LULU

Salut. Au cas où, si tu cherches une pièce, j'ai une boite ST300 (Qui etait sur ma Skylark65) en piece détachée..... (attention j'ai pas dit que toutes les pieces sont bonnes, mais je l'ai gardée pour les pieces car j'ai mis une autre ST 300 refaite à neuf....)

Effectivement, beaucoup mieux, merci....

Merci de l'info, mais je préfère une 54 because nouveau V8 au lieu du Flat encore en vogue en 53... Deuxio, j'ai horreur des couleur rouges pour les caisses, et l'etat de celle à l'air vraiment bof....

Salut... Dans un vieux mag Nitro des années 80, je me souviens avoir vu un coupé Mercury Sun Valley 54 blanche immatriculé à Paris. Cette auto avait fait l'objet d'un article de plusieurs pages. Quelqu'un saurait-il par le plus grand des hasard ce qu'elle est devenue ? J'ai toujours trouvé ce modèle superbe....et trouve ma buick un poil trop récente...et vraisemblablement la vendra à la fin de l'été pour financer l'achat d'un coupé Mercury. Je sais qu'il en existe plusieurs en France, si vous avez des pistes et connaissez les proprio qui pourraient être vendeurs....

Cool ce Durango... Ceci étant cela me ferait un peu mal au cul, le prix de la CG, à ajouter au 35/100, pour une caisse récente, même US, qui n'a rien d'une sportive ou d'exceptionnel...

Bon courage pour ta recherche. Pour la mienne, j'ai seulement su qu'elle a été vendue neuve au Maroc, revenue en France avec ses proprios en 62, puis arrétée de 64 à 84. Je l'ai rachetée en 92 à un pote qu'il l'avait donc rachetée en 84. J'ai fait 40000 km avec avant de malheureusement la revendre en 2006. Elle est dans le 19 maintenant, et j'aimerais bien la racheter !

Très cool auto..... J'ai entendu d'ailleurs dire que ces kaiser importées en France à l'époque provenaient de chaines d'assemblage en Israel . Quelqu'un pourrait confirmer ?

Est ce que certains d'entre vous roulent en Buick 54 ? J'aimerais connaître vos sentiments objectifs sur cette auto ? (confort, tenue de route, éléments fragiles à vérifier, etc....)

Bel achat, c'est une ricaine de taille correcte, et qui permet d'aller partout... en confort... BREF, QUE DU BONHEUR.... C'est egalement la même cellule et chassis que ma buick 65. A ce propos et si tu cherche des pieces, j'ai deux silents blocs moteurs neufs, des joints de portes et divers, ainsi que la paire de vitre ar et leurs moteurs..... Si cela t'interresse, MP....

Vraiment Kool, ta caisse. Une barbouille bleue satinée, 4 American Racing, et roules ma poule !

Cela m'arrivait de temps en temps avec la Belair 54, surtout apres des longs trajets (en fait en 12 ans cela m'est arrivé 4/5 fois) . C'etait les charbons du démarreur qui restaient collées. Un coup de marteau autre sur le démarreur et cela s'arretait.

2 fois trop chere....

Rien à dire de plus... clair et précis.....

Bizarre, le moulbif, si c'est un v8, doit être à priori un Wildcat 310 (Skylark), ou un 455 (Skylark GS).....

T'as trouvé ISA, mais il passera d'abord par le 14 pour une remise à niveau...

Il apparteNAIT à JF Gros...... et a remonté dans l'Ouest depuis 15 jours....

Salut, Pour les feux arriere, je ne sais pas, je n' étais pas derriere l'auto quand elle roule.... mais plutot dedans, mais je pense plutot que les feux de recul sont les deux feux blancs de chaque côté de l'immat.. Je ne la connais pas encore tres bien puisque je vais la récuperer le 13 avril, apres le CT et quelques trucs à faire par l'ancien proprio (vidanges entre autre). Comme vous pouvez vous en douter, il me tarde de la ramener sur Paname, ou une fois dans mon box, j'aurais tout le loisir de l'ausculter de près....

Salut, Bon est bien voilà, apres avoir roulé 12 ans en coupé chevy 54, revendu malheureusement l'an dernier, me voilà proprio d'une tres chouette Buick Skylark 65 depuis ce matin, une belle auto à l'historique limpide et sans histoires, avec 65000 km d'origine. Une peinture a été faite en 2000, ainsi que la pose d'une double ligne inox, 4 pneus neufs, allumages, radia.... etc..... Quelques durites et les amortos me semblent toutefois quelque peu fatigués (si vous avez des plans, je suis dans le 92) . Bon et bien je vais bien dormir ce soir !!!

Salut, Je viens d'acquérir et j'en suis très heureux, un coupé Buick Skylark 65 de 65000km et tres bel état. Les amortos -d'origine-, me semblent cependant bien fatigués. Je cherche donc des infos pour savoir quel type d'amortisseurs monter, et savoir s'il facile ou compliquer de les changer soi-même sans gros outillage de garage Thanks

Et Phil !!!! non seulement je vais avoir la caisse.... mais elle plaira à Mme a tel point qu'elle vient avec moi la voir.... .... et le soir de l'achat, ce sera festival sous la couette.... Bonne pignole Phil29 !

Non, pas encore..... Je suis d'abord en négo avec Mme, et là c'est plus difficile qu'avec le vendeur.... Chéri, t'es sur que çà consomme pas trop ? - Mais non pas plus que la Mercedes 220s .... Ah bon çà và.... et la clim, elle a la clim au moins, parceque les vacances dans le sud avec les pinpins sans la clim, ouille ouille ouille .... - Toi tu t'embourgeoise ! Et pis t'inquiete, on peut en monter une "aftermarket" récente... tu sais y'a des kits , genre "Vintage Air" aux US, y'a qu'a commander, et c'est Plug &Play ! Et tes scoots, comment tu feras pour remorquer ton vespa ? Ben, je trouverai un attelage pardi ! Et pis t'es sûr que c'est le bon moment ? T'avais pas dit qu'il y avait des travaux dans la maison ? - Ben euhhhhhh Voilà, j'en suis là dans la négo. Une fois ces petits détails éclaircis : TGV.....

Vl'a la bête....

Merci pour vos avis. L'auto en question est une 3eme main, vendue neuve à Chateauroux en juillet 65 a un colonel US en poste à la base. Revendue en 70 au garage citroen local qui l'a gardée 4 ans, puis de 74 à 91 au proprio actuel, qui n'a pas fait beaucoup de km (6000), mais beaucoup d'entretien et peinture (la sellerie et la mécanique sont d'origine). Les freins, pneus, double ligne d'échappement inox, durits, allumages, chromes sont neufs.... Manquerait plus que la clim pour l'été et un attelage pour emmener mon vespa en vacances et tout serait parfait. Je pense aller la voir tres prochainement, histoire de me laisser tenter et descendre un peu le prix.

Bonjour, Je suis tres interressé par l'achat d'un coupé HT buick Skylark 65, en tres bel état d'origine, optionné (V8,BA,DA,VE) et vendu neuf en france. D'apres vous s'agit'il d'une auto interessante, que faut'il regarder lors de l'achat ? Quel ordre de prix mettre ? Merci de vos conseils (ce n'est pas mon 1er achat d'americaine, ayant roulé 15 ans en coupé Belair 54) Lulu from Paname

Caisse Sympa pour un daily driver. Y'en a eu beaucoup de vendues, en france en Break ?