Comet72

Si je rentre la bagnole au hangar pendant que le pare-choc à cette forme et que je le traite rapidement de façon à combler la porosité de l'uréthane, moi je dis que c'est jouable...mais entre la théorie et la pratique, on connait la musique... J'ai tapoté dessus...il est revenu bien dur, impossible à présent de le déformer comme je pouvais le faire alors qu'il était enfouis sous la neige. Si je dois changer la pièce j'abandonne...et si je finis par acheter l'auto, je ferais tout mon possible pour récupérer le pare-choc d'origine...faire un puzzle géant avec de la pièce de récup' qui sort d'un peu partout, ça ne m'intéresse pas...puriste jusqu'au bout, quitte à s'emmerder pour un résultat identique. Pour les tapis de sols, je confirme, j'en avais dans la Maverick, dans la Cougar aussi. Je ne suis pas adepte non plus...ça sent la vieille mode has-been.

Excuses-moi mille fois Tuxstang pour ne pas avoir répondu...et merci beaucoup pour tes explications et pour nous avoir exposé ta vision des choses!!! Bon, j'ai une news qui pèse lourd: Cette après-midi, il est 14h40 et je m'emmerde comme c'est pas possible à l'heure de la pause, planté au milieu de la cour du lycée ou je suis des cours professionnels. Soudainement, un coup de folie: Je descends voir la Capri en vitesse. Quatre rues plus bas, je me retrouve devant le château, grand soleil, jolie température...coup de chance, le portail est grand ouvert!!! Un constat: Les arbres sont à présent élagués, en passant le portail j'ai pu découvrir une terrasse en dur toute neuve...et attention...c'est là que ça vient intéressant... Le pare choc...lifté comme un neuf, plat, nickel, à l'équerre...tendu comme un string!!! J'avais vu juste, crénom! J'ai enfin pu rencontrer le propriétaire de l'auto en coup de vent avant de remonter à mes cours, la mâchoire décrochée, complètement abattu par cette splendide et inattendue surprise... ...alors bon, je ne vais pas encore une fois vendre la peau de l'ours...pour ma défense je ne vais ajouter que deux choses: -Je vais recompter mes sous incessamment sous peu. -Je vais remettre la main sur les coordonnées du proprio et probablement rentamer les négociations. J'ai la drôle impression le fin mot de l'histoire n'est pas encore dit...et que je n'ai pas fini de venir poster au sujet de cette voiture...vous risquez bien d'encore en entendre parler.

OMG la taille de colis!!!!!!!!!!!!!!!! Dediou, c'est du paquet pour adulte ça!!! Merci pour avoir emballé costaud, et si j'en vois un piétiner mon colis, je lui refais la devanture... Merci beaucoup et vivement que ça viende...mais alors la facture, ça risque de douiller la moindre, me réjouis de savoir combien ça va faire, ça va être intéressant de savoir car je n'ai aucune idée de ce que ça peut coûter!

Thanksssssssssssssssss!!!!! Ah que ça me fait bien plaisir, merci! :rock: C'est vrai, elle à une vraie ressemblance avec les Regal...modèle que j'apprécie aussi à 300%...si je tombe un jour sur une bon marché, c'est direct dans le garage! J'aime bien aussi sa petite gueule à cette LeBaron, et je ne pense pas qu'il me sera possible de m'en séparer un jour...ça me tuerait...elle à un historique complètement débile...elle est connue sur 100km à la ronde cette auto principalement à cause de son ancienne proprio qui était complètement barge...d'ailleurs j'ai très souvent des clients qui me demandent des nouvelles de la voiture quand je suis au travail!

Génial pour le switch...désolé pour le vendeur, 'fait chier! Et merci beaucoup pour m'envoyer les pièces today!!! Ah ben je suis impatient de recevoir toutes ces merveilles du coup!!! Pour les enjos...comment dire... Pas taper, pas taper!!! :rock: Et surtout merci encore!!! Oeuf course qu'on lui pardonne, d'ailleurs heureux d'avoir de tes nouvelles El Willou!!! OMFG!!! MDR!!!!! Encore un doué on dirait...Elle est jolie cette petite...et je suis étonné, le modèle est plus rependu que je n'aurais pensé, j'en ai trouvé presque une dizaine en annonces en France et Suisse...dont une blanche en Valais, tout prêt de chez moi. ... Ah ouais, pendant que j'y suis...hier j'ai démonté ma montagne de pièces pour retrouver le cache-serrure de coffre de la LeBaron, que je veux retaper tranquillement un de ces soirs...je l'ai trouvé...et j'ai aussi retrouvé les enjos qui étaient présents lorsque je l'ai achetée...je les croyais en meilleur état que ça quand même: Tous rabotés à mort, trois auxquels il manque les rayons en plastoque, le quatrième prêt à péter lui aussi...finalement je crois que je n'ai pas si mal fait de les racheter en neuf. C'est le ferrailleur du coin qui va être content que je lui amène cette graille...quoique non, je vais les garder en souvenir tellement c'est beau. Petit déballage des enjos à rayons neufs que j'ai acheté il y à une poignée de mois et qui attendent toujours patiemment leur tour dans les cartons (et qui auront besoin d'un bon coup de lustrage à la pâte à polir avant la pose, d'après ce que j'ai vu...): A gauche le modèle d'origine et à droite le modèle US également d'origine: La suite des travaux bientôt...enfin dans deux semaines, quand je serais de retour de ma p*tain de semaine de cours professionnels obligatoires au fin fond du canton de Neuchâtel...surtout que les pièces seront arrivées d'ici à ce que je revienne je pense.

