Comet72

J'espère, tu me rassures. Bon, j'ai roulé 60 bornes comme ça, ça à pas du faire du bien à ce qu'il restait des pièces de freinage en bon état. De ce que j'ai pu voir des plaquettes, elle avaient l'air à la corde et les disques seront au minimum à meuler et au pire à changer.

Arrêtes, tu me fais peur... Pour ce qui est de cette chauffe, je trouve ça très étonnant...pourtant la température d'eau et température d'huile étaient parfaites au compteur...rien à signaler. Les niveaux étaient impeccables. Pas d'odeur suspecte non plus. ça me casse les couilles pour les stickers, pour une fois que j'en avais en bon état, ils sont partis en fumée... Pour les freins je suis bon pour tout changer, tout doit être brûlé-voilé-rayé-destroyé. Saloperie de freins...

Pour la Mustang vas voir dans le sujet "Danger financier" dans le salon Voitures Américaines...tout y est. Pour les freins c'est vrai que c'est con, mais bon, après 20 ans d'arrêt de toute façon tout devait être foutu depuis bien longtemps...je n'ai fait que finir le travail...enfin j'espère en tout cas. Ce que je trouve le plus surprenant et que j'ai le plus de mal à expliquer, c'est que l'intérieur du capot est noir alors qu'il était beau rouge et que les autocollants de la gamelle de filtre à air aient grillé à ce point-là...d'ailleurs c'est bien dommage, ils étaient beaux, je suis déçu.

Bon...ben c'est fait, je suis soulagé...me demandez pas pourquoi, je vous l'explique d'office. Deux problèmes: Les freins sont atomisés...je suis arrivé au garage en freinant la voiture au frein à main... Il semble chauffer un peu...l'autocollant 360CID pris en photo sur le couvercle du filtre à air est à présent brulé...intérieur du capot est carbonisé...il faudra que je regarde ça de plus près. J'ai passé tout le trajet avec les freins qui sifflent et qui cognent...tout doit être foutu...j'ai fait le dernier kilomètres sans freins... Les plaquettes semblaient frotter contre les disques et les tambours ne fraineient pas du tout, sûrement les garnitures qui ont cassé...ça faisait "tah! tah! tah!" dix fois à chaque tour de roue. Moteur fantastique, extraordinaire...tourne comme une horloge...puissance affolante, ça drifte à tous les carrefours. Bruit démoniaque, un régal, ça arrache. Il à meilleure gueule avec les pneus gonflés et l'habitable vidé, il est bien beau. Le garagiste à arraché la peinture du capot en retirant le sticker...la préparation avant peinture devait avoir été mal faite, j'ai pu enlever la peinture en plaques entières...je vais la retirer complètement en provisoirement peindre le capot uniquement...soit en noir, soit à l'incolore. La peinture neuve sera pour plus tard, étant donné le boulot qui m'attends sur les freins...le voyant BRAKE était allumé sur les cinq derniers kilomètres. J'ai passé une heure d'enfer...plusieurs traversées de villes à l'heure de pointe...une heure la boule au ventre et la peur en tête...l'enfer total. Mais je l'aime toujours autant...tout en sachant les frais qui s'annoncent pour les freins, tout sera à changer. Voilà la bête à côté de sa copine...je n'ai pas osé le monter à l'étage du hangar, à l'intérieur...étant donné que les freins ne donnent plus rien, je ne peux pas le redescendre de l'étage sans freins, vu la raideur de la pente. Je ne vous raconte pas mon état de tension et de crispation...je suis vidé et un poil déçu, le garagiste aurait quand même pu faire 200 mètres pour s'apercevoir que les freins était out of service...j'ai pris de réels risques ce soir, mais je ne voulais pas l'abandonner au bord de la route, j'ai plus trop les moyens de me payer un garagiste ou une dépanneuse. Même avec 1000 euros de frais de réparation des freins, il est arrivé à bon port.

Moi je tenterais, ce sont de bonnes bagnoles. Sympathiques motorisations en plus, et c'est du solide. Bon ben j'ai vu ma Mustang ce soir mais je ne me suis pas attaqué au bougies pour des raisons que je vous expliquerais sur le topic du Jeep. La voilà quand même, j'ai eu le temps d'en faire le tour plus en détails...à part l'odeur de pisse dans l'habitacle, elle est vraiment superbe, j'en reste à cul. :wub: Là voilà en bonne compagnie, elle doit se sentir en sécurité à côté de mon monstre...

