greg38-74

Je suis 100% d'accord avec toi ! La voiture doit être aux normes de son années de commercialisation, c'est pas la mer à boire et pour moi c'est un minimum ! Quant au anciennes en villes, je suis encore une fois 100% d'accord : il faut surveiller ce sujet de très près ! Pour nous, comme pour les gars qui roulent en 309 diesel de 1992 et qui peuvent pas se payer mieux... Pourquoi ils n'auraient pas droit au centre ville comme tout le monde ?!

Alors là Wizord, tu m'a cloué !

Super cool ton van Steeve ! Pis faut avouer qu'avec toi il est en de bonnes mains ! (c'est même peu dire !) J'avais jamais vu ça tiens, je pensais pas qu'on pouvais se faire livrer une boite par la poste, jolie ! En tous cas c'est chic cette "boite à boite" pour la transport ! @ Comet : Il semble y avoir du taf en carrosserie, mais surtout en nettoyage sur celui que tu montre là... 1979 sa veut dire qu'il est importable en Gaule ça, non? A ce prix là il pourrait peut-être trouver preneur... (enfin pas moi malheureusement, plus de place et pas le temps de m'occuper de deux véhicules...)

J'adore le résultat final ! J'avais aussi vu des mustangs breaks et pick up aussi bien réalisé ! Des challengers, tellement de gens les restaures, alors je trouve OK d'en "sacrifier" une pour ça, d'autant que sa semble très bien réalisé et que la ligne et pour le moins intéressante ! Et pourtant j'avoue qu'habituellement je suis vraiment loin d'aimer les breaks ... Comme quoi !

D'habitude j'suis pas trop fan des copcar, mais là faut avouer qu'elle en jette un max !

Petit Up ! Alors voilà, j'ai reçu mon démarreur chez mes parents et je suis aller le monter samedi après midi sous la neige ! (c'étais loin d'être un plaisir d'ailleurs !) C'est pas bien compliqué à changer, par contre c'est pas super accessible... même sur mon petit 6 en lignes, heureusement que j'ai des grands bras maigres D'ailleurs j'étais pas sûr que le démarreur neuf soit fourni avec le solénoide (le cylindre sur lequel on branche les fils, c'est bien le solénoide, hein ?) du coup j'en ai acheter un aussi. Résultat : J'ai un solénoide de trop ! Si sa intéresse quelqu'un je le vend pour le prix des frais des ports + 10€ (arrondie a la dizaine la plus proche disons.) Du coup, une fois les pinces installées, la voiture a redémarré au deuxième coup de clefs après un mois sous 20cm de neige ! J'étais super fier d'elle ! Pour ce qui est de cette fuite de courant, je m'occuperai de la chercher quand je la redémarrerai à la fin de l'hiver ! Par contre, la voiture froide, la ralenti tenait parfaitement, mais une fois le moteur chaud (5 ou 10 minutes après démarrage du moteur, la boite est restée sur P pendant tout ce temps) ça a commencer a cahoter et sa a callé ! Après ça, elle étais capricieuse a démarrer et tenais pas le ralenti sans un filer de gaz de mon pied droit ... Il faisais plus ou moins 0°C et très très humide, vous pensez que sa peut venir d'ici ? c'est la première fois que je la démarre dans ces conditions... Mais bon, la bonne nouvelle dans tous ça, c'est que la voiture est bien au chaud dans la grange de ma grand mère ! Exit le gel et l'humidité ! D'ailleurs une fois ma manoeuvre fini pour rentrer la voiture, un passant en mini s'est arrêter pour discuter avec moi ! Sympa le mec, il avait une mini préparé pour le circuit en 1000cc avec un turbo adapté dessus ! joli petit karting ! Me voilà rassurer en tous cas ! Maintenant que je sais que la voiture est au sec et la batterie débranchée, je peu dormir sur mes deux oreilles ! :cigar:

