Classement

Bonjour à tous... Longue absence, car je ne voulais plus revenir tant que la situation ne se serait pas améliorée. C'est pour BIENTÔÔÔÔT😊☺️. Je m'impatiente à pouvoir rouler... Encore quelques détail à peaufiner. Trouver un nouveau filtre à air car le nouveau carbu a une forme légèrement différente, et du coup, l'ensemble filtre à air ne s'adapte plus dessus (oui, c'est ballot!). La voiture démarre sans starter! Je fais changer mes pneus pour la chausser comme il convient... Elle ne sera pas nickel car il restera encore des rectifications à faire mais tant que je veux recommencer (enfin) à en profiter...

cylindres de roues grippés .

Ben quoi ? C'est courant de pousser le LDF avec de l'air par le bocal du maitre ylindre ! il y a même plein d'outils pour ça. Faut pas confondre avec la machine Sodastream non plus !!! https://www.amazon.fr/Gunson-G4062-Eezibleed-Kit-Freins/dp/B001KTFIWA/ref=pd_lpo_vtph_263_bs_t_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=90SB05DY7B74JVVJ7K4S Pis "à la pédale", faut être deux, un qui..., l'autre qui ... Alors non merci, pas de ça chez moi ... D'ailleurs une anecdote.: J'avais fini de refaire les freins arrières (garnitures et cylindres de roues) un soir assez tard et j'ai donc laissé toute la nuit sans fermer le couvercle du maitre cylindre et l'air est remonté tout seul en surface du niveau de LDF. J'ai purgé à la Phil à l'ancienne par acquis de conscience mais j'ai pas vu de bulles à la sortie des cylindres de roues. Que demande le peuple ? Une purge automatique sans rien faire, juste vautré avec une binouze, c'est top non ? Bon faut dire aussi que c'est une Cadillac ...

Bonjour à tous Des nouvelles de mes aventures car je suis encore là malgré tout. J'ai du récupérer ma voiture, mais celle-ci ne fonctionne toujours pas. Le garage chez qui la restauration a été faite avait besoin que je dégage mon "paquebot". Moi qui pensais la ramener par la route, j'ai du la faire transporter par plateau jusqu'au garage que je loue (à Heuqueville, vingtaine de kilomètres du Havre). Il a fallu de "bonne âmes" pour la pousser jusqu'à son antre, car évidemment, le camion plateau était si long, qu'il ne pouvait pas manoeuvrer jusqu'au bout de l'allée...Galère! Ce fût une journée pour moi de très grande anxiété. Impossible à faire fonctionner car: 1) Je dois remplacer le carburateur (membrane complètement "bouffée" paraît-il), donc il faut que je me mette en quête d'un carbu. 2) Il y aurait une réparation à faire au niveau segmentation. Bref, la voiture n'est pas en état de rouler; Un peu déçu par des détails qui ont été pris, à mon sens, par "dessus la jambe" 'ils n'ont pas réussis à aligner le pare-choc, il y a 1cm d'espace entre le bloc optique droit et le "raccord" chromé qui prolonge la baguette latérale, etc.... Mais bon, pour 8 000 euro de devis (qui est une vraie fortune pour moi), l'atelier a focalisé uniquement sur les travaux de carrosserie et peinture. Je sais qu'une restauration monte très très vite. Quelque part heureux, mais frustré... See you soon...