Classement

Tout les moyens sont bon pour réaligner l'aile correctement. Une fois en ligne une petite soudure pour renforcer le point faible ( en bas à gauche sur la photo). Ce qui a pour effet de figer la position . Maintenant je peux finir d'ajuster la joue et le plancher. Encore une peu de taf a faire mais cela s'approche de la vérité .

Le patch de plancher est définitivement en place. Présentation du dernier morceau de plancher. Je vais l'ajuster mais pas le souder pour l'instant . Car il fait aussi office de joue d'aile et je dois réparer le fond de l'aile avant de le souder. Pour ne pas gêner l'accès et pouvoir planer la tôle . Mais avant je dois mettre un peu d'ordre dans ces tôles . Le but de la manœuvre est de pouvoir positionner la joue d'aile afin de m'en servir de guide pour refaire les partie encore abîmées.

Pis aussi, surtout pour les Mustang, d'un bouquin (ou d'une url si on est accro au smartphone) qui décode les divers codes moteur/options etc. ça permet de discuter sereinement. Et de lunettes de vision nocturne : si on est aveuglé par le chrome en ouvrant le capot, on le referme et on part en courant . Bien chercher aussi les traces d'accident mal réparé (tôles gondolées dans le compartiment moteur ou au fond du coffre).

Te laisse pas descendre si c'est le modèle qui te plait !! Je rêvais de ce modèle et j'ai pu le réaliser. Effectivement c'est un modèle connu de tous et du coup courant sur les rassemblements mais c'est pas une clio pour autant ! Attention à la rouille (notamment dans les cheminées) et à la bidouille (peinture recouvrant la misère, moteur pas d'origine), sinon c'est fiable, pas cher en entretien ! Bonne recherche !