Phil

A cette époque, tout l'espace sous la planche de bord était libre, et le chauffage de l'habitacle (radiateur et ventilateur) était sous le siège avant
La commande au tableau de bord réglait la vitesse de ventilation et/ou le débit de liquide dans la durit qui passait sous le plancher.
 

Négligence, optimisme, erreur de calcul, dévotion maladive à Ford   ...
La cylindrée théorique d'un 350 Chevrolet, c'est 5,732991005 litres.
Sur une vraie fabrication mécanique, les chiffres ne veulent rien dire à partir du quatrième, et à partir du troisième pour un moteur usé (réalésé par ses segments), qui peut être plus proche de 5,8 que de 5,7.
Quand on pense adapter des chapeaux de paliers d'occasion, il suffit de savoir qu'un SBC doit faire entre 5 et 7 litres .

Euh.. ça, c'est nouveau. Si tu arrives à faire tourner un moteur avec des paliers d'occaze, sans alésage en ligne ni rien.
Bon, ça s'essaye, remarque.  

Spécial amateurs d'effets spéciaux de folaye et de costumes de scène qui brillent
 
 

60 secondes chrono, réplique à l'abruti qui ramène au garage une Cadillac volée avec la clé sur le contact (et dont le coffre est rempli d'héroïne) :
"et tu ne t'es pas demandé pourquoi, dans ce quartier, cette voiture avait la clé sur le contact ?"

Quasiment aucune avant-guerre n'avait d'origine de feux clignotants. Des fois des flèches directionnelles, des fois rien du tout. Dans ce dernier cas, elles ont été équipées a posteriori quand c'est devenu obligatoire. Pareil pour les motos jusqu'aux années 60.
 
Après-guerre, il n'y avait pas forcément de clignotants à l'AV, et les AR étaient rouges. Ce n'est qu'à la fin des années 50 que sont apparus les clignotants oranges.
Aux US, les clignotants AV sont oranges depuis les modèles 1963 (ampoules oranges dans des cabochons blancs).
Les AR peuvent être au choix rouges ou oranges de nos jours dans plein de pays, y compris en Europe (Suisse, Belgique, Pays-Bas...).
 

"Raptor" provient du chasseur F-22 Raptor, un avion furtif ("stealth"), dont le revêtement d'aspect gris mat lisse absorbe les ondes radar au lieu de les renvoyer vers le radar émetteur.
 
 
Ici, j'appelle ça du blackson (ou anti gravillons)
C'est assez peu aérodynamique, et ça se met plutôt sous la voiture que dessus, mais c'est vous qui voyez...

Cette année, j'aurais bien aimé poursuivre mon projet "cartes postales" (vois mes sujets de 2016-2017) .
Mais comme je ne voyageais pas seul, j'ai limité mes ambitions pour ne pas casser les pieds des autres. J'ai quand même fait quelques trucs
 
Exemple : l'ex-central téléphonique de Chinatown sur Washington St. à San Francisco, devenu une banque.
Carte postale des années 1930, photo du 6 août 2022

 
J'en ai (seulement) 2-3 autres, pas encore traités .

Merci les gens
 
J'aurais bien aimé rentré par l'avion de ce midi avec la tête dans le Q bicoze les 9 heures de décalage horaire - et aussi le petit déj' aux œufs de saumon et  pâté de renne offert vendu par Icelandair .
 
Les chiffres : ces 5 semaines, c'était plus de 6.000 miles (10.000 km) de route, 5.000$ de budget par tête de pipe (la moitié pour le billet d'avion et la location de voiture) et 4.500 photos à moi tout seul - dont 90% à jeter, vive le numérique.
J'ai dû en poster deux grosses centaines ici, j'en ai quelques autres, j'attends de tout traiter at home pour voir ce qui est montrable.
 
Par exemple, la semaine dernière, pour me rappeler le pays, il y avait ça :

un boulodrome californien
 
Et puis les parcs nationaux (ici Bryce Canyon) par temps pourri, ce n'est pas forcément des photos pourries

 
Surtout quand le temps change vite (ici, à 2 heures d'intervalle de la précédente)

 

Je viens de remonter 10 pages de ton sujet pour savoir si je ne t'y ai pas déjà dit ça.
 
Conclusion : c'était dans les pages d'avant

Je viens de remonter 10 pages de ton sujet pour savoir si je ne t'y ai pas déjà dit ça.
 
