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Tout ce qui a été posté par The Lion King
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Tremblements de 45MPH à 55MPH
The Lion King a répondu au sujet de The Lion King dans Mécanique Générale
Marrant quand même de payer plus cher pour un truc kimarchepa. :/ -
Incroyable que ça ne soit pas Phil qui ai ouvert ce sujet Merci pour ces vidéos, j'adore! La musique de la cad m'es restée gravée en tête, fais ch*er. Mais si tu en as d'autre hésite pas
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Merci Aujourd'hui, je suis allé acheter 1 m3 de caillasses pour finir le chemin. C'est terminé! Prochaine étape: le permis de construire pour le toit...
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Merci mon père est d'un grand secours, sans lui j'en serai pas aussi loin. Son expérience en bâtiment est essentielle! Non, pas de ferraille, le béton fait 10 cms d'épaisseur, et le coffrage ne touche pas les grilles, donc c'est noyé pour de bon.
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Quelques photos de la suite des travaux (et temporairement la fin). Après avoir creusé pour égaliser le sol (en tout 15 remorques d'une tonne, donc 15 tonnes de terre et de cailloux): Comment seront placées les 2 voitures: Découpage de planches pour le coffrage: Coffrage et armature du béton (+ plastique anti remontées d'humidité) Surélèvement de l'armature (pour que le béton passe bien en dessous) La toupie arrive! Un peu en décalé par rapport à ce qu'on avait prévu, puisqu'il pleuvait ce matin. Elle n'est venue qu'à 11H. glouglou: Et voilà!
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Les voitures et le grand et petit écran.
The Lion King a répondu au sujet de Fred le belge... dans Movie Cars
Tiens, le spoiler me rappelle un certain calendrier... -
Question d'alternateur / variations lumineuses [Résolu]
The Lion King a répondu au sujet de The Lion King dans Electricité
Le régulateur, je l'ai changé en août dernier... en même temps que le reste dans cette saloperie d'alterno. Donc a priori, aucune raison qu'il me casse les couilles, et commes les symptômes sont les mêmes... d'autant qu'il régule: il ne dépasse jamais 14V. Non, je ne sais pas trop quoi faire. mais c'est pas con l'idée de la courroie plus courte tiens... je crois que j'ai l'ancienne de la DA, plus courte, a voir si elle passe dans la gorge et/ou si c'est la bonne taille. -
Ha ouais mince, j'avais pas fait gaffe C'est que dans ma tête je voulais attendre la "release" des photos du photographe. Et comme il a juste mis deux semaines... Mais t'as raison je vais les virer... je m'en fous moi je les ai
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A supprimer please
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Ca dépends de combien coûte un exemplaire... pis c'est pas tellement ça qui me motive, pour en tirer 5$ de bénef'... :/ Bon, par contre, vu le temps qu'ils annoncent demain et la pluie de ce soir, je serai pas prêt pour ma dalle. To be continued...
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Ha ouais, en 8 places ca pète...! Tu nous fera une tof du compteur?
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Béton livré mercredi matin, 8H. Et après, va falloir étaler... J'ai fini de niveler aujourd'hui, j'ai aussi creusé la pente qui mène au garage pour pouvoir mettre des gravillons, qui seront livrés mercredi aussi. Bref, demain c'est cool: un dernier tour de décharge pour la remorque de terre et de cailloux, peut être un dernier coup de pelle, puis il faudra tasser la terre (pour ça, l'olds et ses 1T7 seront utiles... ), aller acheter les grilles pour le béton et le polyéthane... ensuite coffrer, et attendre le béton! 590€ les 4.75 m3 de béton, ça pique mais c'est honnête.
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Rentable si tu fais pas mal de bornes, sinon pas nécessaire, même en termes de performances. Dans ton cas pas rentable de le faire installer, mais si le bidule est déjà dedans et aux normes...
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Tous modèles confondus : vous vidangez tous les combien ?
The Lion King a répondu au sujet de Parkaveniste dans Mécanique Générale
Oldsmobile Vidange boite: tous les 100.000, autant dire jamais (+ changement filtre) Vidange voiture: peu importe, ne pas dépasser 10.000. En général, vers les 5000 (d'ailleurs il faut que je le fasse). Pont: jamais, a moins d'y être contraint ou que l'occaz se présente. Filtre à air: dès qu'il est crade, donc tous les 3/4000 bornes maximum Bougies: aucune idée, mais globalement avant 2 ans ou 50.000 bornes qu'on m'a dit. Moi, tant que ça marche... LDR: jamais, pourquoi faire? Je fais le niveau. Valable pour la 21. R21 (1987): Vidange boite: jamais, a moins de devoir tomber la boite Vidange moteur: tous les 10.000 ou avant Filtre à air: tous les 30.000 ou avant Bougies de préchauffage: quand elles tombent en panne Voilà rien aux données constructeur, je fais juste comme je pense que c'est cool pour elles. -
Ouais... mais bon... une fois que tu l'as vue avec, y'a pas à dire: ça manque cruellement... Mon père a eu une idée pas bête du tout: apporter l'original à un possesseur d'imprimante 3D, pour en faire des copies plastiques... a voir le prix! J'ai cruisé avec cet aprem en allant voir ma soeur, un vrai bonheur... on aurait dit un film avec le soleil couchant sur le capot qui fait luire l'emblème
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Et zou, un emblème tout neuf NOS J'ai du démonter le bidule pour réparer le ressort en métal qui tenait la petite patte de maintien de l'emblème. Bien chiant, mais c'est fait!