L'Aries est une super bagnole, dans la lignée de ma LeBaron, toutes deux des K-Car Mopar. Moteur costaud, petit gabarit mais très bien conçue, je ne peux que te la recommander. Rien de tel pour rouler décalé à pas cher, j'adore.

Tiré de mon profil ce matin... Véridique! Comet72 Note: 5 Voir le profil Ajouter à mes amis Envoyer un message Chercher ses sujets Chercher ses messages **** Aujourd'hui, 07:25 Membres Inscrit: 5-June 2006 Messages: 2,100 Vues: 666 OMAGAD!!! Le Satan des finances est parmi vous, planquez tous vos larfeuilles et vos CB...

J'ai attendu de trouver la Mustang pour ajouter Cherokee Chief...alors maintenant j'attends la suivante pour ajouter la Mustang. Toujours une d'avance, on sait jamais, 'vaut mieux être prévoyant...ce serait con d'en manquer. Non, allez, fini les conneries...plus qu'une toutes les deux semaines, pas plus, promis. EDIT: Boudiou si je suis c*n, tant que j'ai pas crée de showroom je peux pas la rajouter...patience, patience...en début de semaine prochaine le showroom est ouvert et je rajoute la bête...qui tournera sur ses 8 cylindres j'espère, que je puisse aller faire le con à travers les champs en évitant la flicaille, Ford Maverick style... :alcooliques:

Merci les gars...j'ai bon espoir, ça devrait bien se passer. Mon père passe me récupérer au taff avec...effet garanti! :alcooliques: Il fera donc la première partie du trajet seul...j'espère que tout se passera bien pour lui. Je n'aurais ni caisse à outils, ni extincteurs, ni couvertures comme prévu initialement...tout est resté dans la Cougar qui nous attend pour le retour dans le hangar. Je croise les doigts...mais dans l'ensemble, je suis confiant, le garagiste m'a l'air d'avoir fait du bon boulot.

Merci Nick!!! :alcooliques: Sinon, demain soir après le rapatriement du Cherokee Chief, si tout s'est bien passé et que j'ai quelques minutes de libre avant le match Allemagne-Espagne, je nettoierais un bon coup les bougies et je ferais un rapide check-up de l'allumage. Mon père à déjà jeté un œil aux niveaux d'huile, flotte et compagnie...tout est bon et les couleurs des huiles semblent bonnes...si ce n'est l'huile de pompe de DA qui me semblait bien sombre...à vérifier prochainement. Mais qu'est-ce que je suis content, pitain...

Texto de mon père à 19h13: "Et voilà, la Mustang est déchargée. Je rentre en train et laisse la Cougar au garage, comme ça on rentrera avec demain soir après le rapatriement du Jeep. A+." Oufff...la voilà sur un bon gravillon, au sec, derrière des barrières cadenassées et sous vidéo surveillance...ça contraste déjà de la casse...je suis heureux de la savoir en sécurité. :alcooliques: J'ai une photo de la voiture sur le camion jointe au texto, je vais essayer de la décharger et de la poster.

Youhouuuuuuu!!!!C'est l'heure des niouzes, fresh from the garage. A 14h30 cet après-midi...alors que je commençais à légèrement désespérer...mon portable sonne: C'est le vendeur. Verdict: Mon Jeep à démarré, il tourne comme une horloge! :alcooliques: Fabuleux... Il ne m'a pas dit quel était le problème qui l'empêchait de démarrer, mais je pense à l'allumage...bref, il me dira demain. Je vais le chercher demain soir! Alors vous aurez des tonnes de news et probablement des photos demain soir, à la fois de la Mustang et du Cherokee Chief étant donné que les deux voitures seront rapatriées!

