Comet72

Non non non non non, bien essayé mais tu OU-BLIES! Je vais le faire cracher ce berlingot mais il faut vraiment que je trouve du temps et je ne sais pas quand... Mais s'il pouvait faire un peu plus beau et chaud ça irait aussi...

Yauh! Je suis allé faire tourner la Mustang cette après-midi, elle à eu du mal à tenir le ralenti, j'ai l'impression que les gaz s'étouffent dans l'échappement, il y à des grosses touffes d'isolation du catalyseur qui sortent par les trous de rouille de l'échappement, c'est un vrai bordel. Bon, à force de la faire chauffer elle à fini par tourner comme une horloge, mais une chose est sûre, la prochaine fois que j'ai cinq minute à perdre, je sors la scie à métaux et je fais sa fête à cet échappement de merde, je ne serais pas étonné que les chicanes se soient mises en travers dans le silencieux et l'isolant se coince dedans et obstrue l'évacuation des gaz...en tout cas il y à un malaise. Sinon elle roule toujours pas terrible, accélérations pas franches du tout, il va falloir que je la confie à un garage, en début d'année prochaine si mes finances sont d'accord.

Ouais enfin je voulais juste l'entendre tourner quelques minutes pour m'assurer qu'elle marche encore, rien de plus. Autrement je la laisse en plan jusqu'au printemps prochain, tant pis, il fait bien trop froid pour bosser dans le garage...j'ai démonté le support de batterie de la Mustang, j'ai cru que mes doigts allaient tomber, avec 3 degrés dans la halle c'est un peu juste pour manier les outils glacés... Je vais essayer de démonter les bougies (avec des moufles peut-être, j'en sais rien comment, rien que d'y penser ça me donne froid), jeter une autre batterie dedans et la laisser tourner deux-trois minutes juste pour vérifier que ça fonctionne encore. Le gros du redémarrage je me le laisse pour le printemps prochain.

UP! J'ai essayé de la démarrer cette fin d'après-midi, elle est partie comme une fleur au quart de tour, sauf qu'après deux minutes de ralenti, plongé sous le capot de la Mustang, je trouve qu'il y à une drôle d'odeur... J'ai eu droit à un départ de feu au joint de cache-culbu! Avec la baisse des températures le joint s'est contracté, l'huile à pissé tout le long du bloc moteur côté cloison de pare-feu, ça à raviné sur les collecteurs d'échappement...et est arrivé ce qui devait arriver...l'huile à chauffé et à commencé à griller. Je suis arrivé juste à temps, j'ai balancé dans le compartiment moteur un litre de flotte qui me passaient sous la main en évitant la batterie, j'ai coupé le contact...et je suis rentré à la maison, tellement j'en avais plein le cul de ces bagnoles de merde...y'en à pas une seule qui soit d'accord de tourner sans m'emmerder. Donc bon, je sais ou je vais prochains weekends, sous le capot de la LeBaron à dégraisser et resserrer tout ça.

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!!! Allez, quelques news de la Mercury. Cette fin d'après-midi j'ai essayé de la faire redémarrer après six mois d'arrêt total, bilan: -J'ai vidé deux batteries, une vieille et une neuve à essayer de la faire démarrer. -Le carbu fuit de partout, une vraie passoire, un centimètre d'essence dans les corps de la pipe d'admission. -La boite pisse comme une fontaine, j'ai une flaque d'huile grosse comme une jante de Jeep sous la bagnole. -Impossible de la démarrer, j'ai essayé pendant une demi-heure, pas moyen...le démarreur tourne dans le vide. -L'allumage merde, il manque des cylindres, j'ai réussi une fois à la faire tourner pendant une minute en tenant les gaz au pédalier. -Elle fume noir noir noir à l'échappement, une vraie cheminée à roulettes. -Le plafonnier ne s'allume plus dans l'habitacle. -La pompe à eau pisse. Moralité: J'en ai plein le cul, ça me casse les nouilles. Bref, il va falloir encore une fois prendre du temps pour démonter les bougies, recharger les batteries...et pendant ce temps je ne peux pas avancer sur les autres caisses comme c'était prévu. Mais bon, pas le choix, je vais m'y mettre dès que possible.

Tiens tiens tiens...

Alors, ces freins?!?

Oh putaing oh putaing!!! Je viens de tomber sur ça...j'ai failli me pisser parmi: :hauhau: WHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!! Ah les salauds... :hauhau:

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis!!! -_- Bon je te souhaite plein de courage pour les trois prochaines années à rouler dans les odeurs de fromage parce que la sellerie et la moquette se sont imprégnées en profondeur... Pas terrible pour chopper des meufs... -Wassup Mami, donnes-moi ton numéro chérie! Han, mon jeune balafré?

