Classement

Et voilà, la belle histoire est finie, le vent, la pluie et l'alcool en auront eu raison. Dommage je l'aimais bien! Pas d'inquiétudes, il n'y a pas de blessés, les vieux airbags ont fonctionnés! A la récupération de mon permis j'en recherche une autre.

Premier avril les gars....

Quand on dit que l'éthanol n'est pas adapté à nos anciennes... On te voit à Vallon ?

Pas besoin de payer un port astronomique et des frais de douane, on trouve facilement en France de l’huile pour pont à glissement limité (LSD) : https://www.lubuniversal.com/5462-8087-huile-de-boite-et-pont-motul-gear-300-ls-75w90.html?channable=0436ff696400353436325f3830383728&gclid=CjwKCAjwrJ-hBhB7EiwAuyBVXetVN0TN-DumlTUDcneIxergcs36GB3LW6mARwLcRlgq7Pc_MiPwThoCLBkQAvD_BwE#/280-conditionnement_1-bidon_de_1_l De surcroît, il n’y a aucune contre-indication à utiliser cette huile dans un pont traditionnel. Conclusion, am(très)ha : au moindre doute, glissement limité ou pas, mettre de l’huile LSD. L’écart de prix ne justifie pas le risque 😉

Je viens de vérifier. Il y en a sur eBay pour moins de $15

Oui facilement. Tu tapes "Torqueflite 904 linkage grommet" ou un truc approchant et tu devrais trouver.

ha les burns c'est quand j'avais 25ans , on burnait les US à tout va devant les bistrots apres avoir bu des litres de bieres , les femmes etaient preques nues et on avait toujours les mains noirs ! Aujourd'hui 50ans je me suis calmé , je cruise , je ne burne plus et les femmes sont devenues des vielles peaux !😁

Je me suis penché sur le soucis de ralenti à chaud bien trop haut. J'ai déposé le carburateur et constaté que : - le capteur TPS est HS, au ralenti la tension ne fait que varier - maladie bien connu du Quadrajet, un jeu d'enfer dans les axes de papillon - les 2 vis de richesse loin des 3 tours de base (d'après mes recherches ses vis sont réglées en usine et scellées) J'ai commandé un jeu de bague avec les alésoirs ad hoc. Très content du résultat ; mise en œuvre simple et plus aucun jeu. J'en ai également profité par suivre la méthode @stalker pour étanchéifier correctement la cuve fuyarde. Il faut que je trouve un DWell meter, seul moyen de régler ce carbu piloté.