Tbird61

tu demonte tout. tu mesure les jeux et course des pistons tu commande alors les disques en fct des jeux mesurés. tu change toutes les piéces d'usure(disque, joints, bandes, palier etc..). tu remonte tout et roule ma poule :table:

bahhh c'est une douce musique ça hein hi wilou pas besoin de tout vendre car une Tbird ça coute que dalle en coupé aux USA B)

vive les Tbird 61-63 hors sujet moi pas du tout..... OK je sors---------------------------------> B)

super , et une de plus chez bouteille

sacré Ricky pas une semaine sans des news

Merci je commençais a me sentir seul sur ce coup la

Merci Baz.. hooo connnggg ce deterarrge de topic B)

tu t'y es pris a l'envers. sur la tole nue c'est d'abord un anti rouille qu'il faut mettre . puis l'antigravillon. mais pas besoin (a eviter meme)de garnissant sur l'antigravillon.

entierrement d'accord ça fait de la chaise longue au moindre pretexte

oui je connais je bosse avec un chromeur du sud (proche de chez toi)qui est super competent. dis moi ce que tu veux faire et on avisera

perso sur les anciennes je ne mets que la tole epaisse, les merde actuelle sont trop fine pour etre honnete que ce soit renault ou autre d'ailleurs

tu es sur le bon chemin , celui de la fin.. BRAVO

selon les marques d'amortos on peut mette plus au moins de pression. ceci dit rien ne vaut le correcteur d'assiette mercedes

super modèle et rare en plus. j'adore B)

Mekissonkon en fait je susi en train de bosser sur une traction commerciale et justement la trappe de plancher servait a evacuer le purin après transport de bestiau, alors quand j'ai vu ce post

petard Plouc tu me l'enléve de la bouche

Yesssssssssssssssss tu sera le bienvenue, mais je pense venir te voir bien avant du temps j'en manque c'est sur, cra il me faudrait peindre ma caddy59 elle le merite. meme si le rose (pas d'origine, elle devrait etre bleu metal en fait) nacré est super dur a faire

Bienvenue au club des 59 Bouteille c'est un vrai regal ces années la il va etre over booké ton pote aux US

c'est un pb normal, travailler a l'arrache c'est la cause de bien des soucis. ne t'en fait pas pour ça je qui me rendrais fou c'est le climat par contre

sacré Tof

petard tu n'arrete pas .. je suis encore mort de rire . mais content que tout se soit bien fini

si tes rapport sen 1 et 2 passe impec , tu n'a aucun pb de modulateur ou autre, seulement un pb de VB ou d'embrayage.

on est fou complet mais c'est bon et aucune envie de me soigner

le fil noir n'est pas sur le connecteur.. il fait la liaison entre le bazar et le chassis, le connecteur a 3 broches mais a quoi servent elles?

en fait j'ai bien le +12 au bout du connecteur et si je mets en direct le +12 sur chacune des cosse du connecteur , la pompe ne debite jamais tiens au fait quel est le brochage de ce connecteur, il y a 3 plot + 1 fil de masse ?? a quoi servent les 3 plot. et quelle couleur pour quelle fonction? Merci d'avance (surement un + 12v pour la pompe + les deux autres pour le potar de mesure de niveau)