J'me plains pas, par contre je dois reconnaitre que je me suis laissé dépasser par la masse de taff et le manque de temps libre. Pour l'échappement je veux bien le changer, sauf que ça coûte des sous...et qu'en ce moment, mon larfeuille crie famine...c'est mort, elle va rester un bon moment en stand-by, au moins jusqu'à l'été prochain, le temps que je puisse me refaire une santé financière. Bon courage pour ton rattrapage de topics, tu vas avoir du boulot... :D

Merci mon poteau, c'est vrai que ça avance quand même la moindre, tout gentiment vu que j'ai peu de temps libre mais à force j'espère bien y arriver. Il me reste pas mal de boulot à faire sur la Mustang, même s'il est vrai que ces derniers temps je me suis plutôt axé sur le Jeep qui lui à vraiment besoin de beaucoup d'attention...depuis que je l'ai acheté j'ai du passer 3 heures à bosser dessus au grand maximum. La Mustang va rester en stand-by cet hiver je pense, je vais essayer de faire de l'avance sur le Jeep, il en à bien besoin...rien que de passer un gros coup de nettoyage dans l'habitacle lui ferait du bien...30 ans de poussière, c'est pas terrible. Bref, il va falloir que je me prenne quelques semaines de vacances à Noël pour être vraiment efficace et pouvoir attaquer des travaux plus importants que ceux que j'ai pu faire jusqu'ici. Cependant je suis satisfait de la mécanique de la Mustang, tant qu'elle tourne comme ça j'y touche plus, je vais continuer à la faire tourner encore et encore pour lui faire éliminer de la crasse...m'occuper de l'esthétique...nettoyage, réparation du tableau de bord, pose du nouvel autoradio que je viens d'acheter, ce genre de choses qui vont bien pour l'hiver et je m'occuperais de la suite au printemps prochain...freinage, mécanique, etc. Parce que c'est pas tout, mais à part le Jeep et la Mustang, j'ai 6 autres caisses qui attendent depuis plus de six mois que je mettre les mains dedans, et là il va vraiment falloir que j'agisse...j'ai trois bagnoles à redémarrer après plus de six mois d'arrêt complet, la Capri à remonter intégralement, refaire le circuit de LDR, remonter la LeBaron complètement aussi...bref...il va falloir que je sois bien au clair avec l'ordre des travaux que je vais entreprendre et éviter de m'éparpiller dans tout les sens. Pour l'instant je bosse sur le Jeep, histoire qu'au printemps prochain je puisse l'envoyer chez mon mécano pour réparations et préparation au CT, ensuite je vais voir...mais j'en ai déjà pour des dizaines d'heures à passer dessus... Bref, il y à du boulot, il faut impérativement que je finisse quelques caisses pour que je puisse les bâcher pour l'hiver et attaquer le reste...c'est vraiment trop le bordel dans ce garage... Mais la Mustang ça va, c'est une de celles qui est sur le point d'être terminée, elle tourne sans me poser de problèmes, je peux la laisser de côté quelques temps, elle est pas en pièces détachées comme mes autres caisses, c'est gérable. Et si par hasard elle se mettait à bien rouler ce weekend, alors là...j'irais boire un canon au bistrot du coin pour fêter ça! Dans tous les cas elle est cette fois-ci belle et bien sauvée de la casse, elle à déjà retrouvé des couleurs. Mais je crois que toute ma vie je me souviendrais de ce dimanche ou j'ai aperçu cette caisse derrière le grillage chez le ferraillon du coin et de l'entretien de vente le lundi matin à l'aube...je ne revivrais certainement plus jamais plus une matinée pareille... Pour l'anecdote, j'ai encore reçu une offre d'achat ce matin via texto sur mon portable, par un Suisse-Allemand, un mec qui habite à Soleure...d'ailleurs j'ignore bien comment il à pu savoir que j'avais une Mustang et comment il à pu faire pour toper mes coordonnées, m'enfin...malgré mes problèmes financiers et l'offre raisonnable, j'ai décliné...j'y suis trop attaché à celle-ci, elle à une histoire tellement abracadabrante, pas moyen de m'en séparer pour l'instant.

Putain t'es fou toi, ça fait cinq minutes que je me pouffe de rire tout seul derrière mon écran comme un désaxé, même mon père il veut rien savoir. :D La scie à métal lourd sera à portée de main, chargée comme mes Rugers, on va régulariser cet échappement d'merde et faire un cadeau, t'entends *****, un CADEAAAAAAUUUUUUUUU à mon ami ferrailleur *************! Carrément!

Même pas peur...je m'appelle Silvester, et moi ça m'arrange.

Yaisse, il à y un net progrès par rapport au début...me réjouis de voir ça sur route, il se pourrait que ça aille un petit peu mieux maintenant que l'échappement est libéré des bouts de ferraille qui s'étaient mis de travers et qui l'obstruaient. Et si c'est pas le cas je scie l'échappement à raz avant le premier silencieux, j'ai pris la Dremel du boulot pour bricoler un radiateur chez moi mais vu que je l'ai sous la main...autant la servir, ça m'enlèvera un doute...et tant pis pour le bruit, ça ne peut pas être bien pire que maintenant.

Oubliez cette vieille came, on est sur cet oseille. Juste pour le passage de... So addictive, So addictive, I'm addicted to V-12 Benzes 50 Cent - I Get It In G-Unit - My Buddy 50 Cent - So Serious Rick Ross - White Sand G-Unit - Guns For Sale G-Unit - G'd Up! Voilà, un ch'tit échantillon de la playlist actuelle...de retour dans le rap US lourd lourd lourd!

