Classement

J'avais déjà retrouvé l'annonce BaT et ca m'a permis d'avancer... j'ai retrouvé sur les reseaux sociaux un de ses derniers propriétaires, un vendeur de lamborghini qui l'a racheté à de ses clients pour son usage privé, au passage... Il m'a confirmé que pour lui, le kiometrage etait réel aussi etonnant que ca soit et que c'est le propriétaire suivant avec qui il est resté en contact qui a installé le 383. J'espere qu'il voudra bien me donner ses coordonnées... Le moteur d'origine etait en effet un 165cv, il s'en excuse lui meme dans l'annonce BaT, mais il a pas pu faire la modif ^^ Serge a qualifié la voiture "d'avion" et de "bete de course" durant son essai routier, alors meme si je ne sais pas le nb exact de chevaux, ca a du bien changer... Je rentrerai pas dans le débat avec les puristes, chacun ses gouts mais nous sommes donc au moins 2 à penser le contraire Pour moi elle est parfaite comme ca, esthetiquement d'origine mais avec bien plus d'efficacité moteur/freins/suspensions. Je voulais une voiture comme ca Je vais juste virer l'horrible bidule Kenwood et le sticker 5L HO qui ne correspond à rien et refaire le cuir du volant en noir car je ne l'aime pas en gris, et c'est tout...

De ce qui ressort de cette vieille annonce (2017), elle avait son 305 d'origine au moins jusqu'à cette époque, avant de quitter la Californie pour l'Oregon, gagner un 383 et quelques belles poignées de dollars. Ce 305 pouvait effectivement sortir 205 ch dans une version à injection (code F, et non code H comme celle-ci).

J'ai pas compris, elle a un 305 ou un 383 ? Sinon félicitations elle est magnifique ! Perso je la laisserai comme ça !

Puisqu'on fait un passage par BAT: Si vous trouvez votre F150 RAPTOR trop discret et trop facile à garer en ville, essayez le F550 6x6! Il y en a un sur BAT en ce moment! J'arrête de polluer ce post! D'habitude je suis fan de l'origine mais ta T/A 3ème gén est vraiment sympa avec ses snowflakes. Félicitations!