Classement

Ok, c'est une erreur que beaucoup font. Parfois çà passe, mais d'autre fois.... La plus part de ces pièces neuves sont faites avec plus ou moins de précisions et il faut souvent faire les finitions. D'où l'importance de bien les laver et nettoyer en profondeur. Puis de prendre toutes les mesures. Car elles sont faites au 4 coins du monde et subissent peu de contrôles. Sur des vilos bon marché, tu n'es pas à l'abri d'avoir un bouchon ou des copeaux dans un conduit d'huile. En parlant de bouchon, les Pontiac ont un bouchon vissé à l'intérieur du bloc, à côté du pignon de l'alumeur. Il est parfois oublié pendant la refection du moteur et cause un gros manque de pression d'huile. La métrologie et l'ajustement représente le plus gros travail sur la reconstruction d'un moteur.

Jeep Wrangler équipé baroudeur Ford Mustang Jeep Gladiator Dodge Ram Chrysler 300C et SRT/8 Jeep Wrangler Ford Mustang et Jeep Wrangler Ford Mustang Ford Capri

Tableau de conversion. https://www.oxymax.ca/tableau-de-conversion-pouce-metrique/ Existe aussi des applications pour smartphone. Si non le top c'est çà, pied a coulisse qui affiche directement les fractions et conversions, pour moins de 30 balles sur amazon.

Ah ça, les clignotants c'est compliqué: un coup ça,marche, un coup ça marche pas ... Bon courage !

Et alors pourquoi on a pas encore les photos ?? Ah c’est plus ce que c’était Seb là…. 😂😜