The Lion King

Il peut aussi il y avoir des emplacements non utilisés dans le bloc avec des bouchons, oui. Sur mon bloc ford, il y a des emplacements supplémentaires pour pouvoir très probablement brancher des outils annexes lors des diagnostics. Il n'y avait pas encore de thermomètres lasers en 1975... J'ai adapté des jauges aftermarket sur toutes mes voitures (Cadillac, Ford et Oldsmobile) et j'ai toujours trouvé un emplacement. Ces bouchons font souvent "partie" du bloc à force de rouiller avec (il suffit de voir le bloc de @Bielleverte pour comprendre ce que je veux dire ). Un bon coup de dégrippant ne sera pas de trop. Facile ensuite de voir quel est le filetage en tentant plusieurs boulons ou en mesurant le bouchon (épaisseur + nombre de filets). En général quand il y a des points dessus c'est de l'américain. Il y a de toutes façon très peu de chances de tomber sur du métrique. Ensuite il est facile de trouver des adaptateurs: https://www.ebay.com/itm/143985422348?epid=1979820634&hash=item218633300c:g:KBMAAOSwoBpheufq&amdata=enc%3AAQAHAAAAsPg8Dx4blJ7VW69LiZwqAjdEz9XNfcetyVqbwiCbtMlYMuKiubnVBE29%2B289B4CnkTDEPPp0ftWNj9CrghGo6wjTOtldCexQyDWHtPpLI%2BkTNsfSCtbOCtXcNzzKS8B1bud3ye%2B%2BBVa8FHnKtiDwtWZCMqoUmKbRdwZzZVm8pWg3KXTXTO3x7VoHNOLF2w6iRpSa96DA5RXi7ZK3C1c8leF3m%2BBMcobx9V0AalQYk6hV|tkp%3ABk9SR-qIioeYYQ Dans le cas où il n'y ai pas d'emplacements supplémentaires (je ne connais pas ce bloc en détail), il est toujours possible d'utiliser un bypass sur la durite principale qui va au radiateur à l'aide de ce type de matériel:https://www.ebay.com/itm/164506977272?hash=item264d6143f8:g:2iMAAOSwCp1frJy2&amdata=enc%3AAQAHAAAA4FfoaOaWkOviWJf7n%2FPVT2%2F4bvbWmOvQtvmRxW81ZZR0bUDNNiH3xYhT3NpQM0Unw7wTvlF2qIhCRSdfau6fr6zOjyNRQ5KMCEWqyGrORxoeclfjPDjnStiiAdBcjq%2FdW75QKT%2BZ4P1JNCafgy%2BeuEh75zH%2FqpfcihHia2C8sL8aaRiXkZCL2PBUQVElmi5k3HveUzoE%2Bp6F1elBiuS7hjPvyiiMTFZeuVZIqtn%2FqcTSAkxs0EY5lExO%2FvJHaCfMFpqFToURD21MR4kyOAjvTxSELALjn8g%2F4cblnXcHKMGl|tkp%3ABFBM4qWUh5hh Attention pour les sondes: la jauge que tu as récupérée est calibrée pour une sonde précise. Toutes les jauges n'ont pas la même plage d'utilisation, certaines vont s'arrêter à 150°C, d'autre à 120°C, d'autre encore à 200°C. Ça dépends totalement du fabricant. Donc mettre une sonde qui peut mesurer de 0 à 200°C sur une jauge qui est graduée de 40 à 150°C va juste te donner une indication totalement faussée. Il est donc préférable de prendre une sonde avec sa jauge (si tu connais le modèle de la voiture d'où provient la jauge, il est assez facile de trouver une sonde, la réciproque est un peu moins vraie mais faisable quand même). Il est également assez simple de vérifier si un idiot light fonctionne, déjà en mettant le fil à la masse (le voyant doit s'allumer), et ensuite en plongeant la sonde dans l'eau chaude (sans oublier de la mettre à la masse avec le bloc). @Bielleverte: je ne suis pas bien sûr que ton "carré" soit celle de pression d'huile. En général elle est située près de la sortie du filtre, pas loin de la pompe à huile. Là on est plus près d'une sonde de température sur la sortie de pompe à eau.

Des adaptateurs existent pour convertir des filets pouces en métrique. Par contre ne pas mettre n'importe quelle sonde sur n'importe quelle jauge, pour des raisons évidentes....

