Pas encore eu le temps de regarder les platines et switchs de vitre elec AR, par contre cet AM elle m'a fait une mauvaise blague.
Coupure moteur et électrique totale Je tente de redémarrer, mais rien si ce n'est un vague doum doum à peine audible du buzzer et les voyants rouges des indicateurs du TDB qui s'aluumaient.
Je check la batterie, RàS, les fusibles, RàS Les MAXI FUSE... rien non plus.... WTF
Un bruit genre relais qui grésille se fait entendre en continu côté passager, je regarde d'où ça vient et je vois derrière le long cache sous la plache de bord que tout à droite (au nivau du bouton de remise à zéro de vidange moteur) y'a plein de fusible... mais rien d'annormal non plus de ce côté là.
Je reviens sous le capot et vois qu'il y a une broche débranchée sur le compresseur A/C. Je recheck la batterie, et là comme un con je remarque qu'il y avait un tout petit jeu au niveau de la borne + (batterie avec borne sur les flancs, à vis) ---> je remue un peu le bazar et Ô joie v'là que le doum doum se fait entendre avec le ventilo qui se met en route
Chose marrante, depuis que j'ai rebranché la borne du compresseur de clim, la fonction "AUTO" remarche, par contre la sonde de T° m'affichait une température extérieur de -38°C Donc la clim réglée sur 15° ne sortait que l'air de l'ext.
J'ai refais un Béziers - Pézenas A-R après le taff, je rentre à l'instant, tout est maintenant en ordre (mais faudra que je fasse recharger ma clim chez un potosse parce qu'elle et light :/)
Par contre je ne sais pas à quooi correspondent les fusibles côté passager, y'a rien dans le manuel...