Comet72

T'es fou, tout est neuf. Le faisceau et les bougies...qui sont standard par ailleurs. Je vais juste shooter ces connecteurs de crotte et ausculter le câble de bougie qui est dépareillé...mais pourtant neuf comme les autres...je ne comprends pas le pourquoi de ce bricolage, mais à mon avis ça ne doit pas poser de problème d'allumage, il est en parfait état ce câble. Mais c'est clair que les adaptateurs...je vais faire un cadeau, t'entends, un cadeau à mon ferrailleur!!!

Merci les boys! Ben ouais mon Nick, viens nous voir, on se fait un mini-meet chez JJ et Gitanie, comme ça on pourra voir ses bagnoles, tout ça, le gros kiff! Autrement je débarque à Nice-City au QG du Nick, pas de soucis...l'itinéraire reste à planifier, c'est pas encore décidé. Maaaais non pour ta durite, t'en fais pas, je vais essayer de ne rien dire...

Bordel, j'ai trouvé!!! Bon...ben aujourd'hui j'étais dans les parages pour une brocante alors j'ai vite fait un saut au garage pour ausculter de près ces foutues bougies. J'ai redémonté un de ces adaptateurs et je me suis effectivement rendu compte que l'olive de la borne de la bougie était bien restée coincée dans cet adaptateur de merde. Je l'ai revissé sur la bougie et j'ai tiré comme un boeuf dessus, j'ai du monter à pieds joints sur le pneu pour faire sortir ce putain d'adaptateur!!! Tout d'un coup, alors que je commençais à devenir bleu-vert tellement je tirais fort, "tah!"...j'étais sûr d'avoir pété la porcelaine de la bougie. Ben en fait non, il était sorti ce con de machin...voilà l'objet de malheur: Et la bougie sur le bloc avec l'olive, je ne sais pas comment la bougie à faite pour rester entière, mais bon... Qualité by Sony-Ericsson... Donc après un bon coup de laine d'acier sur l'adaptateur pour enlever l'épaisse couche de graisse brûlée, il m'en est sorti une marque: BERU! Et un numéro de pièce: ZLE304! Un petit tour sur internet, une petite lorgnée dans le catalogue de l'entreprise en question et.... Connecteurs de bougie d'allumage Le connecteur de bougie raccorde la bougie d'allumage et le câble d'allumage pour assurer la transmission des hautes tensions en toute sécurité de la bobine d'allumage à la bougie. Connecteurs BERU pour bougies d'allumage - résistent aux vibrations, aux hautes températures et aux hautes tensions. Caractéristiques techniques * Résistance aux hautes tensions, jusqu'à 40 000 Volts * Résistance aux hautes températures * Imperméabilité absolue * Résistance à la corrosion * Résistance aux vibrations * Système de contacts sûr * Production de qualité première monte * Produit antiparasitage aux normes des constructeurs automobiles (norme VDE allemande) Ben voilà, l'énigme est résolue. J'avais jamais vu ça avant. J'ai donc pu remarquer que les huit bougies présentes sur la voitures sont neuves et identiques, par contre j'ai un câble de bougie qui est dépareillé. Mais je vais pouvoir annuler ma commande de bougies et essayer de faire tourner le Jeep sans ces connecteurs, vu qu'il m'en manque de toute façon un...il n'y en à que sept pour huit cylindres. Donc bilan: Bougies OK, connecteurs à shooter en espérant qu'ils ne jouent pas une importance majeur sur le bon fonctionnement du moteur (protection des bougies contre la chaleur, etc) et câbles de bougies à contrôler. Pourvu que ces connecteurs n'aient pas été mis en place parce que le moteur chauffe trop ou je ne sais quel autre problème.

Allez, une petite de bon matin: Mise en marché de ouf...

Attends que je sois descendu rendre visite au poteau JJ, là tu vas voir ce que tu vas voir...en quantités, il y en à un SW plein. Tout du neuf, deux ans de stockage aux States...je me réjouis que les grévistes partent en vacances, que les pompes débordent de pétrole et que je puisse aller me passer un p'tit weekend au chaud chez l'ami JJ dans sa splendide région, ça va être terrible...pas sûr que je rentre au Pole Nord d'ailleurs. Enfin surtout impatient de revoir JJ...et la saison se prêtera bien à remplir le coffre de chocolat Suisse avant de descendre vu le froid qu'il fait déjà dans c'p*tain d'pays. Autre option: Fondue dans le coffre du Vito.

