LULU

Je viens de découvrir ce post... Non mais c'est un grand malade ce Bouteille

Oui, mais c'est pas une GS ! T'es sur Asnieres Grotroll ? Moi idem Je t'ai jamais vu ?

Cette teinte grise me parait cool et semblable à l'origine. De toute façàon, un beau gris clair métal sera toujours beau sur ce type d'auto... Tiens, mois c'est une 65, malheureusement pas en Version "GS" dans son bleu d'origine.... Elle devrait quitter mon garage courant octobre pour une autre auto !

Beaucoup plus jolie dans cette teinte grise d'origine (d'autant que c'est une GS 400 optionnée).... De plus elle sera ainsi beaucoup plus facile à revendre auprès d'un passionné le jour ou tu voudras passer à un autre modèle. Par ex, si je cherche une auto, je fuis tout de suite les autos noir mat, hustomkulurées de mes burnes, qui souvent (même si ce n'est pas le cas de la tienne mais en aura a mes yeux l'image) sont du cache misère.... Ton auto mérite mieux que çà, à mon sens, m'enfin, c'est la tienne.....

Superbe GS400..... mais dommage que tu veuille la barbouiller par la suite en noir mat !!!!!!

BRAVO pour ta resto, bravo pour ce CT.... Tu devais avoir la banane sur le chemin du retour !

Chere ou pas, y'a pas plus moche comme bouze....

C'est un secret pour personne non plus que toutes les "compacts cars" US de l'époque etaient plus ou moins copiées sur les japonaises importées, plus petites que les full size, et plus adaptées à la crise pétroliere..... Maintenant à savoir si les constructeurs US ont su contrer l'invasion niponne..... "During the 1960s, compacts were the smallest class of North American cars (and much bigger than those elsewhere), but they had evolved into only slightly smaller versions of the 6-cylinder or V8-powered two-bench six-passenger sedan. They were much larger than imports by makers such as Volkswagen and Datsun, which were typically five-passenger 4-cylinder engine cars, even though ads for the Ford Maverick and Rambler American would make comparisons with the popular Volkswagen Beetle. In the early 1970s, the domestic automakers introduced even smaller subcompact cars that included the AMC Gremlin, Chevrolet Vega, and Ford Pinto."

Oula, faut pas le prendre au 1er degré ! Humour !

Auto tres sympa, qui me fait de plus en plus penser a une toyota Corrola debut 70'.... qui a copié sur l'autre ?

Tu le savais, tout ce que tu as à faire sur l'auto, quant tu l'as achetée ? Ou c'est seulement parceque (quand on voit ton ex mustang), que tu aimes que tout soit parfait ? En tous cas bravo pour ton courage

Bravo, autant pour ta Buick que ton fiston... LEON Mon Fiston qui se prénome Leon roule en buick également. On doit etre les deux seuls en France. On fait un club sur Myspace "Les Léons qui roulent avec leur popa en Buick" ???? B)

Merci. Y'a celle là aussi http://www.voitures-americaines.com/voitur...hp?siteid=12730

