Olds

Hello Guillaume Je suis pro, mais aux US.. En France , il y a deja pas mal de gens qui font de l'import en tant que pro ou a titre personnel.. apres il y a plein de societes qui apparaisent et disparaissent peu apres. le niveau des taxes est tellement eleve en France que c'est difficile de vivre d'une petite societe.... surtout les premieres annees.. Apres il y a de la place a mon avis pour les gens serieux..

Pas de soucis, les assurances collection t'assurent en general y compris en plaque US, le temps pour toi de faire les papiers, passer le CT et recevoir le certificat FFVE pour imat..

La prefecture ne va meme pas etre capable de te renseigner, au sujet d'un 846A.. et d'une voiture ancienne a mon avis... La plupart des 846A donnent une date pour circuler, en general 4 mois ou seulement 1 mois, sur certains les douanes s'amusent a le supprimer... Ce qu'il faut surtout aussi , c'est au moins un plaque US... aux US la plupart du temps les vendeurs gardent leur plaque imat... et dans plein d'etats il n'y qu'une plaque a l'arriere comme en Pennsyvlanie..

Ce serait l'ideal , bon courage dans ce combat

Ah non pas possible de rouler sans plaque en France....

Lorsque je me suis installe aux US en Pennsylvanie , j';ai ramene mon Olds 98 sedanette 1949 depuis Lyon...,(voiture , qui venait d'ailleurs de Pennsylvanie au depart)... et j'ai roule sans soucis en plaque francaise.. le temps de faire les papiers .... maintenant j'ai une plaque de Pennsylvanie a l'arriere et une plaque francaise devant.. En Pennsylvanie , pas de plaques obligatoire devant, on peut mettre ce qu'on veut...

Non c'est pas celle la , mais une belle cadillac coupe bien roulante qui etait installee au fond du resto( encastree dans un mur).... mais elle etait roulante et pouvait etre sortie de son logement....

Ca c'est sur Tof ,i l y a des bandits sur Ebay comme partout...., mais il faut les signaler.. il y a une procedure Ebay a suivre... ca peut prendre du temps c'est sur...

Non ce n'est pas une histouire de camper sur mes mes positions, j'ai les 846A , et tous precisent soit circulation pour 4 mois ou un mois, je les ai sous les yeux... Je ne peux dire ce que j'a i sous les yeux.. ce n'est pas moi qui delivrent les 846A ,mais la douane..... et je me suis deja fait arreter en plaque US par la police et au vu du 846A , tout s'est bien passe A savoir que les CT et meme la Police,, ne connaissent le plus souvent pas la reglementation concernant les voitures anciennes... Phil a bien sorti le bon texte .. acune frappe a froid requise pour les plus de 30 ans...

Non c'est faux, je passe des voitures tous les mois au CT et sans frappe a froid Le 846A que je recois pour chacuen des voitrures que j'expedie ne precise jamais de ne pas circuler en plaque etrangere Je suis aussi PRO et de meme en contact avec controle technique et Police depuis des annees.. Aucun des 846A que je recois ne precise de ne pas circuler en plaques etrangeres, et je suis aussi PRO, et en relation avec controle technique et Police... et je ne le suis pas depuis Hier.... La loi a change,, pas besoin de frappe a froid pour les voitures de plus de 30 ans... j'ai le document , mais je ne parviens pas a le poster sur le forum.., il y avait meme un article a ce sujet dans un LVA( la vie de l auto il y a quelques annees) a dispo pour tout ceux qui le souhaite : gillesbeneyton@aol.com

" Il est techniquement possible d'annuler un achat sur Ebay en disant simplement que c'est ton enfant qui a fait l'achat immediat par exemple" Surtout ne pas dire ca, c'est pas un jeu Ebay et une enchere est un contrat d'achat si tu gagne... il faut vraiement une raison valable pour annuler une vente... sous peine de poursuite judiciaire.. Et une annonce sur Ebay ca coute une fortune... Pas mal de ricain refusent les encheres de l 'etranger pour cela justement, car certains encherrissent et ne payent pas...