C'est clair! Pour ce qui est des bougies, je crois que je viens de capter l'histoire: Ils seraint conçus pour les bougies qui sont livrées neuves sans les olives à visser sur les bornes filetées, il paraitrait que ce serait monnaie courante sur les bougies de marque NGK pour...motos! En fait maintenant que j'y pense, ils ressemblent pas mal à des anti-parasites ces trucs que j'appelle depuis le début adaptateurs... Mais ça me parait louche...parce que je peux vous jurer que j'ai tiré comme un sourd sur ces machins que j'appelle adaptateurs depuis le début avant de me résigner à les dévisser...à moins que les olives aient rouillé dans les écrous en laiton des anti-parasites, en admettant que c'en est, ben je ne vois pas d'autre solution. Donc moralité: Sois c'est moi qui suis nul (fort probable), soit c'est l'ancien proprio. Autre moralité...s'ils m'ont foutu des bougies de moto sur mon berlingue, je crise.

Je vous ferais des photos au démontage, en gros l'ancien proprio avait commandé des bougies avec le mauvais système de bornes (partie de la bougie ou vient s'emboiter le câble) et plutôt que d'aller les changer pour le bon modèle, il à fait un bricolage du diable avec des adaptateurs de fabrication Allemande qui, à mon avis, ne sont pas du tout d'origine et n'ont rien à faire là. Les adaptateurs viennent se visser sur les bornes des bougies qui sont filetées et à l'autre extrémité ils vont s'emboiter dans les câbles de bougies avec le système traditionnel de bornes à tête rondes. La j'ai commandé des bougies traditionnelles qui me permettront de virer les adaptateurs puisque de toute façon il en manque un et il y à donc une bougie sur laquelle le câble va en direct sans adaptateur et aussi de mettre huit bougies du même modèle puisque actuellement j'en ai trois sortes différentes...six à bornes filetées, une Bosch neuve et une bougie d'origine sur le dernier cylindre côté passager. Bref, c'est juste cette histoire d'adaptateurs qui me chiffonne, j'avais jamais vu ça avant...je me demande s'ils ont vraiment une utilité ou si c'est juste parce que l'ancien proprio avait commandé les mauvaises bougies et qu'il voulait absolument les monter plutôt que d'aller les changer, ce qui explique les adaptateurs. Mais de toute façon vu que je n'en ai que 7 sur 8 de ces adaptateurs, autant les virer, je pense que l'allumage ne s'en portera que mieux.

Rah purée, très très joli!!! Belle doublette!!! Moi aussi j'avais retrouvé au hasard la Cougar dans le No 207 de Nitro, après l'avoir achetée une année plus tôt: Ben il avait une méchante gueule aussi ce Chevy!!!

Ce serait ça, par hasard??? Je viens de trouver ça sur internet.

Ah dommage, je viens de regarder dans mes magasines, mon Chromes et Flammes le plus récent date de juillet 1984 et mon Nitro le plus ancien d'avril 1984...crotte, pas loin... Je te l'aurais volontiers donné.

Pourtant il est bien beau cet intérieur, il n'y à pas grand chose à faire de plus. Pour la visite du reste de tes vans je suis partant, et si tu passes dans les environs de Morges un de ces quatre et si tu veux venir voir mes tromblons et le reste des caisses du hangar, envoies-moi un coup de grelot, t'es évidemment le bienvenu!!! Merci encore et je croise les doigts pour l'expertise lundi, ça va le faire!

Oyez oyez, braves gens! Ce matin je suis allé chercher chez Steeve les pièces qu'il m'a données pour la Mustang, après un petit coup de nettoyage, voilà les pièces: Un enjoliveur ou plutôt cache-boulons destiné à la décoration du garage: Deux blocs compteur, en très bon état: Une face avant complète: On peut bien voir la différence de fabrication avec la face avant de la Capri, quand même assez importante... Et aussi un jeu d'enjoliveurs d'AMC Eagle en super état, voilà de quoi faire une jolie déco, c'est nickel! Merci beaucoup à toi Steeve, c'est comme mon annif' mais en mieux. Quelques belles pièces de rechange en cas de casse, c'est le pied!

Ah oui, autre événement notoire, en début d'après-midi je suis passé en vitesse chez mon spécialiste en électricité automobile pour acheter une boite de dix bougies neuves! Je lui ai amené mes références, comme prévu c'est tout bon, ce sera du Bosch, elles sont commandées et je vais les chercher mercredi. Impeccable, je suis bien content que ce soit réglé, si tout va bien et si pas de mauvaises surprises au déballage, elles seront montées le weekend prochain.

Voili voilà! Donc voila les pièces que Steeve m'a données pour le Jeep! Les insignes, avec quelques uns pour une AMC Eagle qui me serviront de déco avant que je n'achète la voiture qui va autour: Deux rappels de clignoteurs pour les ailes avant, celui qui à la grosse moulure chromée va pour mon Jeep, l'autre pas...donc même punition que pour les insignes d'AMC: Décoration! Et la superbe jante alu et son pneu à liseret!!! Roh purée, j'aimerais tellement avoir les trois autres...elles sont trop belles ces slot mags Merci encore Steeve, c'est génial!!! Noël avant l'heure!!!

