Classement

Mouais bof, si je tiens plus de 5 minutes devant cette daube c'est bien parce que je me suis assoupi. Une émission qui traite parfaitement de finances et de profit à défaut de causer mieux de passion et de bagnole...quoique ça traduit plutôt fidèlement l'esprit qui règne dans le milieu de la bagnole ancienne depuis quelques années. Hélas.

le mieux c'est quand le vendeur dit il y a deux options rare d'époque : les vitres teintés vertes et les sides pipes l'autre génie (le chauve) vire les sides pipes d'origine, donc véhicule plus conforme à sa sortie d'usine et perce la jupe arrière = perte de valeur et massacre de pièces introuvables. par contre j'ai appris un truc, il y a des voleurs d'enjoliveur !!!, c'est pour cela qu'elle est en jantes tôles , « Seul deux choses sont infinies : l'univers et la bêtise humaine, en ce qui concerne l'univers, je n'en ai pas acquis la certitude absolue. »

Nouvelle petite sortie sous le soleil aujourd'hui après d'interminables jours de pluie... Cette voiture, c'est mon baromètre d'humeur! Et quand je suis derrière le volant, je suis HEU-REUX. Peut importe le reste du monde...

Ou acheter une Buick, les extérieures de portes sont vissés !!!!

Le bitume est enlevé , je vais pouvoir dégraisser l’intérieur. Après avoir retiré l’insonorisant goudronné, j’ai pu rentrer la ponceuse à l’intérieur pour éliminer la rouille superficielle du panneau côté extérieur. Ça c’est le résumé rapide, la vérité c’est 4 heures de taf. A contorsionner les bras à l’intérieur de la porte, et de se ruiner les doigts pour aller là où la ponceuse ne passe pas ! Sans compter sur le nombre de nettoyage avec un solvant pour tout dégraisser. Ces intérieurs de porte sont totalement dépourvus de peinture ou autre protection. Sachant que l’eau ruisselle à l’intérieur les jours de pluie. Je suis agréablement surprit par leur état de conservation. Je vais sabler cette porte, mais sans toucher aux deux faces du panneau extérieur. Pour éviter de les endommager, Je les protégerais avec un revêtement plastic le temps du sablage. Néanmoins il y a une zone critique qu’il va falloir réparer. Ici la superposition des tôles, des perçages, des joints qui gardent les saloperies, et les soudures qui ont agressé le métal…Font que la corrosion a fait son travail A l’extérieur. Même punition derrière. Après y a d’autres zones qui nécessitent un peu de redressage. Et plus curieusement c’est endroit tordu, par quelqu’un de peu méticuleux. Une soudure a réparer car la patte ne tient pas. ( genre de chose qui peu faire du bruit en roulant ) Tant qu'a y être, j'ai remit un coup de ponceuse a l’extérieur du panneau et une couche de primaire.

Salut, voici quelques news mon bloc à bien avancé, peinture bloc : faite peinture admission : faite distribution : changée carter distrib : peinte carter huile : peint pompe à huile: changée pompe à eau : peinte et changée pompe à essence : changée peinture culbu : ok plus quelques trucs par ci par la sinon avec eight pack on a attaqué la boite, au final, ressort de l'accumulateur cassé et disque de (je pense qu'il s'agit de la)première : mort de mort allez une petite photo