Classement

Update du 24/25 ! De retour plus tôt que prévu (j'ai craqué mon slip et passé une nouvelle commande le soir même de mon précédent post). J'ai pris des pièces en rab, mais globalement, j'ai surtout remplacé les éléments qui présentais des faiblesse lors de ma précédente session méca. J'ai donc remplacé la pompe à essence pour commencer (son remplacement me prouvera trèès vite que j'avais raison de le faire, elle était complétement rincé) Suite à quoi, j'ai directement raccordé ma pompe à ma petite nourrice (je ne prend pas le risque de tourner avec le carburant présent dans le réservoir, je vais le vider intégralement avant et inspecté l'intérieur avant de le raccorder de nouveau). Et ensuite (alors je n'ai pas pris de photo sous le véhicule par manque de place, mais il est changé, et en effet, tu avais raison @sebastien 01, il est bcp plus petit, plus léger, et surtout, plus performant ! Ensuite, par curiosité (et pour confirmé se que j'avais rapidement aperçu du coté passage), j'ai déposer le couvre culbuteurs coté conducteur, et comme vous le voyez, c'est vraiment pas déconnant. Suite à ça, j'ai vidangé le bloc, l'huile était noir, rien de bien surprenant, pas de débris, juste de la vielle huile. J'ai prérempli le nouveau filtre à huile, remis en huile, et ont était parti pour le test. Je n'ai pas filmé se moment mais, mais globalement, le moteur tourne bien plus rapidement et nerveusement, le démarreur fais clairement le café, et la pompe à essence a immédiatement remplis le filtre en a peine 4 tours de moteurs. Et après avoir revu à 3 reprises la position de mon chapeau et réinstallé les fils des bougies (oui j'ai pas l'habitude des blocs Mopar, j'me suis planté 2 fois), et bien.. vlc-record-2026-01-26-20h25m17s-GX010348.MP4-.mp4 20260125_122347.mp4 J'vous rassure, le bruit insupportable ne viens pas du bloc, mais de l'alternateur, il est complétement mort lui aussi, mais j'avais besoin de lui pour faire tourner la pompe à eau pour le coup. C'est donc une belle petite victoire, le moteur sonne terriblement rond, quand ont pense a l'état dans lequel j'ai récupéré la machine, c'est assez surprenant et bon à entendre, je doit l'admettre, ça fais plaisir ! J'ai laissé doucement le moteur chauffer (j'ai un peu aidé le carburateur a tenir le rythme, je pense que le temps l'as un peu fatigué, et l'additif que j'ai rajouté dans ma nourrice pour aider as du décrassé un peu, mais aussi l'encrassé légèrement, il tiens difficilement le ralenti (un p'tit nettoyage au ultra-son est déjà prévu, j'ai d'ailleurs les joints de coté) Snapchat-705026524.mp4 En tout cas, une chose est sur, il est quand même plus silencieux que ma Camaro (pour le moment en tout cas), même si le son de l'alternateur perturbe bcp le son (aussi bien en vidéo qu'en vrai d'ailleurs..) Et ensuite du coup, je suis passé a une petite session lavage (léger, mais histoire de lui reprendre un peu ses honneurs), et ça ne lui as pas fait de mal ! VID_20260125_085546_051.mp4 VID_20260125_085341_214.mp4 Et voila globalement se qui as constitué mon petit week-end. Maintenant, je vais bricoler tranquillement dessus, faire les freins, avancer sur des p'tits trucs chiant mais ne nécessitant pas forcement de nouvelles pièces, en attendant la suite !

De retour de SAN DIEGO meeting Présidents OLDIES CAR CLUB 2026 Chicano Park Logan Heights San Diego Quelques photos

Belles autos, belles fresques et beau soleil🤩

A les fameux joint de tôles , ce n'est pas l'étapes la plus drôles a faire . Beau boulot une fois de plus !