Conclusion : c'était dans les pages d'avant

Je découvre deux choses : le mot "modénature" et la chaîne de fast-food new yorkaise Shake Shack, qui a ouvert 250 restaurants aux US depuis sa création (une chariotte à hot dogs)  il y a seulement 20 ans.

Le lendemain matin on s'est arrêté au Starbuck devant l'immeuble:

 
On est remontés sur Wall st pour acheter nos cartes de métro:

 
Il existe d'autres immeubles de ce type dont le Flatiron très connu mais il est en travaux... 
alors je m'excite à photographier celui-là !

 
Direction le bateau pour aller à Brooklyn:

 

 
Après renseignements, la metrocard ne permet pas de circuler avec les bateaux, c'est 2,75$ par trajet quelque soit sa longueur.

 
Brooklyn Bridge:

 
Première vue sur la Statut de la liberté:

 
Manhattan vue de Brooklyn:

 
Un des piliers du Brooklyn bridge:

 
Il y a un incessant balai d'hélicoptères à touristes toute la journée:

 
On commence par le quartier Dumbo:

 

 

 
Il n'y a pas que des americaines à New York:

 
Puis le quartier riche de Brooklyn heights, composé de maisons et batiments du XIXe siècle:

 

 

 

 
Un collègue 😉:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Les européennes ont la côte:

 
Photo panoramique toute pourrie pour illustrer les maisons avec vue sur  Manhattan:

 
Beaucoup de nurses dans le quartier:

 
Sur la file de voitures, seules 2 americaines, 2-3 européennes, le reste est asiatique et c'est comme ça dans tout New York... :

 
Retour vers Dumbo:

 

 

 
Mon autoportrait:

 

 

 

 

 
Les modénatures sont en acier et non pas en pierre comme on pourrait le croire:

 
Arrêt déjeuner chez Shake Shack:

 

 
C'est une chaîne genre McDonald's:
(J'ai pris le gros hamburger en photo, miam...)

 
Maintenant je digère...
 
 
 
 

60 secondes chrono, réplique à l'abruti qui ramène au garage une Cadillac volée avec la clé sur le contact (et dont le coffre est rempli d'héroïne) :
"et tu ne t'es pas demandé pourquoi, dans ce quartier, cette voiture avait la clé sur le contact ?"

Selon le loueur et le dépanneur, ça arrive assez souvent, et pas qu'à des Frenchies
Pour être honnête, avec un haut capot comme celui du Suburban et le panneau masqué par le palmier, je me serais peut-être fait prendre aussi. Mais je ne crois pas que j'aurais fait deux pneus.
 
Le lendemain (hier), promenade en centre ville, en bus et à pied cette fois.
Comme souvent à San Francisco, ciel couvert et blanc le matin

 
Un autre incontournable : le tour en cable car (voiture entraînée par un câble en acier sous la chaussée, que le conducteur embraye plus ou moins grâce à un levier), mis en service dans les années 1870 pour desservir les résidences chic de Nob Hill, et toujours en activité.

 
A l'assaut de California Street, au croisement de Grant Street, rue principale de Chinatown.

 
Dans le wagon, il est interdit de bloquer les entrées, j'ai donc la "chance" d'être sur une marche extérieure, agrippé à la rampe. Lors des croisements à 60 km/h (30+30), ça passe un peu juste avec le passager de l'autre rame au même poste que moi, un "high-five" est tout à fait possible

 
Et pareil avec les voitures. Quand on pense aux normes de sécurité invraisemblables sur les engins actuels...

 
Un camion de pompiers à la volée

 
On se fait déposer à Chinatown, où on a la chance de tomber sur une "danse du dragon", objet de compétition entre écoles du quartier.

 
Le bazar fait 20 à 30 mètres de long

 

 
Passage délicat, quand le dragon cherche à se mordre la queue (plus exactement la deuxième tête), certains participants doivent sauter par-dessus

 
Pause à Portsmouth square, avec le ciel bleu de retour derrière la Transamerica Pyramid

 
Puis on continue Grant St. au nord. A l'intersection avec Green St., un bistrot qui ne manque pas d'humour

 
Impossible à comprendre si on ignore que le "billet vert" de 50$ est à l'effigie du président Grant

 
On remonte encore Grant St. : les rues adjacentes deviennent pentues, les voitures sont maintenant stationnées en bataille

 
Jusqu'à Lombard St., fameuse pour ses épingles à cheveux au loin, à l'intersection avec Hyde St.