:) La suite bientôt avec un genre de trucs plus fous encore que la Cadillac de Barack Obama.

Ah c'était génial merci à toi!!! Tout est nettoyé, déchargé, rangé...photos à suivre. Si tu retrouves des pièces redis-moi, ça m'intéresse à mort, je me ferais un plaisir de revenir te rendre visite et me régaler les yeux de ta collection de vans! 'Va falloir que tu viendes voir ça , tu verras, c'est terrible.

Yeah, me voilà de retour at home...quelle belle matinée!!! Merci encore Steeve! Pour l'Astro, purée, il ronfle vraiment bien, démarrage au quart de poil, intérieur magnifique...ah j'adore! Et le reste de la collec', oh my god!!! En un mot: Mortel!

Bon ben dans demi-heure je vais rencontrer Steeve et chercher une tapée de pièces chez lui, pour le Jeep, la Mustang, etc. Dont une face avant, une jante pour le Cherokee, des insignes, des enjos, un bloc compteur...tout un tas de matos dont j'aurais peut-être besoin...pas dans l'immédiat mais si je tamponne une Bentley avec la Mustang, j'aurais de l'avance dans les pièces! En tout cas mille mercis à Steeve!!! Quand les grands esprits se rencontrent, la RustyGang réunifiée, attention à tous mes p'tits fantômes...ça va être plus puissant que Ben Laden.

Moi non plus, et une chose est sûre, c'est du rajout. Ces bofios devaient avoir commandé les mauvaises bougies et plutôt que de les changer ils ont rajouté ces adaptateurs...de mémoire c'est de fabrication allemande.

Eh ben ça y est, je tiens enfin une référence correcte chez Bosch, le numéro 7922 de la gamme Super Plus, avec une vraie électrode en vrai nickel-chrome que je peux limer 20 fois avant de les foutre à la benne. Super Plus Quand tu vois leur gamme supérieures avec des trucs mongoles comme les Platinium Ir Fusion 4 lammes , le genre de trucs extraterrestres développés par Mahmoud, cet Ahmadinejad avec son cervelet complètement fêlé. Platinum Ir Fusion...non, ce n'est pas un rasoir. Pourvu que ça aille, sinon j'y mets deux pédales comme aux tricycles et roule ma poule.

Ouais ouais ouais ouais ouais mon négreo, grosse saveur sur ta ville! Bon du côté Lil'Jon, j'ai une grosse préférence pour ce What U Gon' Do , han mon balafré? Allez, on continue avec ce Huey et son G5 Remix, une grosse tuerie: J'enchaine direct sur un 24/7 bien gangster, le soud lourd à son meilleur: Et bientôt je termine le travail en allant de plus en plus dans le dirty south, ça va devenir chaud pour vos subwoofers de qualité médiocre.

Bah alors, fous-toi de ma gueule! En fait, en clair, ça fait comme papa dans maman! Tu vois c'que j'zveux dire, han?

Voilà... C'est quand même terrible de ne pas être capable de s'exprimer...pfff...qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour huit malheureuses bougies à 15 balles. Donc le but est de virer ces adaptateurs en achetant des bougies avec les bonnes bornes et de mettre les cables en direct sur les bornes, vu que de toute façon il m'en manque un, donc sur ce cylindre la bougie est une bougie à borne non filetée et le câble de bougie va en direct sur la bougie...c'est n'importe quoi. Mais je n'ai toujours pas trouvé la bonne référence...je continue mes recherches.

Roh te gènes pas, j'suis pas comme ça moi... En fait, je ne suis pas clair dans mes explications. Ces adaptateurs, que je dois visser sur les bougies avant d'enfoncer les cables de bougies sur les adaptateurs, sont là pour permettre d'utiliser des cables de bougies qui sont prévus pour aller sur ce type de bornes non-filetées: Et d'utiliser ces câbles destinés à aller directement sur des bougies à bornes non-filetées pour alimenter des bougies à bornes filetées. Les adaptateurs vont se visser sur les bornes filetées des bougies et à l'autre extrémité ils sont comme des...ouais bon, attendez cinq minutes, je vous fait un dessin.

Ben ça m'étonne, en tout cas pas dans le cas de mes adaptateurs, d'une part la borne de la bougie est bien trop large pour pouvoir visser l'adaptateur dessus et d'autre part la borne est dépourvue de filetge, pour une bougie comme celle ci-dessous je dis: Les adaptateurs que j'ai sont faits pour être exclusivement vissés sur des bougies à bornes filetées. C'est ce type de borne qu'il me faut, de telle manière à ce que je puisse pluger mes câbles de bougies en direct sur les bougies et me débarrasser de ces adaptateurs...de toute façon il en manque un, j'en ai que sept.