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@Alban: Côté pont du chateau, près de chauriat. @21forever: ouaip, le titan, le seul et l'unique... Effectivement, la brouette a quelques années de service derrière elle... elle ne tient en un seul morceau que grâce au ciment et aux vis parker
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Woaw, sympa les calculs...! Sur mon olds aussi les valeurs sont décalées, mais ça c'est à cause du compteur qui n'est pas d'origine (je le trouvais en meilleur état, j'aurai mieux fait de m'abstenir ) Plus de peur que de mal pour la sonde. C'est marrant qu'elle se soit mis à zéro, si le tour a fondu normalement elle devrait être à la masse donc au taquet... ou alors ta jauge a fondu aussi. Ca c'est pas cool.
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Auvergne mon pote!
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Allez, comme je l'ai dit, j'ai attaqué la construction du garage... enfin, de l'abri. Première étape: démolition, creuser sur 20 cms (à la pioche, pelle et bèche) et égaliser. Ensuite, pose du plastique (étanchéification), de la tringlerie (béton armé) et coule de la dalle. L'ancien poulailler, et le tas de pierre: Tout déménager: Ca creuse dur! Je galère, heureusement que mon père à un meilleur coup de pelle que moi! Découverte d'un autre mur... qu'il faut dégommer. A la masse, pas facile... Mais heureusement, mon père est outillé! Au bout de trois jours... Demain, c'est repos. Lundi, je fini d'égaliser le sol, et je prépare la dalle... ensuite, l'olds pourra coucher sur du béton tout frais et pour le toi, on attends le permis...
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Je vais passer mes trois premiers jours à couler ma dalle de béton... J'ai déjà fait des jolis trous
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R21 diesel! C'est ca qu'il te fallait... bidouillable sur le bord de route, un bon 2.2 de fin de eighties, large stockage, sièges digne des captain's, ca enquille 500.000 bornes sans broncher et les pièces sont données... 5 ans que j'ai la mienne, 5 ans sans emmerdes et 100.000 bornes. Le pied total. En plus, on peut charger 2 V6 au cul et rentrer sur 700 bornes sans broncher... Bref, hâte de savoir quelle rougne didjital t'as encore dégotté et hâte de savoir quelle voiture tu va lourder pour faire de la place (puisque là tu va afficher complet non?) Grand fou!
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Question d'alternateur / variations lumineuses [Résolu]
The Lion King a répondu au sujet de The Lion King dans Electricité
Mmmmh ou pas En fait, je cherchais à résoudre ce petit souci histoire de fignoler, mais crois moi que si je dois me taper le désossage du bidule pour trouver ce qui cloche, je laisse tomber Elle roule, elle charge, elle démarre, moi, je lui en demande pas plus Mais comme la baisse de tension semble coïncider avec un grincement dans l'alternateur, je vais quand même, dès que j'aurai vendu l'autre, en commander un deuxième (qui va!) et tester one more time... -
Question d'alternateur / variations lumineuses [Résolu]
The Lion King a répondu au sujet de The Lion King dans Electricité
J'ai permuté la batterie de l'olds et de la 21 deux ou trois fois, mêmes constats, mais je réésaierai, demain il fait beau. Câbles et cosses en bon état, trois points de masse au (-) batterie (bloc et carrosserie), grattée sur ton conseil il y a un an à la brosse métallique. Non, j'ai jamais eu besoin de "finir" le faisceau, puisqu'il fonctionne bien et le problème a toujours été là, sauf qu'avant c'était pire, vu que l’alternateur n'avait plus de charbons. Plus un seul domino dans le moteur, tout à la soudure et doublée de gaine thermo, + deux fusibles de 30A qui protègent le tout. Les deux symptômes principaux sont: 1) perte de charge constante sans allumage du voyant : lumières faiblardes, voltmètres entre 10 et 12V au TDB 2) pertes de charge rapides (2 par secondes) avec allez-venue de l'aiguille du voltmètre +, -, +, -, +, -... avec allumage du voyant GEN lors de pertes (puis il s'éteint). Ces symptômes se déclenchent aléatoirement, sans préavis. Ce n'est ni une question de matin, de soir, de température: c'est vraiment au pif. Je peux la démarrer, rouler sans soucis, l'arrêter et la redémarrer 10 secondes après et qu'un des deux symptômes se manifeste. Je vais essayer de faire une vidéo.