Ma fois oui...'faut les mériter ces caisses. Non, sérieux...mais vous aurez pas les chiffres. Merci Chef, et super ces infos, merci beaucoup! La peinture est d'origine, c'est une certitude...et dans un état de beauté très surprenant. Ouais, pourvu que le portable ne sonne pas toutes les demi-heures, ça risque d'être un peu juste... :alcooliques: Merci...et encore une fois...frapadingue for life! Ouais mais bon je vais avoir du mal, il à de la bouteille en la matière le JJ! J't'aurais JJ, un jour, quand je serais grand. Non. sérieux, impossible de rivaliser...et pourtant j'y mets toute mon énergie et toute ma bonne volonté, vous êtes témoins! Bon, pour ce qui est de la voiture, mon père devait être sur place au moment de la livraison à 18 heures...l'heure est passée, je n'ai pas encore de nouvelles mais j'en attends. J'espère que tout s'est bien passé, dès que j'ai des news je viens vous les poster. Pour l'instant direction le topic du Jeep...ben ouais...il est parti mon gros boeuf!

Gardes le moral, prends ta Valiant, montes en Valais, manges, bois, une bonne pause tranquillou le temps d'un weekend et l'envie reviendra d'elle-même. Être découragé je sais ce que c'est...tu vois ma LeBaron...depuis le temps qu'elle pourrait rouler, mais j'ai plus la motivation...et j'ai décidé que tant que j'avais pas envie, j'y touchais pas, sinon j'allais faire plus de connerie que de travail viable. Stay fresh!

Oulala...le réveil est difficile ce matin...ben ouais, pas facile d'assumer tous ces délires... C'est pire qu'une cuite, un achat pareil... Allez les boys, on va aller bosser la moindre quand même, il faut bien les payer ces autos. Je serais de retour ce soir, j'aurais surement des nouvelles à vous donner. Et comme me disait mon pote hier soir: -"Pourvu qu'ils te la livrent pas avec le grappin!"

Merci Chef, espérons que ça le fasse mais j'en confiance en le garagiste, il m'avait l'air d'être confiant en sa machine et de bien la connaitre.

T'es fou malade, jamais je la lâche à un prix pareil...à ce prix-là je préfère la ferrailler! Non, dans tous les cas je la rapatrie, je refais la mécanique et je la nettoie...après je verrais ce que j'en ferais, mais les chances sont grandes pour que je la garde. Vivement demain, mon père se chargera de la réceptionner et de la placer sur son nouvel endroit de stationnement, le temps que je répare la mécanique de telle manière à ce qu'elle ait de nouveau toute sa puissance pour emprunter la rampe et monter à l'étage du hangar. Je vais voir pour prendre congé, mais ça risque de commencer à gueuler...

Jolie bestiole, t'as du bol! On verra quand est-ce que le vendeur va me rappeler...si ça se trouve demain soir j'ai les deux voitures rapatriées au hangar (Mustang et Cherokee).

Ce qu'il faut, c'est des grosses connaissances des divers modèles, tourner en bagnole dans les coins et laisser trainer l'oeil...pour le reste, c'est le fait d'être au bon endroit au bon moment. Pour la peinture détrompes-toi, elle est neuve. Quand je l'aurais lavée et polishée, elle sera impeccable, vous pouvez me croire. Merci beaucoup, il n'y à pas beaucoup d travail pour la rendre propre, c'est du gâteau...vous verrez ça dès samedi, photos à l'appui. Effectivement, ce n'est plus à prouver... Merci!!! L'art d'être au bon moment au bon endroit et l'art de la négoce, tout est là. Le reste c'est la chance qu'il l'à fait. La place je l'ai trouvée...en tout cas pour l'instant...et pour la voiture j'ai déjà une offre à 500 euros.

Je ne t'oublierais pas si quelque chose passe...no souçaï. L'intérieur est en super bon état, c'est très surprenant je dois dire. A part le TDB craquelé, il est nickel autrement. Merci, c'est vrai que ça fait pas cher...et encore, je l'ai négociée avec la livraison comprise...c'était presque suicidaire, mais ça me fait gagner 100 euros quand même, considérable au vu de mes finances. Vous allez voir, avec le violent coup de nettoyage que je vais y mettre et mes modestes talents de mécano...si j'arrive à la faire tourner sur tous les cylindres, alors là j'aurais fait une puissante affaire! Et honnêtement, j'ai bon espoir d'y arriver, le moteur me semble tout ce qu'il y à de plus propre.