Aie, juste, j'étais tellement pressé de me tailler que j'ai écrit comme un porc... Bon, donc voilà, hier je suis remonté au hangar pour faire tourner cette vieille pelure, le constat reste le même: IT WORKS!!! Je l'ai faite tourner une demi-heure, une petite balade de 10 kilomètres pour lui dégourdir le bazar, ça réagit impeccable, c'est le top! Rien à signaler, si ce n'est que ça tourne vachement mieux!!! Place aux photos: Ne faites pas gaffe à la rouille...je vais m'occuper de ces durites dures rouillées et de ce bordel dès que les températures seront adéquates pour peindre. :rock: Et voilà les vieilles passoires, trois sur les six fuient...un avait été bricolé avec une patte de résine et un autre avec du silicone... Bienvenue chez les Mords-moi-le-noeud... Tous les joints o-ring sont raides également, ils partent en poussière... Ben voilà...comme quoi il fallait que je me lance un jour...c'est je pense de l'ordre de la mécanique "simple", mais pour une première, je suis 'hachement bien content du résultat!

Ouaiiiiiiiiiiiis!!! Je les ai montés hier après-midi, tout seul comme un grand, en deux heures! Je ne m'en serais pas crû capable, première fois que je m'attaquais à de la "vraie" mécanique...c'est-à-dire dans mon cas à de la mécanique un peu plus poussée qu'une vidange, un démontage de roue, un changement de filtre ou un changement de bougies... Et ça marche impeccable...plus de fuites, plus de suintements, plus d'odeurs, plus de vapeurs, plus de risques de départ de feu...c'est graissé, bien resserré, j'ai changé les durites au passage, ça brille, c'est neuf...comme j'aime quoi. Justement, je réponds brièvement car je repars maintenant au hanagar pour aller faire faire quelques mètres à la voiture et pour faire les photos! A++++, je reviens pour les photos et le récit.

Merci beaucoup mon Willou!! Ne sois pas désolé, à mon tour je me suis loupé complet sur ton MP...auquel je vais aller répondre tout de suite...honte à moi! Yessss, disons encore cinq degrés supplémentaires dans le hangar et je rattaque la bête! Démonter les sièges, arracher la moquette, virer la rouille de surface, traiter les planchers, etc. Merci pour les encouragements, ça devrait le faire...je crains par contre d'avoir des problèmes pour m'y retrouver avec la visserie... Mais je reprendrais tranquillement mes photos, mes notes et ça devrait jouer sans soucis! Pour les news, rien de bien frais concernant la Chrysler...hier suis monté au hangar pour y poser la batterie...et pour finir je me suis attelé au changement des injecteurs sur la Buick, ce qui m'a bouffé tout le temps que j'avais à disposition hier! Donc j'y retourne dans la journée pour terminer le travail et prendre quelques photos...si la mini-tempête veut bien se calmer...

C'est clair, je vais essayer de me bouger un peu et de mettre en ligne tout ça cet été. Enfin ça fait déjà deux ans que je dis ça...et le problème, c'est que c'est bien connu..."jamais deux sans trois..." Edit Eagle. Desole, je dois enlever ce texte jj;) C'est qui lui?!? Jamais entendu parler...

Magnifique, c'est plus que neuf!!! Bravo bravo bravo!!! Et vivement la suite!!!

Eh ben...elle à l'air d'avoir bien morflé, la pauvre...

Toutes mes féloches!!! Roh il est beau, belle affaire, il à une méchante gueule!!!

Nickel, il va être comme neuf ce beau Blazer avec toutes ces pièces et cette super remise en route! C'est vraiment un bel achat, toutes mes féloches!!!

Wow!!! Magnifique!!! Quel bel achat, on en voit pas assez souvent je trouve, de ces International! J'adore, quel look! Bravo bravo bravo et bonne remise en route!!!

