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Le 27/07/2023 à 16:59, Fabs74 a dit :
Merci pour ton témoignage, elle n’est pas pourrie mais je serais rassurée dès que l’anti gravillon serait en partie retiré.
Un conseil sur le matos à acheter car je n’ai pas de bonnes chandelles assez haute ? Un bon cric également ?
Au niveau de la peinture, c’est trop bizarre car j’ai l’impression que la peinture n’accroche pas sur la carrosserie et du coup elle cloque, ça fait un épaisseur (apprêt + peinture) décollée de la tôle :-(.
Si « l’épaisseur » est supérieure à 1mm, c’est pas de l’apprêt, c’est du mastic, mal fait en plus! Et vraisemblablement avec de la rouille dessous…
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D’un point de vue économique, il me semple plus réaliste de chercher une nouvelle limo en Europe. Ça doit pouvoir se négocier avec l’assurance: eux aussi veulent payer le moins cher possible. A moins que tu veuilles absolument le même modèle…
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Pour les spécialistes Lincoln: la partie avant (portes, habitacle, tableau de bord) est elle différente entre la Limo et le modèle standard ?
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il y a 5 minutes, exNISSAN a dit :
Il me semble que le retour en AR (repasser d'une CG collection à une CG normale ) n'est pas possible ,à vérifier ...
Je confirme.
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L’infiltration d’eau aurait provoqué un court-circuit. Ou alors les modifs électriques…
-Elle est en carte grise collection : interdiction de l’utiliser pour une activité commerciale.
-un bruit dans une boîte auto « rien de grave »…
-Il y a quelques annonces de Limo sur LBC; quand elles sont pas chères c’est qu’elles sont en plaques étrangères…
-Et il faut bien intégrer le fait que d’ici peu il sera interdit de rouler avec dans les grandes agglomérations, à moins de la passer à l’éthanol pour avoir un CRIT 1 ou 2…
-Si tu tiens absolument à cette activité pro, il faut un CG normale, et le prix sera en conséquence…
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Il y a 4 heures, FLYER34 a dit :
Ben si : le fisc aurait du percevoir le montant du prix de la CG multiplié par le nombre d’acheteurs successifs entre le belge et Louise
Exact.
Cela ne légitime pas, pour autant, l’établissement et l’usage d’un certificat "matériellement inexact" :
"... est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende le fait :
1° D'établir une attestation ou un certificat faisant état de faits matériellement inexacts ;
2° [...] ;
3° De faire usage d'une attestation ou d'un certificat inexact ou falsifié."
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000037398925
Bien sûr. Et il est aussi interdit à un particulier de vendre des pièces de voiture, d’amener à la casse une auto dépourvue de ses systèmes principaux ( moteur, boîte,,,) , j’en passe et des meilleures…
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Elle n’est peut-être pas conforme administrativement, mais elle est parfaitement honnête : personne n’a été lésé, ni le fisc, ni les impôts, ni les propriétaires précédents.
Pour l’instant la seule personne lésée est Sally…
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« Il semblerait que les dents… » Tu n’as pas regardé ? Ce peut être autre chose…
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C’est pas beau…Passe un coup de brosse métallique et un coup de chiffon pour nettoyer tout ça. Joint de culasse😥 ou fissure du bloc😭?
Ca fuit seulement moteur chaud ?
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https://www.wl-lancelot.fr/Une petite recherche avec « sablage Clermont-Ferrand »….Et il y en a !!
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4 en 1
dans Echappement
Pour voir où ça peut te mener, montes tes 4/1 ,ça te permettra de visualiser les modifications à faire. Si c’est trop galère tu pourra toujours faire marche arrière…
Il te faudrait une fosse ou un pont pour travailler à l’aise, même si c’est faisable sur chandelles…
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4 en 1
dans Echappement
Ils ne touchent pas le démarreur mais il faut s’assurer aussi que ledit démarreur n’est pas dans l’axe de sortie où il faudra faire passer la ligne d’echappement..
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4 en 1
dans Echappement
C’est le genre de modification qui peut très bien se passer, comme être une galère sans nom…En général c’est le deuxième cas parce que le nouveau collecteur touche le démarreur, le boîtier de direction, la traverse….
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En résumé : il faut les tirets sur la plaque pour pas être emm..dé et rouler serein, quel que soit l’age du véhicule. Comme esthétiquement ça ne change rien, c’est pas un problème.
Pas la peine de s’énerver pour si peu…
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Réglé sur 600Kg ça le fait sans problème avec un 425 Buick+TH400…
Comme tu as tout démonté tu devrais pouvoir approcher la chèvre facilement.
Pense à mettre des sangles assez courtes( le plus près du moteur), sinon tu risque de ne pas pouvoir lever assez…
Et si tu mets sur 1T, la hauteur de levage sera ridicule et ça sera la galère pour sortir l’ensemble.
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Il y a 4 heures, The Lion King a dit :
Une continental et une ford taunus? Rien à voir, même visuellement!
Phil à tout bon sur son raisonnement, mais je doute que tu passes au travers du démontage complet du tableau de bord. Peux tu faire des photos, qu'on voit le problème réel
Ford tauRus..
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Mékoicédonc?
dans Vans
Pour moi c’est le moins beau de la période, comparé à l’Econoline et au Greenbrier…
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Il y a 4 heures, Phil a dit :
De l'additif, ça fait 30 ans qu'on nous dit d'en mettre dans le sans plomb (et on ne sait toujours pas si ça sert à quelque chose).
Mais dans l'éthanol ?
Pour sa « bonne conservation ». Je te rappelle que si la Fox de Cuda ne tourne pas pendant plus de 15 jours il se forme un dépôt dans le carbu qui ressemble à de la gelée et qui nous oblige à un démontage complet à chaque fois…
Mais arrêtons de polluer ce sujet. -
Tu mets de l’additif dans l’E85 ?
Pas de pb de gicleurs bouchés si elle reste sans démarrer pendant 15 jours ou plus ?
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Il y a 1 heure, migloo a dit :
J'ai tout dégraissé au nettoyant frein avant remontage.Puis moteur tournant j'ai dégraissé aussi et je voyais l'huile suinter du côté gauche au niveau du plan de joint.
Je le comprends bien, mais pour être sûr que ça ne vient pas de plus haut et que ça coule sur le côté…Dans tout les cas met un chiffon au prochain essai, ça mange pas de pain comme on dit chez moi(et ailleurs aussi…)
Recherche lincoln town car limousine (90-93) pour pièce
dans Épaves
Posté(e)
https://www.dreams-cars.org/forum/topic/7492-casse-depot-vente/page/6/