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Oui la prochaine étape la faire tourner avec un radiateur pour la laisser tourner plus longtemps...

Quelques autres Citroen Saxo VTS Alfa Roméo 75 Renault 16 TS Citroen Méhari Renault Clio Williams Peugeot 504 coupé Mercedes 560 SEC Renault 5 Turbo 2 Renault Super 5 GT Turbo Alpine GT Opel Manta Alpine A 310 GT

Très très à la bourre bienvenue sur DC, et bravo pour ta resto, j'adore ta caisse 🤩 peut être un jour j'aurais ma Fleetline 48 le must pour moi 🥰

Merci pour vos conseils, je me doute qu'il faudrait tout masquer, Hedi le fait (SMG). Mais si vous voyez l'état de la peinture vous comprendrez que c'est plus un sauvetage qu'une restauration. Le van était jaune/orange et il a été peint dans ce bleu/vert/gris à la va vite il y a bien longtemps. Sur la partie haute, en retirant le scotch bleu la vielle peinture est venue avec... Pour bien faire il faudrait le poncer pour retrouver la peinture jaune et le repeindre entièrement. Par chance, la peinture que j'ai commandé (bombes bi composant à ma couleur) couvre bien et réagit bien. Je mettrai des photos plus tard. Maintenant je m'attaque à un problème de jeu important dans la direction et ça vient des cardans. Les roulements d'un croisillon devaient être grippés depuis longtemps et l'es axes sont usés. J'ai commandé des nouveaux croisillons au même diamètre mais un poil plus court, on verra si ça passe.

Allez, après 4 ans de "on fera ça plus tard", je m'attaque enfin au remplacement complet des rotules et silentblocs de train avant, ressorts et amortisseurs. Démontage des deux demis-trains, presse, et on dégage tout ces vieux caoutchoucs morts. Les axes des triangles étaient bien usés, mais étonnamment, malgré l'apparent mauvais état des rotules de direction, aucune n'avait de jeu. Elles ont été remplacées quand même. Même chose pour le pitman arm, et le bras de renvoi. Tout ce qui bouge a été remplacé. Tout ça pour que je me rende compte que le jeu que j'avais dans la direction ne venait pas du train avant, mais du silentbloc du boitier de direction. Pièce à 19€, que je n'avais évidemment pas commandée. FedEx doit passer demain, et j'en aurai terminé. Un bon parraléllisme, et on sera all good pour les 40 prochaines années.

1ers colis arrivés pour la 63. Joints de coffre (idem galaxie, et deux fois moins cher que pour Tbird, allez savoir pourquoi !), moquettes, et tapis de coffre !

oui en tout pas mal de voiture malgré le temps grisâtre et brouillasseux ! l'impala coupé est de 65 elle est a la vente .

Oui tout est en aluminium, donc le polissage est de rigueur...Et puis maintenant au point ou j'en suis. Tout ce que je rajoute sur ce moteur et qui ne brille pas, fait tache.

Superbe boulot ! Je vois que tu as aussi poly le tube ?

L'outil pour contrôler si tu n'a pas de fuite de dépression, permet aussi de vérifier si tes membranes ou clapets anti-retour sont ok. https://fr.jbtools.com/mityvac-mv8000-automotive-vacuum-test-bleed-kit-mv8000/

C'est juste magnifique et tellement intéressant à suivre!!! 😮

Oui c'est du câble au mètre. Pour avoir suffisamment de longueur et pour faire cela correctement, il n'y a pas trop le choix. De plus il est résistif pour préserver l'allumage et autre électronique des parasites. Le sertissage ne pose pas de problème particulier. Mais pour l'instant ils ne sont pas sertis . Je ne sais pas encore si ce modèle de câble sera conservé. Car maintenant que j'ai l 'ensemble sous les yeux, cette couleur choisi volontairement ne me convient pas vraiment.

Soignée dans les moindres détails cette Pontiac 👍 ! C’est toi qui va sertir les embouts des fils de bougie , tu est parti de câble vendu au mètre pour adapter chaque longueur ?

En attendant que la météo redevienne acceptable pour peindre. Je reprends sur le moteur. Le parcourt d'origine des fils de bougies ne me convient pas. Donc étant dans l'esprit custom sur ce moteur, je continu en créant de nouveau support de fil de bougie. Tout en restant dans ce qui se faisait à cette époque. Le côté gauche et terminé. Afin de garder aux câbles une courbe naturelle, je déforme les perçages. Ce qui a l'avantage de rendre les bords des trous moins agressifs. Au bout, une bague plastique garde le câble bien centré. Coté droit je suis gêné par la jauge d'huile donc le tube sera plus court. Les pattes seront aussi différentes . Ainsi en rajoutant deux coudes, je devrais pouvoir faire passer les câbles derrière les culasses et non plus sur le dessus.

Ce sont les feux " US " je suppose ? Ça rend bien en tout cas

En effet le temps ne donnait pas envie sur les photos ! mais il y a eu quand même pas mal de monde qui y sont venue je vois ! J'aime beaucoup l'impala ( 65 ? 66 ? ) ainsi que la Lincoln coupé et ce Ford F100 !

Oui je préfère aussi ça change vraiment l'aspect !

C'est bien plus jolie ces feux !

Bonjour à tous ! Petite ES toujours sur la route avec une petite nouveauté :

Petit rasso mensuel de Saint Albain 71 Janvier un temps pourri et n'y suis pas aller . Février pas super beau , mais j'ai fait l'effort . quelques US AC Cobra Des Mustang Dodge Challenger Chevrolet Camaro Pontiac Trans Am Chevrolet Impala coupé Chevrolet Corvette Chevrolet Blazer Dodge Ram Chrysler Crossfire Cadillac Eldorado Jeep Rubicon Jeep Cherokee SRT Lincoln MK IV Ford F 100

Belle auto, félicitations 👍

Good news 👍 c'est toujours un moment rempli d'émotions que de réveiller une belle endormie 🥰 félicitations 😉

À écouter jusqu’au bout. Ça démarre doucement puis ça bouge pas mal. https://m.youtube.com/watch?v=0WofWErxXK8

https://www.youtube.com/watch?v=EIxsPBbZ_b8&list=RDEIxsPBbZ_b8&start_radio=1

A super ça ! Voila une bonne nouvelle ! Dommage pour la vidéo