Comet72

YAUUUUUUUUUUUUUUUHHHH! Bon alors...il faut que je reprenne mon récit...ou c'que j'en étais?... Ah oui, il y à deux semaines j'ai pris quelques heures pour aller retirer ces foutus adaptateurs placés sur les bougies, j'ai eu un mal fou à les sortir, ils était complètement grippés...j'étais sûr que j'allais péter la porcelaine des bougies tellement j'ai du tirer fort pour les sortir, et finalement non, tout s'est bien passé... Les voilà déposés, et comme déjà dit précédemment, il en manque un de ces fichus adaptateurs. Je me suis aperçu par la suite que deux des adaptateurs étaient complètement rouillés de l'intérieur, ça ne devait pas aider à ce que le contact se fasse bien sur les bougies...sacrée merde que ces embouts...maintenant c'est mieux, les câbles neufs en direcrt sur les bougies neuves, plus de risques d'être embêté! Ensuite j'ai fait tourner le moteur...c'est le jour et la nuit...il tourne hyper rond, ralenti impeccable, plus de sursauts au ralenti, le moteur avoine à mort, il à retrouvé toute sa puissance et prends beaucoup mieux les tours... La preuve par la vidéo... Le démarrage du Jeep, après deux semaines et demi d'arrêt complet: Petit walk-around avec starter enclenché: Départ en balade, avec direction qui couine et freins qui sifflent...je m'en occupe ce weekend si j'arrive: Retour de la petite balade, légère accélération: Quelques coup de gaz pour aérer un peu le moteur... Et le redémarrage après le shooting photo, il est temps de rentrer le Jeep à sa place bien au chaud: Bref, ça tourne nickel, un vrai régal...et quand il est au top de sa forme, ça pousse vraiment fort... Je vous poste le shooting photo tout de suite dans un prochain message.

Ouuuuuh alors ça c'était la question à ne pas poser!!! Vas reprendre une bière, il m'est d'avis qu'on est partis pour quelques heures de récit... Non mais il est redoutable Nick, grand collectionneur depuis quelques temps déjà...

Moi aussi...mais je ne tiens pas longtemps la gueule fermée... T'oubliera pas de nous donner des nouvelles de tes autres US.

Un genre de camion de luxe Tatra en jantes 40 pouces?! J'te sens, je sais que ça va devenir vrai dans ce Nice, ce blédard complètement allumé, c'est le crime quoi!

Tu me parais bien raisonnable toi d'un coup...il était temps que je vienne régulariser ce voiture-jeu et te relancer dans des projets extraterrestres que mêmes tes finances vont finir plus déplorables que les miennes!

Ah okay, ben c'est chouettos tout ça...en tout cas elle est entre de bonnes mains maintenant!

Féloches mon poteau pour cette remise en route, il en vaut vraiment la peine ce monstre!!! Pour l'avoir vu de près, je peux vous dire que c'est du gros gabarit, une vraie machine de guerre...on ira s'en boire une petite pour fêter le passage au CT! Vivement qu'il soit de retour sur les routes...mais à mon avis avec toit ça va pas trainer, c'est l'affaire de quelques semaines à peine! Si t'as besoin d'un coup de patte tu sais ou me trouver, c'est avec plaisir que je te ferais les travaux esthétiques par exemple!

Merci, c'est sympa. En tout cas tu fais du beau boulot, on reconnait le soucis du détail, ça fait plaisir à voir! Et quelle belle et longue histoire avec cette Dodge, c'est magnifique...les histoires comme celle-là doivent pouvoir se compter sur les doigts d'une main.

Okay ça roule, je vois de quoi on cause! En tout cas bien content de te retrouver sur le forum Nitro, ça faisait un bail!

Oh putaing la gifle, c'est le dentiste du coin qui va se frotter les mains...

Bravo, ça brille vachement bien, beau boulot! Bonne suite pour tes travaux.

Félicitations, balaise le projet!!! T'as déjà fait une sacrée avance, ça chôme pas, bravo! L'ancien proprio avait abandonné la restauration? Tu connais un peu l'histoire de la voiture?