Non pas besoin de frappe a froid pour toutes les voitures anciennes de plus de 30 ans cg ou pas, si ton centre de controle demande ca, c'est qu'il ne connait pas la loi.. J'expedie et immatricule tous les mois des voitures US anciennes en FRANCE...

N;importe quoi, il n';y a pas besoin de frappe a froid pour les voitures de collection et ce depuis de nombreuses annees, arrete, du 16 Juillet 2010

Si la voiture passe au CT la premiere fois ( imporblable pour cause de normes, le controleur fait un controle normal).... " Quelles normes ?...Toutes mes voitures et celles de mes clients passent au CT peu apres leur arrivee en France sans soucis....

La photo demandee par la FFVE est celle du numero de serie, donc pour beaucoup de voiture des annees 60 /70 , il se trouve en bas du pare brise, et c'est tres difficile d'en faire un photo propre,, Les photos faite avec un appareil numerique sont valable...et imprimable avec ton ordi.. Moi je met toujours une plaque imat et fait les papiers adequats sur toutes les voitures que j'expedie de maniere a ce que tout le monde puisse rentrer par la route .. et ce dans 95% des cas..

Moi je met une plauqe imat sur toutes les voitures que j'expedie et fait les papiers adequats.. Il te faut aller voir un controle technique qui aime les anciennes et connais les imports et meme sans plaque , ils le font... et il faut un CT sans contre visite pour premiere imat..

Je connais ce resto depuis des annees.. avant il y avait meme la Cadillac 55 coupe de ville d'un des 2 freres dans le resto ( avec reservoir demonte ) bien sur... mais bon ca date d'il y a 15 ans...

Yes c'est cette bi ton de vert.. et en boite auto Hydramatic... encore rare a l'epoque..

Yes tout a fait...

J'ai vendue la meme Pontiac Streamliner 48 sedanette dans le 45, mais restauree... en 2 tons de vert..

Yes possible, j'ai deja expedie des stang recentes a des pros en salvage title... et qui ont pu etre imatriculees en FRANCE...

" Quand vous partez vous verifier les niveaux, vous mettez un casque.. " Yes je verifie les niveaux, je ne met pas de casque en moto, chez moi en Pennsyvlanie ce n'est pas obligatoire et quasiement personne n'en met... Chacun fait ce qui lui plait... quand j'emmene mes enfants( j'en ai 3) dans mes voitures anciennes et si c'est faisable je met le siege auto.. mais si c'est pas possible de l'attacher je ne le met pas.. je vois que ta voiture la plus ancienne c'est une cutlass 68.. ca n'a rien a voir avec des voitures des annees 40 ou 50.. ou il n'est souvent pas possible d'attacher un siege auto tout simplement... Et c'est pas parce que je ne peux pas mettre un siege auto que je ne vais pas emmener mes enfants avec moi...

"Sur mes anciennes il n'y a pas de ceintures " Moi aussi , les plus anciennes n'ont pas de ceintures, certaines, meme pas de clignotants... j'ai deja eu des reflexions de jeunes qui n'ont jamais connu ca, mais alors tu ne peux pas rouler, ou emmener des enfants.. et bien si... Il n'y a pas d'ABS non plus, ou freins et direction assistes. etc...... et les gens dans les annees 50 e tavant roulaient quand meme avec leur enfants et non attaches... Et quand je fait de grand trajets en ancienne avec le plus petit, je me debrouille pour attacher le siege enfant derriere les armatures du siege ar... Il faut dire que je roule tous les jours en anciennes..

La loi n'est pas retroactive pour les anciennes, j'ai un ami qui s'est fait arreter en Ford Galxie convertible 1963. avec ses enfants derriere, bien sur sans ceintures, il n'y avait pas de ceintures en 1963, les flics du coin lui ont dresse un PV...malgre ses protestations.... Apres des recherches ,il a trouve le texte de loi et est retourne a la gendarmerie avec et ils lui ont enleve le PV..

Yes moi aussi mes dernieres voitures sont passees a 7% de taxes au HAVRE ou Fos sur mer si d'origine... Pour les Rods c'est aussi niveau FFVE que ca bloque... Bon bien sur chacun a ses combines...