The Lion King

Ce n'est pas illogique, si on y réfléchit: moins d'unités produites, progrès très rapide rendant vite obsolète le haut de gamme, donc voitures vites abandonnées... et peu d'export! Rares sont celles qui ont réussi à traverser l'océan et le temps. Ensuite, ceux qui les possèdent sont plutôt des vieux de la vieille, pas forcément enclins à sortir si le temps est couvert + celles qui ont été "roddisées"... bref, peu de chance d'en croiser.

Purée ça brille!!! SUPERBE!!

Wouah la chance 7 fois, rien que ça

Ouais, je sais pas... bon c'est pas super cher mais j'ai acheté l'olds roulante (avec autant de boulot) 500€ de moins il y a presque 7 ans.

Holy shit Le marché à vraiment bondi...

On va bien s'entendre Par contre conseil (comme le dit @Nico93 ) : fais les papiers tout de suite. Déjà tu verras si le VIN correspond à la voiture, et à la CG, + tu aura le numéro du moteur et donc la cylindrée à chercher d'origine. Ensuite... https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1977,caprice,5.7l+350cid+v8,1036460,engine,long+block,5240

Si c'est pour la bonne cause, là, c'est différent Allez, tu verras, ça se passera bien D'ailleurs rien ne t'empêche de faire ton certificat FFVE et de ne changer de CG qu'à 18 mois!

Y'a vraiment aucun risque puisque tu ne rends pas l'ancienne CG. Et même au pire des cas: tu dois bien avoir une photocopie de la Cg quelque part de toutes façon. D'ailleurs, autre sujet, même problématique: la perte de ta CG c'est la même chose, tant qu'elle est en règle dans les papiers de l'état, tu peux en demander une copie. Ce que j'ai fait par exemple pour la 2CV, la seule chose que tu dois fournir étant un CT (valide ou pas) prouvant l'existence de la voiture et une preuve de domiciliation. Pas bien compliqué... Ca fait presque un an que tu hésites, si c'est juste ça qui te bloque, c'est un vrai-faux prétexte!! Comme on te l'a déjà dit, le seul "intérêt" à passer en Cg collec c'est pour la date du CT (et aussi pour empêcher la destruction du véhicule, il ne peut pas être déclaré irréparrable en cas d'accident). La procédure est claire et sans risque aucun. Maintenant, faut y aller, ou arrêter de se poser 36 questions Je l'ai fait trois fois en 2017 (Alfa, Cadillac, 2CV) et j'ai 3 belles cartes grises...!!!

LOOOOOOL. C'est clair que les maisons en cagettes et le parpaing, c'est la classe. D'ailleurs je me demande pourquoi je n'ai pas refait ma maison de 1879 comme ça moi. Pourquoi je me suis fait chier... quel idiot. Allez, j'en rajoute pas... et non j'ai pas envie de péter. Marre de voir de belles bagnoles saccagées par des pignoufs en puissance. Bref, c'était pas contre toi james! Une peinture ne peut lui faire que du bien vu l'état de l'ancienne.... elle était déjà bien fatiguée en 2014

Bon en fait la seule chose à retenir, c'est que le seul format de plaque légal, c'est celui qu'on voit partout sur toutes les voitures, en fond noir autorisé pour les carte grises collection. Tout le reste est verbalisable. Après je suis un cas particulier, je roule beaucoup avec l'olds donc forcément les chances sont multipliées. Pour quelqu'un qui fait pas 2000 kms par an, peu de danger.

Ouaip. Deux mecs mal lunés. J'ai entamé une procédure auprès du ministère de l'intérieur (démonstration en préfecture à l'appui + main courante), le staff de cazeneuve m'avais répondu à l'époque. Depuis silence radio. Je me ballade avec le dossier complet au cas où, puisque je suis obligé de mettre des plaques format US, sans quoi j'ouvre pas le réservoir. haha oui mais disons que quand tu es obligé de tricher parce que ça rentre pas, c'est d'autant plus frustrant!!

A souvigny, pour la fête médiévale!

90€ pour moi, intercepté sur la route (donc même pas à un contrôle banal). Si tu veux jouer joue, @Zero

Ben que t'aie pas tout compris c'est bête, mais il suffit de lire la ligne d'après: Dans ce cas, la personne désignée est inscrite en tant que titulaire du certificat d'immatriculation au sens des articles L. 121-2 et L. 121-3. Le propriétaire est également inscrit sur le certificat d'immatriculation. Dans ton cas, titulaire du permis, tu pouvais tout à fait obtenir la carte grise du C15 de ta mère.