Le pont, la boite, la taille des pneus, l'état du moteur, bref, tout joue de toutes façon, mais c'est vrai que ces V8 diesels sont assez incroyables. Ca consomme un maximum pour des performances foutrement ridicules, un confort très relatif et une fiabilité... discutable. Mais ça fait un bruit de 33 tonnes en pleine charge dans une fumée noire de tous les diables, et ça c'est priceless.

0 à 100 en 10 secondes sur le Ford, qui est quand même à 2 tonnes. Avec "seulement" un litre de plus en cylindrée. La grosse différence avec les moteurs essence c'est bien la rapidité à monter dans les tours, moins de compression, moins de résistance.

J'ai appris très vite qu'on est jamais mieux servi que par soi-même, et ce dans 90% des domaines

Non c'est le cue ball

Rohlala un de mes rêves @Rol630 en a un superbe dans son salon, sur le thème du billard... j'y passerai mes journées!! Si c'était pas un monde aussi lointain j'en aurait déjà un, c'est si cool! Merci de nous faire partager ça!! J'adore!!

Bien trop d'énergie dépensée dans ce véhicule tout sauf un peu marrant...

Votre niveau de chance vient d'augmenter à +10000

Ha oui là c'est flagrant

Perso j'adore ce jaune, mais c'est que moi, donc bon... Marrant, vue sous cet angle et par le dessus, la forme de la voiture me rappelle l'aspirette Bon sans les roues, mais quand même Le galbe de l'arrière y est pour beaucoup, ça change de nos parpaings des années 80 :p

Entre 25 et 30K je pense, selon l'état réel et les petits travaux à prévoir. 27.000€ dans l'idéal La peinture jaune doit forcément en rebuter un peu, c'est le souci des couleurs exotiques

En mettant à part les arguments de la méca rincée, un L6 et une BM, c'est drôle dans une nova un peu préparé, mais dans un van... bof. Ca doit avoir sa dose de fun, mais bon, un V8 BVA, c'est quand même pile ce qu'il faut pour cruiser pépouze.

Superbe! Elle habite là mais visiblement elle dort à l'abri, vu son excellent état

Mais d'(ailleurs je note un station wagon buick juste devant... pas de photo de celui çi? On dirait une copie de celui de @EiGhT-PaCk

Incroyable! En 8 ans de possessions et pas mal de rassos, j'en ai encore jamais croisée une du même modèle! Enfin en tout cas pas qui roule. En tout cas je préfère largement la tienne @EdgarPot, le liserai blanc et ses enjoliveurs à rayons lui vont 10 fois mieux

N'empêche, ça à du te changer des pédaliers suspendus...

Je parierai sur l'ouverture/fermeture des buses de ventilations. L'équivalent de ça:

Hé béh Je suis toujours partagé sur ces autos, à la fois trop extravagantes et très agréables à regarder. Faudra que j'en essaye une un jour pour me faire une idée. Quelle a été la motivation de tes parents?

Deux photos récupérées sur FB. Juste pour le plaisir des yeux.

Je viens de l'acheter, no spoil!

Roulement d'alternateur ou de pompe de DA a 98% La technique du manche à balai si tu n'as pas de stéthoscope auto te permettra d'affiner la recherche du coupable

A mon avis non. Si tu le fais en loucedé sans en faire de "pub", et en monnaie de singe, pourquoi pas. Mais monter une structure là dessus, c'est du temps de perdu. D'autant que ta voiture est belle, bien conservée, mais les gens ne s'y intéresseront pas. Ils veulent se marier en mustang, en cadillac décapotable... pas en 5 portes ni en coupé fastback Bon, je dis ça, et mon Ford à bien fait la voiture pour les mariés, ma vieille olds aussi... mais comme pour toit c'était gratuit, pour des potes, et ça suffit bien.

Des jauges du genre, @EdgarPot en à un plein carton.

Bien au contraire, il t'a probablement sauvé de 2 ou 3 ans d'emmerdements, et d'une passion transformée en dégoût. Un projet bien géré est la meilleure façon d'en profiter. La décision de ne rien faire plutôt qu'une connerie est la plus difficile à prendre, mais aussi la plus sage. Rien ne t'empêche de guetter les annonces du bon coin et de les poster ici: on te donnera nos avis et les pièges évidents à éviter. Et en cas de bon plans, on sait le faire aussi... y'a même un sujet dédié