Toute l’activité

Félicitations ! Ce genre de moment aide à se rendre compte de tout le travail accompli pendant tant d'années

J'ai vécu la même chose avec l'ACCF il y a une vingtaine d'année mais c'était juste une coupe commémorative, pas une coupe de champagne... Bravo à toi en tous cas, tu mérites la récompense et même bien + !

Merci !

Santé !🍾

Puis dans la journée une personne de l'organisation me demande si je veut faire le concours d'élégance , et je lui ai répondu que j'allait y réfléchir . Je n'avais pas envie de faire ce concours , il fallait parler au micro devant tout le monde ainsi que devant le jury , raconter un peut l'histoire de la voiture , ... Mais mon frère n’arrêtais pas de me dire d'y aller , il insistais pour que j'y participe . Me voila donc derrière les autres voitures , en attendant mon tour Puis ça s'avance , c'est bientôt a mon tour Puis me voila devant tout le monde , a parler au micro et raconter l'histoire de ma Buick Puis finalement ça c'est très bien passer , tout le monde ma applaudi a la fin en me disant de gentille chose , c'étais vraiment sympas finalement . Puis ensuite j'attend que les autres voitures passe pour entendre le verdict Puis arrive le moment de connaitre les trois gagnant . Et la j'entend " le jury a délibérait , et c'est a l'unanimité que le jury a donner la première place a la Buick avec ses 11 ans de restaurations .... , ! " Je ne voulais pas participé , et au final je fini a la première place et j'ai gagner une bouteille de Champagne !

Bonjour a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . En début du mois avec mon frère ont est aller a un expo a Lafrançaise au Château de la Baronnie avec la Buick . Nettoyage de la Buick Puis en route vers Lafrançaise Puis nous voila arrivé Puis mon Electra 69 c'est trouvé une copine , une belle 1971 Buick GS350

Renault Clio 16 S Renault Dauphine Renault 11 Turbo Simca Chambord Citroen 2CV France 3 Peugeot 204 break Mercedes 280 SLC Lotus Evora Alfa Roméo Spider Fiat X 1.9 Audi 80 Chevrolet Corvette Panhard PL 17 Fiat 128 NSU 1200 Lancia Fulvia Ford Mustang DB Le Mans Peugeot 203 Simca Huit Renault 16 TS Citroen LN Citroen AX Sport Peugeot 204 cabriolet

Alpine A310 VE GT Austin Healey 3000 Ford Taunus Simca 1200 S Simca Vedette Simca 1100 S Lincoln Limousine MVS Ventury Peugeot 504 Pick-up Dangel Jaguar F - Type Renault 5 turbo Jaguar XJS V12 cabriolet Subaru Impreza Honda Accord Nissan Skyline GTR 32 Ford Mustang Chevrolet Corvette Chevrolet Camaro Renault 8 Gordini

If you see ADD, you have to add!!

Des charrettes comme ça peut être :

que pouvait il bien y avoir a l'interieur ??

ou il y a marquer ADD? car sur mon bouquin ca dit entre les 2 encoches ( soit 2 points en surépaisseurs sur la jauge )

oui du coup , je vais pas laisser au prochain bien sur , j'ai prévu de tout refaire.

C'est ce que j'avais fait sur ma cad il y a au moins 19 ans et depuis ça suinte un peu sans couler par terre ...

Immat de Paris 1979

Ah je l'avais oubliée c'te bestiole là. Je sens que ça va aller jusqu'au bout cette fois !

L’immat est beaucoup plus récente (circa 1980 ?? ).

Tu peux tenter un bouchonage. 2 trous de chaque côté de la fissure. Un plaque au gabarit qui convient par dessous et tu bouches les trous en soudant les deux tôles de façon à renforcer. Il restera à reprendre la fissure en l’ouvrant pour pointer le morceau que tu auras mis dessous.. Un coup de phosphatant sur la pièce en rajout n'empêche pas de souder. Voilà en gros une solution.

J'ai attaqué les portes avant : démontage fastidieux pour enlever le mécanisme de vitre et les chromes sans rien casser.. Et comme souvent sur les Econoline de cette époque, des criques à réparer au niveau du "vent window". Je voudrais souder un renfort à l'intérieur, mais je vois pas comment y accéder facilement 🤔...Si vous avez une idée...

6 ans plus tard...les travaux on repris ( on a du temps quand on est retraité 😁) l' intérieur (plancher et toit) ont été sablés. J'ai du dessouder les renforts de toit pour éliminer la rouille dessous: chez Ford ils passent la peinture APRÈS avoir tout monté !! quelques patchs sur le plancher à l'arrière et devant les portes latérales . Nettoyage du dessous ( longerons galvanisés d'origine) et peinture epoxy Restom . Sablage et peinture du pont (roulements et joints neufs).

Un carter de boîte en tôle qui fuit, en général c'est que sa face d'appui est déformée. Mettre des tonnes de pâte à joint est une solution, mais pas recommandée du tout (sans parler de la joie du prochain qui va démonter, le moindre morceau de pâte qui se détache à l'intérieur et va se coincer dans un tiroir ou un clapet c'est re-démontage obligatoire). Le plus propre, c'est d'attraper le carter, un marteau et des tas de carrossier, et de remettre (avec délicatesse) tout bien droit avant repose. Question posée un zillion de fois sur le forum. La réponse est "jusqu'à ce que, à chaud et au ralenti, ça arrive au trait sur la jauge". Pourquoi ? Parce que sur un même modèle de boîte auto, on peut vidanger (et donc avoir besoin de remettre) 4 ou 5 ou 6 ou 8 litres, selon que les divers trucs pleins d'huile (notamment le convertisseur, mais aussi les pompes et divers petits cylindres/pistons) se vident un peu ou beaucoup, ou qu'on vient de faire une vidange simple ou une réfection totale.

61 GM France

Bonsoir du coup ce petit trou est normal , sauf que je pense que c'est le joint arrière de vilebrequin qui fuit. Autre moment de solitude quand j'ai voulut faire ma vitesse de boite automatique ainsi que la crépine , j'ai enlever 4 litres d'huile , en démontant je me suis aperçu que il y avait des pas de visse dans la boite qui était en fin de vie donc j'ai refait les filetages sauf qu'ils n'ont pas tenu!!!! Du coup je comment des insert hélicoïdaux ,j'attends de les recevoir donc je réalise cela , et quand je refait le plein de la boite ca fuit , j'ai bien mit le joint en caoutchouc sur le carter , donc je re démonte et la je pose du mastic joint pour carter dessus et dessous le joint ! et combien de quantité d'huile vous mettez ?

Jolie immat !