The Lion King

Ouais, le solénoide est efficace... ca sort bien. J'ai installé 4 cales, ca démarre, mais une fois sur deux j'ai un petit bruit de crécelle. Il doit manquer encore une cale. Je vais aller en chercher, pour voir.

Je viens de monter le nouveau démarreur. Mais lorsque j'essaie de lancer la machine, j'entends des raclements de dents. Je ne sais plus quoi faire. J'ai un jeu de cales, mais il n'y avait pas de cales sur le démarreur précédent.

Pareil que les autres, ne la transforme pas en cette abomination qui regorge de pares chocs peints au rouleau. C'est une bagnole de classe, pas de kéké. Elles sont d'ailleurs assez rares sous nos contrées. C'est un modèle que j'adore.

L'idée avait été lancée l'année dernière, alban, moi et quelques autres y sommes allés. C'est une bonne ambiance et le patron est really nice.

Se munir de l'engin adapté et mesurer l'entraxe aussi! C'est quand même un plus.

Sans rire? Même un diesel? Oui, avec du levier et de la force, mais en dessous, sur le trottoir, difficile de faire tourner :grr: Ok, pas de soucis merci en tout cas pour les précisions! J'avais vraiment pas envie de sortir le moteur une fois de plus...

Ben, faut en trouver des cadillacs, en espérant que ca existe, que les fixations soient les mêmes, que quelqu'un en vende, etc, etc... La recherche est sensiblement la même: cadillac hubcaps. Ensuite faut sortir le chéquier, parce que voilà. Exemple ici, pour une moderne: http://www.ebay.com/itm/Cadillac-Deville-DTS-DHS-Seville-chrome-wheel-center-caps-hubcaps-SET-OF-4-NEW-/330933614033?fits=Make%3ACadillac Pour une ancienne: http://www.ebay.com/itm/1-USED-77-78-Cadillac-DeVille-Metal-Commercial-Chassis-Hubcap-Wheelcover-Black-/291382771397?hash=item43d7c43ec5&vxp=mtr T'aurai peut être mieux fait d'acheter des enjoliveurs à rayons. Parce que je ne sais même pas si ce types de jantes étaient montés encore en 77. Sinon, si tu en cherches pas des spécifiquement cadillac tu dois forcément pouvoir en trouver des "neutres" en donnant l'entraxe suivi de "hubcaps". Voilà.

Merci comet bah, les démarreurs, c'est pas ce qu'il y a de plus difficile à changer, fort heureusement. Je n'ai même pas eu à défaire les collecteurs, il m'est tombé dessus tout seul, je suis content. Vu les taux de compressions du nouveau moteur, je risque pas de le faire tourner à la main.

Des charbons ont vite l'air "pas usés", mais si la longueur n'excède pas 2 cms, la pression effectuée par le ressort ne suffit pas pour générer assez de courant. Le remplacement est donc nécessaire même si les charbons "ont l'air corrects" Et oui, excellent conseil de texasblues: graisse graphitée sur les cosses/contacts, ça fera pas de mal. Mais si tu l'as déjà ouvert, achète donc les charbons et remplace les.

Ouais, quand on t'a suivi, tu sentais l'huile cramée!

L'ancien a fini sa vie sur un parking. L'autre oui, c'était un remanufacturé, en no name. J'espère simplement que ca m'aura pas explosé de dents sur la flexplate. J'ai vérifié, sur la première moitié rien à signaler si ce n'est des dents un peu usées, mais pour le reste... pas eu le temps d'enlever les bougies. Je vais prier. Ca casse facilement, une flexplate?

Démarreur fendu en deux

Ca ressemble à ça? http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22405-alternateur-refection-ou-achat-neuf/page-2#entry461670

Pourquoi faire? Franchement c'est du délire. Faut vraiment avoir de l'argent à foutre par les fenêtres. Chacun utilise son fric comme il veut, mais si tu demandes, c'est bien que ça doit représenter un investissement. Pour moi, il y a uniquement deux genres de cas où un tel achat se justifie: une préparation très sérieuse pour la piste, ou un amour inconditionnel dédié à une voiture en phase avancée de décomposition (voiture familiale, que sais-je). Si t'as trois plaques de rouilles perforantes sur le chassis, soit c'est la casse, soit tu répares, mais ça... un bazooka pour une sauterelle. Enfin bref.

Tiens, j'ai trouvé par hasard les spots publicitaires sur ma voiture Toujours sympa à voir https://youtu.be/z9EaNoP9ojM?t=745

C'est pas faux. Remarquez, quand je vois l'état de certaines bagnoles accidentées dans les casses ou les garages, je me demande si c'est nous qui sommes devenus pls "responsables" ou les voitures qui protègent mieux. Pas sûr.

En effet C'est sympa

Salut tous! Désolé du temps de réponse, je viens tout juste de recevoir ma box Je pense que c'est ça, il doit y avoir du jeu dans les freins arrière. Je vais essayer d'y remédier, à suivre.

A l'avant c'est des disques, à l'arrière, les garnitures sont à 60% au moins. Il y a bien une molette de réglage, mais j'y ai pas touché. Les garnitures étaient plaquées contre le tambour quand j'ai ouvert.

On dirait presque la voiture de batman... un tank noir La classe!

De quoi? Quel jeu? Deux purges, quand même, je doute qu'il y ai encore de l'air...

Grâââââve! C'est la classe à l'internationale avec ça

Bon ben voilà, 200 bornes même. Ca freine, pas de fuite à priori. Faut regarder sur le long terme, mais ca semble tenir le coup. J'ai quand même du mal à m'habituer à aller chercher le freinage au fond de la pédale.

Pas mieux que les copains. Alban a parfaitement résumé. PS: ou alors tu fais comme moi et tu vires tout parce que ça t'emmerdes