Je viens de trouver cette info. Pour celle qui me concerne, c'est celle tout en bas ..... J'ai hate d'aller la voir. Quelqu'un connait la longueur et largeur de l'auto ? en 1962 Buick produisait: SPECIAL - SKYLARK - LESABRE - INVICTA - ELECTRA SPECIAL se déclinaient en SPECIAL STANDARD (Series 4000) et en SPECIAL DELUXE (Series 4100) moteur V6 de 198cid développant 135cv à 4600t/mn avec une compression de 8.8:1 et un carburateur double corps en option moteur V6 de 215cid développant 155cv à 4600t/mn avec une compression de 9.0:1 et un carburateur double corps SPECIAL STANDARD: 4 carrosseries 23 249 SEDAN 4 portes 6 places à $2358 19 135 SEDAN 2 portes 6 places à $2304 7 382 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2655 2 814 STATION WAGON 4 portes 8 places à $2736 SPECIAL DELUXE: 3 carrosseries 31 660 SEDAN 4 portes 6 places à $2593 8 332 CONVERTIBLE 2 portes 6 placesà $2879 10 300 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2890 SKYLARK (Series 4300) : 2 carrosseries moteur V8 de 215cid développant 190cv à 4800t/mn avec une compression de 11.0:1 et un carburateur quadruple corps 34 060 HARDTOP 2 portes 6 places à $2787 8 913 CONVERTIBLE 2 portes 5 place à $3012 LESABRE (Series 4400) : 4 carrosseries moteur V8 de 401cid développant 280cv à 4400t/mn avec une compression de 10.25:1 et un carburateur double corps 56 783 SEDAN 4 portes 6 place à $3227 37 518 HARDTOP SEDAN 4 portes 6 places à $3369 7 418 SEDAN 2 portes 6 places à $3091 25 479 HARDTOP 2 portes 6 places à $3293 INVICTA (Series 4600) : 5 carrosseries moteur V8 de 401cid développant 325cv à 4400t/mn avec une compression de 10.25:1 et un carburateur quadruple corps 16 443 HARDTOP SEDAN 4 portes 6 places à $3667 12 355 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3733 9 131 STATION WAGON 4 portes 6 places à $3836 4 617 STATION WAGON 4 portes 8 places à $3917 13 471 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3817 ELECTRA 225 (Series 4800) : 5 carrosseries moteur V8 de 401cid développant 325cv à 4400t/mn avec une compression de 10.25:1 et un carburateur quadruple corps 13 523 SEDAN 4 portes 6 place à $4051 15 395 HARDTOP RIVIERA SEDAN 4 portes 6 places à $4448 16 734 HARDTOP SEDAN 2 portes 6 places à $4186 8 922 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $4062 7 894 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $4366

Il se pourrait que la Lulu Family roule décapoté en septembre..... B)

SO WAIT AND SEE..... ... et soyons aux aguets ! B)

Oui et non, je cherche simplement l'opportunité de remplacer ma buick 65 par un Cab 54 à 62, qui ne soit pas un paquebot à garer....mais je suis pas pressé...

Bon, je viens d'aprendre qu'elle a été vendue....

Salut tout le monde ! Cette auto est dans le 83, et est à vendre...mais coordonnées du proprio introuvables. Quelqu'un la connait-il, du moins le modèle ? C'est un assemblage pour l'export ? Thanks

La skylark fait 5m20, et ca passe limite dans la rampe de mon box :glare: D'ailleurs quelles sont les différences entre l'"electra" blanche citée plus haut et cette "Invicta" (d'ailleurs également à vendre, encore plus belle en noire, mais plus chère

Merci pour ta réponse..... Effectivement je la trouve très cool....et un cab plairait à ma petite famille. Seul bémol : L'encombrement beaucoup plus balaize que ma 65, de même que sa conso... et oui je me suis habitué aux 12L/100 de ma skylark et au fait de pouvoir rouler sans trop regarder la jauge. Je vais regarder, mais je ne suis pas sûr que la boite soit une ST 300 identique donc a celle de mon auto, equipée d'un 310 wildcat....(Auto qui serait donc à vendre pour financer une partie du CAB) (Je vais appeler le proprio et tout de même essayer d'aller la voir)

Salut. J'aimerais avois vos avis objectifs sur ce modele. C'est une Buick Electra CAB de 62. Le moteur, c'est bien un 6.5 L ? Les boites buick de cette époque ne sont elles pas réputées pour leur mollesse et gouffre en essence ? Quelqu'un a une idée du format de l'auto ?

Ouaou, y'a même une buick 65 identique à la mienne ! j'ai les mêmes vignettes 75 et 76 sur mon parebrise ! Peut etre d'ailleurs a t'elle toujours sa CGF ?

Desolé mais même en cab les fords 53/54 bof bof, par contre tu me montre une 55 ou 56, la je dis youpi... Idem pour les mercury, voire lincoln. Je voudrais du 54, et pas du 53 ni du 55... Enfin je dis çà, mais faudrait d'abord que je vende ma buick...

J'aime pô les ford 53/54...