Quand je suis arrivé, l'habitacle était déjà complètement sec...après une journée à 32 degrés fenêtres fermées, ça sèche rapidos. J'ai mis une pétée dans un panneau de porte en manipulant une pièce métallique...triple con...ça à fait une petite raye d'un demi-centimètre, je me suis auto-insulté pendant trois plombes...et j'insiste, je suis un trou du cul. Grrrr! Enfin bref, c'est fait. L'habitable est bien, le pèse-personne était en partie soudé à la moquette par la rouille...la moquette est dans un état moyen, aucune idée de ce qui se trouve dessous par contre. Les rats ont grignoté du papier...il y en à des mottes sous la banquette arrière et répandu un peu partout...tout comme les crottes. Elle est complète de A à Z, juste l'insigne de capot et l'insigne Ghia de la malle arrière à racheter. Nettoyage-aspirage-allumage-gonflage-polishage...ce weekend, vous allez plus la reconnaitre! EDIT: Mon père vient de m'informer que la voiture à été mise en circulation pour la première fois en 1982. Le gars qui conduisait un élévateur que j'ai croisé ce matin est revenu, on à bien discuté...il m'a montré les photos d'une Mustang 1968 qu'il à pliée...bon il m'a dit qu'elle était en état moyen...mais alors elle avait une belle gueule, j'ai eu un petit pincement au coeur. J'ai négocié un truc vachement dangereux: Dès qu'une US rentre pour la destruction, il m'appelle avant de décider quoi en faire... Pourvu qu'il ne m'appelle pas une fois par semaine, ça va pas le faire là...

Et quelques-unes de l'habitacle: J'ai volontairement couvert le siège conducteur pour éviter que le ferrailleur qui prendra le volant me dégueulasse trop le siège...ils sont aussi avisés qu'elle part pour une restauration, pas pour être détruite, je pense qu'ils feront gaffe. J'ai vidé la voiture de ses pièces détachées et autres détritus (1 pèse-personne, une demi-douzaine de cassettes audio, des papiers en tout genre, etc.)...j'ai retrouvé les clés du coffre et du bouchon de réservoir d'essence. Sinon, rien à signaler...elle semble en bon état. Demain soir elle sera devant le garage je pense. Je n'ai pas eu le temps de me renseigner à propos de l'année et je n'ai pas eu le temps de noter le VIN...la casse fermait, j'ai juste réussi à me tailler avant de me faire enfermer à l'intérieur par la sécu.

Merde pour les Aviators...R.I.P Ouais, c'était la dernière minute, sinon c'était table basse. Laissez-moi avant la camisole, j'ai encore des ambitions automobiles...vous avez pas fini de rire... Bon, puisque j'en ai faites en extrême vitesse, voilà donc les tofs:

Le prix reste le même, c'est certain. De toute façon il me l'à vendu comme roulant, alors tant qu'il ne l'est pas je suis en droit de réclamer mes sous... Je sus encore dans les 10 jours de rétractation d'un contrat de vente, qui plus est. Mais je n'ai pas pour projet de ne pas le prendre... Non, dans mon coin ça ne craint pas, elles sont stockées dans un petit patelin en retrait, mais j'aime simplement pas savoir mes voitures aux intempéries, au soleil, à la chaleur, au froid, à la neige...j'aime les savoir au sec, à l'intérieur, sous carte à puce et vidéo surveillance dans le local chauffé, entre deux bagnoles de luxe...je sais, pour des voiture qui sortent de la casse ou de 30 ans d'abandon c'est paradoxal, mais bon, pour moi c'est indispensable.

Yesss, 18 ans...19 en septembre...l'âge et donc la sagesse me guette, c'est la m*rde. Pour le 4,2 il s'agit comme dans la Cougar (qui est aussi bâtie sur châssis Fox) de mon père du redoutablement fiable 255CID, un régal, deux ans que j'utilise ce moteur au quotidien, il est super! Pour l'année, Nick me posait la même question il y à quelques minutes, je n'en ai pas la moindre idée...je regarde ça ce soir. Dans une heure je me taille la revoir, avec des cartons, des couvertures et deux kilomètres de papier essuie-tout sous le bras...je vais essayer d'essuyer les planchers et de rassembler les pièces dans des cartons que j'embarquerais ce soir dans le coffre de la Cougar. J'aurais pas le temps de me pencher sur l'allumage, mais par contre je retournerais aux bureaux pour leur demander de s'occuper du transport avec des précautions extrêmes...même si je leur ai déjà précisé à plusieurs reprises que c'était pour une restauration et pas pour les pièces que je la prenais.