Et hop', aux news aujourd'hui: Commande au cours des deux semaines passées des dernières pièces qu'il me manquait et avec l'aide indispensable de JJ, ça donne ça: -Une commande de siège électrique en NOS pour un prix de misère, après quatre mois de recherches: -Une paire de side lights pour l'avant de la voiture (j'attendrais de trouver les arrière de couleur rouge avant de poser le tout...surtout que ceux qui sont en place actuellement sur la voiture ne sont pas si vilains que ça, après mon bricolage...): -Un enjo isolé pour complèter la série de trois autres actuellement en stockage chez JJ: Et surtout un nouveau jeu d'enjos (le quatrième modèle différent...ce qui me fera quatre jeux, soit 16 enjos pour la même voiture...suivant l'humeur de la journée je changerais... Quitte à être tarré, autant l'être jusqu'au bout...il faut avoir le courage de ses opinions... ). Ils sont en NOS, bien propres dans les cartons d'origine, une pure folie qui coûte un bras...comme j'aime...: Avant de recevoir tout ça, JJ va m'envoyer les moulures de portes neuves, le moteur de vitre électrique neuf, les phares arrière et plus tard les enjos...il s'en suivra le méga-colis "Isolation de capot-Moquette-Tapis de sols-Interrupteur de siège élec.-Enjoliveurs no.1-Enjoliveurs no.2-Side lights"...direct from Ohio...une vraie tuerie... En frais de port aussi ça risque d'être une vraie tuerie...mais bon, crotte, ça fait partie du jeu! Pour terminer comme il faut, je suis allé claquer un tiers de ma paye d'apprenti dans une batterie Américaine neuve 80 ampères "kivabien", qui arrivera demain matin à l'aube devant ma porte et qui me permettra d'aller réveiller le 2,2l. Turbo de la bête demain après-midi...j'irais lui faire faire un petit cruising sur les petites routes, discretos...en essayant de ne pas se chopper les flics comme ça avait été une fois le cas avec la Maverick... Cette fin d'été au plus tard elle roulera, remontée de A à Z, sonde lambda changée, CT passé et cheveux au vent! Keskondi?!? MERCI JJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien vu, je vais y méditer... Sérieusement, il ne risque en tout cas pas de me servir à quoi que ce soit... Même pour une déco, c'est limité... Enfin pas grave, j'ai aussi des jantes neuves de Mustang II, des lames de suspension neuves de Mustang 1970 L6, quatre jeux d'enjos, des tonnes de pièces à double et plein d'autres trucs encombrants dont je n'aurais jamais l'utilité et avec lesquels je mourrais probablement...n'empêche, je dois bien avoir assez de marchandise pour ouvrir un shop de pièces...

Bien sûr, c'est toi le Boss, pas question de courir pour ma graille...surtout no stress...avec la cramine qu'il fait encore dans le hangar, pour bosser, c'est tintin... Génial que tu puisses rajouter, c'est super chouettos!!! Merci beaucoup! PS: No news d'Andy et de l'exploration du garage d'avant-hier soir? Par pure curiosité...

Roh mais j'en reviens pas, ça c'est incroyable quand même!!! Envoies-le moi, je trouverais bien quoi en faire...dans la Buick avec deux bonnes vieilles vis Parker ça peut le faire...

Pis l'enjo de leBaron, alors, tu le caches ou?!? INCREDIBLE JJ!!! Ah ben merde alors, il est super beau en plus!!! Tu viens de me redonner l'envie d'aller racheter la voiture!!! Merci infiniment, mais il reste une question: As-tu encore la possibilité de le placer dans le colis avec les phares, les moulures et le moteur de vitre???

Boaf, j'ai bien des adresses de potes horlogers...mais alors je ne sais absolument pas s'ils toucheraient à ça...excellente question que je vais m'empresser d'aller poser! Bien vu! Wow, c'est splendide!!!!!!!!!!! Magnifique, très impressionnant!! :angry2:

Idem... :angry2: Il n'à que dans la Toronado que j'avais une horloge qui marchait, et encore...il fallait bidouiller de temps en temps les cosses de la batterie pour la faire repartir ...mais bien sûr il à fallu que je vende la voiture...

Voilà ce que ça donnerait avec les enjos pour les versions export: J'aime aussi bien le résultat, ça ferait un peu moins kitch qu'avec les enjos chromés à rayons. Difficile de trouver des photos de bonne qualité...sorry...

Parce qu'en fait, un de mes souhait serait de pouvoir également la remettre en configuration d'origine export, avec les mêmes enjos que ceux qui étaient dessus quand je l'ai achetée. Simplement ceux que j'ai sont foutus et à trois sur quatre il manque la partie centrale: Et justement, j'ai trouvé ce qu'il me faudrait pour remédier à ce gros caca: ENJOS! Affaire à suivre.

Yesss, tu as raison! A ce propos, est-ce que tu as reçu mon dernier MP d'hier soir? Penses-tu pouvoir faire quelque chose pour tout ça? C'est vrai, ça aurait eu belle gueule!

Argggggggggggggggggggggggggggh!!!!! Ah ça fait trop ch*er, moi j'ai du 4x100 en 14'' comme entraxe, sinon ça m'aurait gravement intéressé! Merci beaucoup pour ta proposition, c'est hyper-sympa!!!