Vaihlor

Bien bien, un bon boulot de fait, mais il y a de la vilaine choucroute, pas bien ça !

Argh, difficile à redresse le montant de pare brise, dommage ça, sinon il est très chouette, c'est un moteur "maison" le 6 ? Ou ça provenait d'un autre constructeur ?

joli morceau !

sauf que au bout de 40 piges le mécanisme qui pique l'air là ou là et souvent HS, alors votre conso hein....

Toutafé, en revanche le fait que le master vac fasse du bruit n'a rien rien (d'après moi) à voir avec le fait que l'étrier se prenne pour une dame de petite vertu...

Je suis pas un grand spécialiste en matière de freins, mais faut être honnête sur un véhicule qui a été immobilisé,et mal immobilisé, toute l'étanchéité à base de caoutchouc et à fortiori les frein fini par partir en couille lorsque tu remet en service, si les flexibles n'ont pas lâchés ils le feront dans un avenir proche tu peut en être certain, l'étrier ? bah là parfois un nettoyage ne suffit pas, réusiner où comme le dit pas se faire chier et remplacer, et si le master vac fait du bruit tout le temps c'est qu'il fuit, mais bon bon ça c'est moindre des maux...

Oui et d'ailleurs sur les mopar tout le jus qui viens de l'alternateur passe par l'ampèremètre il me semble

Bon vu sa hauteur tu a de la marge, mais fait quand même gaffe de laisser un peut de place pour le pneu, parce que à la première bosse un peut raide il va gentillement tutoyer le passage de roue...

c'est pas faux phil....

des cales ont peut être été installées

Oui il a raison, un pote fait ça avec sa chevelle depuis des lustre et ça fonctionne très bien !

Effectivement même si parfois les journées doivent être longues quand même Joli travail que tu a fait là, je voit sur la deuxième photo que filtre à l'air antédiluvien, rassure moi tu l'as remplacé ?

Bah j'ai eu le même soucis sur la Monte, d'un côté la patte n'est pas en contact avec la molette, elle reste légèrement au dessus, après avoir chercher pendant des lustres, j'ai fini par laisser tel quel...

Et combien ça t'avais couté ? tu te rappelle ?

bon le netoyage c'est déjà fait, pour le surfacage je pense que c'est bon alors. Oui le rodage etait prévu (déjà fait sur mes culasses actuelles), mais le porting qu'est ce ? c'est eliminer les defauts de fonderie dans les conduits ? merci pour tes réponses !

Est-ce que ce kit (je me dit autant prendre un ensemble, plus cohérent) colle assez bien avec ce dont je parlais plus haut ? http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k12-249-4/overview/make/chevrolet A ça je pense joindre un set de culbuteurs "stamped" à rouleaux (il m'en manque sur mes culasses). A propos de celles-ci j'ai plusieurs questions: -Je pensais faire éprouver les culasses pour être sûr, et faire surfacer les plans de joints est-ce vraiment utile ? Faut-il que les soupapes soient montés pour le faire ? -Et quid des guides, et des sièges (pas abimés) ? -Les gougeons de culbuteurs doit je les remplacer ? (le soucis c'est que je ne sait pas s'ils sont montés à la presses ou vissés (il existe les deux sur les culasses d'époque)

Chez moi par exemple je suis une valeur 15 au ralentit à chaud, avec une lecture parfaitement stable, là je pense pas qu'il s'agisse d'une phénomène de vibration de l'aiguille (ça bougerais pas de cette façon)

Manifestement avec ces valeurs il s'agit d'un mauvais réglage du carbu

Hey je savais très bien que la sunbeam et l'horizon sont deux caisses et différentes (bien que très ressemblantes) ET que l'une est une traction et l'autre une propulsion, non mais !

C'est que j'allais dire, bon courage pour ta resto, il est très chouette ton truck !

Bah je préfère encore une Sunbeam Lotus

OK je voit maintenant, j'avais plus trop le montage en tête...

Ce truc existe en repro et c'est pas trop cher il me semble, sinon sur mon ancienne ou le comptoir de la carrosserie il doit y avoir ce qu'il faut..

Et c'est tant mieux ! C'est quoi ton soucis pour le démontage de la bare stab ar, je l'ai fait il y a quelques temps sur une Bird un peut moisie,et j'ai pas eu de soucis particulier

Ouais du délire cette caisse, mais qu'est-ce que tu reproche au moteur au juste? C'est un V8 type nascar, il fait ce bruit par ce qu'il tourne très haut dans les tours en fait.