 
Redescente par Montgomery St.

 
Jusqu'aux jetées sur la baie, près de l'embarcadère des ferries

 
Avec de jolis bateaux de promenade, et une vue sur le pont qui amène tous les jours des dizaines de milliers d'habitants d'Oakland et autres villes de la rive opposée

 
San Francisco a conservé son rôle de gros port commercial.
Passera, passera pas ?

 
Gagné, mais il n'aurait pas fallu beaucoup d'étages de conteneurs en plus

Cette année, j'aurais bien aimé poursuivre mon projet "cartes postales" (vois mes sujets de 2016-2017) .
Mais comme je ne voyageais pas seul, j'ai limité mes ambitions pour ne pas casser les pieds des autres. J'ai quand même fait quelques trucs
 
Exemple : l'ex-central téléphonique de Chinatown sur Washington St. à San Francisco, devenu une banque.
Carte postale des années 1930, photo du 6 août 2022

 
J'en ai (seulement) 2-3 autres, pas encore traités .

Cette année, j'aurais bien aimé poursuivre mon projet "cartes postales" (vois mes sujets de 2016-2017) .
Mais comme je ne voyageais pas seul, j'ai limité mes ambitions pour ne pas casser les pieds des autres. J'ai quand même fait quelques trucs
 
Exemple : l'ex-central téléphonique de Chinatown sur Washington St. à San Francisco, devenu une banque.
Carte postale des années 1930, photo du 6 août 2022

 
J'en ai (seulement) 2-3 autres, pas encore traités .

Joli reportage et superbes photos *
 
(sur un forum photo que je fréquente, on m'appelle "M. cépadroit", autant dire que j'apprécie ce que tu nous montres )

Fais comme moi : d'abord je jette beaucoup (au moins un quart des photos) puis je me force à traiter (recadrage, redressage au minimum, puis contraste/saturation etc.) tout ce qui est destiné à sortir de mon ordi. Entre 2 et 15 minutes par image, ça limite pas mal l'optimisme
 
  
Je me le suis demandé aussi, bonne piste je pense

Fais comme moi : d'abord je jette beaucoup (au moins un quart des photos) puis je me force à traiter (recadrage, redressage au minimum, puis contraste/saturation etc.) tout ce qui est destiné à sortir de mon ordi. Entre 2 et 15 minutes par image, ça limite pas mal l'optimisme
 
  
Je me le suis demandé aussi, bonne piste je pense

@The Lion King Have fun
 

 

 

 

 

Merci les gens
 
J'aurais bien aimé rentré par l'avion de ce midi avec la tête dans le Q bicoze les 9 heures de décalage horaire - et aussi le petit déj' aux œufs de saumon et  pâté de renne offert vendu par Icelandair .
 
Les chiffres : ces 5 semaines, c'était plus de 6.000 miles (10.000 km) de route, 5.000$ de budget par tête de pipe (la moitié pour le billet d'avion et la location de voiture) et 4.500 photos à moi tout seul - dont 90% à jeter, vive le numérique.
J'ai dû en poster deux grosses centaines ici, j'en ai quelques autres, j'attends de tout traiter at home pour voir ce qui est montrable.
 
Par exemple, la semaine dernière, pour me rappeler le pays, il y avait ça :

un boulodrome californien
 
Et puis les parcs nationaux (ici Bryce Canyon) par temps pourri, ce n'est pas forcément des photos pourries

 
Surtout quand le temps change vite (ici, à 2 heures d'intervalle de la précédente)

 

Je fus le souffre-douleurs de trop de modos et administrateurs ça et là mais pas ici; Alors non, pas de sous-entendus ! 
 
 

6 bars.
 
 
Merci pour la traduction ; je constate que ton voyage outre atlantique n'a pas altéré tes capacités malgré ton grand âge  
J'ai un peu simplifié la situation, mais tout ce qui est à l'avant et qui bouge le fait avec trop de jeu.
En ligne droite, l'effet conjugué du "relais de direction" avec du jeu avec un route convexe et quelques patchs sur le bitume rendaient la navigation floue et me donnait l'impression de faire du ping-pong gauche/droite, avec les mouvements de caisse qu'on peut imaginer. Et ça va mieux maintenant !