Oui, mais il en manque. Voila le complément de l'article: https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000033418805&categorieLien=id 7° Après l'article L. 322-1, il est inséré un article L. 322-1-1 ainsi rédigé : « Art. L. 322-1-1.-Lorsque qu'une personne physique propriétaire d'un véhicule effectue une demande de certificat d'immatriculation, ce certificat est établi à son nom si cette personne est titulaire d'un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré. « Si la personne physique propriétaire du véhicule n'est pas titulaire d'un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré, le certificat d'immatriculation est établi au nom d'une personne titulaire du permis de conduire requis, désignée par le propriétaire ou, si celui-ci est mineur, par son représentant légal. Dans ce cas, la personne désignée est inscrite en tant que titulaire du certificat d'immatriculation au sens des articles L. 121-2 et L. 121-3. Le propriétaire est également inscrit sur le certificat d'immatriculation. « Les conditions d'application du présent article sont fixées par décret en Conseil d'Etat. » Donc, aucune mention d'une obligation de présenter un permis de conduire en règle lors de l'établissement de la CG. Le fait de ne pas avoir le permis n'empêche pas l'immatriculation à son nom. Le permis sera demandé en cas d'achta d'un 33 tonnes, par exemple... pas d'un C15

C'est faux. Ce n'est pas obligatoire. Il serait bon de se renseigner auprès du service public, et non pas d'une SARL... Et vu que j'ai immatriculé 3 voitures depuis début 2017... Voilà ce qu'il faut (tiré de https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050 Vous devez disposer d'une copie numérique (photo ou scan) de plusieurs documents : - Justificatif de domicile de moins de 6 mois (ou, en cas de cotitulaires, justificatif de celui dont l'adresse va figurer sur la carte grise) - Carte grise du véhicule, barrée avec la mention « Vendu le (jour/mois/année) » ou « Cédé le (jour/mois/année) », et avec la signature de l'ancien propriétaire (ou de tous les cotitulaires s'il y en avait) - Si le véhicule a plus de 4 ans, preuve du contrôle technique en cours de validité, sauf si le véhicule est dispensé de contrôle technique. Le contrôle technique doit dater de moins de 6 mois le jour de la demande de carte grise : si le délai est dépassé, il faudra réaliser un nouveau contrôle à vos frais. - Si vous faites la démarche pour quelqu'un d'autre, mandat signé et pièce d'identité de la personne pour qui vous effectuez la démarche Vous devez disposer du code de cession, remis par l'ancien propriétaire du véhicule. - Vous devez certifier sur l'honneur que le titulaire de la carte grise dispose d'une attestation d'assurance du véhicule et d'un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule immatriculé. Vous n'avez pas à joindre une copie numérique (photo ou scan) du permis de conduire. Par contre, celle-ci pourra vous être éventuellement demandé dans le cadre de l'instruction de votre dossier. Vous devez par ailleurs fournir des informations, notamment l'identité du titulaire (et éventuellement des cotitulaires) de la carte grise : nom, prénoms, sexe, date et lieu de naissance, numéro de téléphone et adresse électronique, vos coordonnées bancaires. Et ça, ce n'est que le cadre "légal". L'ANTS, quant à lui, s'en tamponne complètement: Source: https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion-en-provenance-de-l-etranger/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-en-France

Chez states plates oui, niquel. pour les photos, creuse sur le sujet de l'olds, y'en a tout plein. Sinon rebelcar va bien aussi.

Yep!

Tu m'expliques la différence alors? Des points communs je peux t'en donner: rareté, beauté, nécessité de protection... De mettre du crépi fuschia et des volets roulants non plus, n'empêche que c'est moche. Si ça te fait rire...

Merci des infos C'est la première fois que je voyais ça perso. En faisant le calcul, il n'est pas tellement plus cher: 250 ml d'additif --> 13€ chez norauto (bardahl), soit 0.52€ les 10 ml pour 10 litres (recommandés sur l'étiquette) Le SP98 étant à 1,60 environ, ça fait 16€ les 10 litres, soit 16,52€ pour l'équivalent "plombé". Ici à 1.78€ le litre, ça fait 17,8€ les 10 litres. Donc 17.80-16.52 donne 1,28€ de différence sur 10 litres, soit 0.12€ pour 1 litre. Pas si terrible

Hééé oui, le progrès est en marche mais pas partout Dire que ça fait presque 15 ans que le super a disparu des pompes, il faut aller jusqu'à une petite station perdue. L'auvergne et ses gaulois, qui résistent encore et toujours à l'envahisseur... Quelques photos de plus. C'est une vraie station "à l'ancienne" indépendante, et elle a du client! Admirez le mélangeur!! Toujours en fonctionnement!! Je ne sais pas comment ils font pour s'en faire livrer, mais c'en est bien!!

Franchement, je ne sens pas de différence, sauf sur l'odeur de l'échappement. Ca sent vraiment l'essence "à l'ancienne". Après, je n'ai fait qu'une 15 aines de bornes, donc pas vraiment pu tester.

Vu ce matin, j'en ai profité pour en mettre un peu dans l'Alfa... J'ai demandé à la gérante, c'est bien ce qui est marqué sur l'étiquette

Merci pour l'info!