Coucou les potosses! Sute des événements: Il y à deux semaines, après avoir verni le cric, la clé, la vis papillon et son crochet, je suis allé remonter le tout dans le coffre avec la roue de secours et la protection qui va se placer sous les planchers. J'ai graissé à la bonne graisse le cric et le pas de vis de la fige filetée, tout va bien, ça glisse comme dans du beurre...elle reviennent vraiment de loin ces pièces... Voilà: Comme ça je peux servir le coffre pour ranger quelques pièces que je préfère savoir sous clé pour l'hiver et tout rentrer pour l'hiver. Passé ce petit interlude, après presque trois semaines d'arrêt, j'ai décidé de faire tourner cette brave chariotte...encore une fois c'est surprenant...dix coups de pédalier pour amorcer l'essence, quart de tour, VRAOOOM! On peut apercevoir quelques flammes à l'échappement vers 2:40, elle m'en à refait quelques unes, mais pas longtemps...j'ai l'impression que c'est l'isolant des silencieux qui prennent feu...j'en ai retrouvé des petits morceaux calcinés jusqu'à 3 mètres de distance de la voiture, ils sortent par les trous de rouille de l'échappement... Walk around: Elle se mets à pétouiller de l'échappement...une seule solution, faire monter quelques fois les tours pour évacuer la merde et ensuite c'est tout bon! Voilà...samedi après-midi je tâcherais de la déplacer s'il fait beau et pas trop froid, maintenant qu'elle à l'air de mieux respirer après que les morceaux qui obstruaient l'échappement soient tombés, je suis curieux de voir si c'était bien ça la cause de son manque de puissance à l'accélération...et à mon avis ça se pourrait bien. Verdict ce weekend!

Ah ben j'te le fais pas dire...du bonheur! Le ralenti est haut tant que le choke reste enclenché, dès qu'il est à température le ralenti est une vraie merveille. Pour ce qui est de la respiration ouais, ça marche bien quoi...il y à de quoi se faire quelques frayeurs...les GTistes vont rien comprendre à ce qui se passe, collé comme il est collé au sol ce Jeep....

Grave, incontournable!!!

Prix : 3949 € Lionel Un Lionel proprio d'une Valiant à Genève?!? C'est qui celui-là...hummm... Je vous vois venir...non non, je vous jure que j'ai rien à voir là-dedans, j'ai pas de double personnalité, rien de tout ça... Blague à part, c'est une bonne caisse la Pacer, à mon avis il ne faut pas se fier uniquement à cet article, fais selon tes goûts et tes critères.

Okay pour ton PC, ben c'est coolos alors, je peux continuer avec mes grosses cargaisons de photos.

Le pire...c'est que t'as raison... Ben c'est un plaisir en tout cas de partager tout ça, dès que je le peux je le fais volontiers. Bonne chance, j'espère que ça va marcher!!!

A ce prix-là, quand je vois le prix des postes d'origine sur E-Bay (300$ le premier prix), je me demande bien à quoi ça sert de s'emmerder. Il est comme neuf ce poste, je me réjouis de connecter tout ça pour pouvoir faire fonctionner les grosses baffles d'origines qui sont boulonnées aux planchers sous les sièges avant...j'espère que ça marche encore, mais à mon avis ça devrait fonctionner...et bien même, vu les dimensions des HP...

Allez, pour finir la page et pour achever l'ordinateur de Nick, on finit avec quelques détail de l'habitacle pour bien faire: Les boutons de finition de la sellerie Levi's, bien oxydés mais après un bon passage à la laine d'acier ils seront à nouveau comme neufs: La roue de secours et son pneu tout terrain d'époque... Et donc à présent le prochain travail sera de refaire la partie électrique à la fois dans l'habitacle mais aussi dans le compartiment moteur, remplacer tout ce qui à grillé chez l'ancien proprio et nettoyer l'habitacle et le compartiment moteur...tout ça est bien crado. Voilà M'sieurs Dames, c'est tout pour ce soir...je vous garde l'épisode Mustang pour demain!

C'est clair que c'est mieux en action qu'en statique! Merci!! Ouais ouais ouais...tu m'as conseillé de virer les bougies et les câbles alors que tout est neuf...popopopopopo, pas moyen, je ne t'offrirais pas ma collection de pin's, même si tu me supplies.

Voilà voilà voilà voilà. Pas mal la teinte des passages de roues et du capot par rapport au reste de la carrosserie...comme quoi même au rouleau on arrive à quelque chose de pas trop mal! Lionel...moi quoi...à côté de mon gros lard de Jeep: [Goal pour la Suisse...euh...je m'égare là.] Sinon avant de m'attaquer à l'allumage, j'ai trouvé sur une brocante un vieux poste radio pour remplacer le Blaupunkt présent dans la voiture et complètement HS et éclaté...payé 10 euros à un papy, il est comme neuf! Je l'ai posé à blanc pour voir le rendu sur la voiture, c'est parfait, il rentre au poil dans le logement, les dimensions sont les bonnes.