Dis Nick, ton grand père il aime la bière? Parce que mon Jeep est volontaire pour passer sur le billard! Sérieusement, féloches pour ces travaux, c'est nickel, bientôt la virée à Lausanne en Corvette et pamires... Bah quoi, t'as voulu des gros mufflers aftermarket qui font du bruit, assumes maintenant...

Féloches poteau, voilà une affaire rondement menée!

Mortel, féloches! Idem, je suis en branle les deux weekends qui viennent, c'est mort, je suis en déplacement pour le taff. Allez allez allez, balances cette vraie merde...pas de cachotteries dans ce voiture-jeu, han! Tu m'sens?

Ah carrément, il en traine quelques-unes dans mon coin, c'est toujours un régal pour les yeux...je suis complètement fana de ces Fox Bodies, définitivement mes US préférées.

Bravo, courageuse décision. ...surtout de troquer une GM contre une Mopar!!!

Ou alors là je plussoie, un mid-size FoMoCo en V8 comme première US c'est le pied intégral. Parole de possesseur...

Cool poteau, toutes mes félicitations...en voilà un beau bébé!!! Bon allez racontes maintenant, on veut tout savoir...moteur, état, travaux, prix, slip ou caleçon...tout!

Oh putaing cong, la GTZ à Piero dans la vidéo! -_- Il est sur le forum le Piero, on ne le voit plus souvent...et c'est bien dommage. Bref, ouais pas mal ta Sommerset. Comme je te l'ai dit dans mon e-mail, prends bien le temps de l'essayer...ce serait con que comme moi tu ne rentres pas dans l'habitacle... C 'est effectivement des modèles très peu prisés, comme la Cutlass, la Skylark, la Beretta, la Corsica, etc...on en voit à la pelle en Suisse, personne n'en veut, c'est pourtant sympa comme caisse mais vraiment c'est dur à caser. Mon garagiste vends une Cutlass 1990, il doit bien l'avoir depuis trois ans devant son garage à un prix de misère, avec CT ok, elle est propre en touts points et il n'arrive pas à la vendre. J'ai failli en acheter une seulement que le vendeur était un tel enfoiré que je l'ai envoyé paitre avec sa poubelle...c'était il y à trois ans...elle est encore sous les sapins sur son parc de bagnoles, avec les quatre pneus à plat, des rayes sur les portes, bref...elle attends le broyeur tranquillou...et le vendeur est toujours aussi con, il ne se bonifie pas avec le temps, c'est pas comme le pinard malheureusement. Comme Steeve le dit...j'en ai une dizaine en tête et un bon tiers est déjà passé au broyeur, et elles étaient toutes en bon état...simplement que personne n'en veut. Je serais à ta place que je garderais mon ES ou je me relancerais sur autre chose...mais bon, c'est toi le chef, inutile de te dire quoi faire.

Roh le topic de fou...j'en ai des tonnes de photos de bagnoles croisées dans les rues, bon depuis quelques temps j'ai arrêté de les prendre en photo, je dois dire qu'en Suisse c'est monnaie courante les bagnoles US, on en à quand même une belle pétée qui roulent. Hier par exemple en livraison je suis tombé tout à fait par hasard sur une Pontiac LeMans 90's, sur base Opel je crois...eh ben je croyais que c'était vraiment vilain comme modèle alors qu'en vrai pas du tout, en daily ça doit juste être parfait...et c'est pas si moche que ça.

Génial, ça respire l'Amérique ces gros Dodge, belle acquisition, féloches à ton cousin...il à du goût.

Beau modèle, j'aime beaucoup aussi. Mais si je devais choisir ce serait une Marlin 1965-1966 sans la moindre once d'hésitation.

Tu veux plagier le Roi avec ton Wagoneer avec deux portes en trop pour que ce soit catégorisé 4x4 de luxe, han? Sinon il à raison...j'aime tout ce qui roule ou presque...c'est dangereux de converser avec moi...suffit de constater l'état mental du Nick pour s'en rendre compte. -_- Ouais, 8...enfin pour le moment, il va falloir que je fasse le tri bientôt. OMAGAD, vite une ambulance!!!

Six voitures US minimum et ce depuis l'âge de 17 ans... Petits joueurs...