Je trouve dommage parce que je suis de ceux qui préfère le full stock... mais faut avouer que c'est bien fait, et avec des travaux de carrosserie fait proprement, tu peut etre sûr qu'elle est repartie pour 40 ans ! Et ça c'est rassurant ! J'aime beaucoup ta scamp, j'aurais vraiment voulu l'acheter si j'avais réussi a vendre ma citroen C4 a temps ! C'est sympa d'avoir des niouz de son ancienne je pense... J'en donne souvent au gars qui m'a vendu la Caprice, il est toujours amusé d'entendre ça

Hé bah bordel ! Comment c'est possible d'en arriver là ? Il a essayer de rouler au kerosen le gars ou bien ?!

Joli ! Content pour toi ! Maintenant patience

J'attend la suite des évènements avec un impatience ! Et à vrai dire sa m'a presque donner envie de démonter mon carbu pour voir comment ça marche de près ! Mais bon, j'me suis fixé une règle : tant que ça marche, j'y répare pas ! (Des fois c'est dur de s'y tenir... mais j'ai plus urgent pour le moment !)

Si je comprend bien le tiens est automatique ET electrique. le "climatic choke" et automatique mais pas éléctrique, il bouge avec la chaleur de ta pipe d'admission. J'ai juste ? Bon pis non je me lève pas si tôt, par contre je me couche tard parfois... Sinon comme le dit July35, Fedex ils sont lourd avec les frais de douanes. L'autre fois j'ai oublier de leur payer pendant 3 semaines et ils m'ont envoyer à une entreprise sous traitante en recouvrement de créance qui m'a harceler au téléphone et dans ma boite aux lettres, j'ai du payer 2 fois car ils avait perdu trace de mon premier paiement et j'ai reçu un avis de passage d'un huissier de justice... Le déplacement du rapace a été effectué au frais de fedex, sa me console un peu... Du coup, dès que possible j'évite Fedex et donc rockauto... malheureusement ! Et merci pour les photos Chris ! On en apprend tous les jours

Cela semble si facile quand tu le dis comme ça ! Bon courage ! La patience c'est une des choses les plus difficiles pour moi...

Bonne chance pour tes papiers ! J'espère pour toi que sa fera pas tourner court ton histoire !

Je suis ce sujet avec beaucoup d'attention, étant donné que le carbu me semble le truc le plus compliqué sur un moteur (enfin, c'est ce qui me fais la plus peur en tous cas)... C'est bon a savoir que sa peu se remplacer aussi facilement, je suis étonné. J'espère que tu nous mettras quelques photos pour qu'on se fasse une idée plus précise Chris ! En tous cas merci pour ce topic et merci aux amis qui savent répondre au question !

Ah ouais bien classe ! La personnalisation c'est sympa quand c'est discret et bien réalisé ! Et je crois que c'est gagné ^^ Si jamais, j'ai changer mon emblème de capot pour un neuf, donc j'ai encore l'ancien (un peu ébréché) mais je peu te l'envoyer si tu veux récupérer le système de fixation dessus ! (Histoire de pas avoir besoin de couper le tiens pour le modifier, come ça tu garde l'origine !) Pour le moment il est chez ma grand mère en hivernation dans le coffre de la chevy, mais je vais y repasser dans 2 semaines, y'à qu'à demander

Jolie voiture! Et peu courante avec ça! Bienvenue à toi et bon courage pour l'entretien de cette balle machine! Je pense que tu n'aura pas de mal à trouver les conseils que tu cherche ici! J'ai encore pas croiser de question restée sans réponse! À bientôt!

Le démarreur collais déjà pas mal, mais la je l'ai fini. Alors après avoir calmer parce que plus d'allumage sur l'autoroute j'étais un peu coincé! Je l'ai mise chez les parents et je m'en occupe en janvier 2013!

Une fuite de courant bien costaud aujourd'hui sur l'autoroute, résultat : plus d'allumage au bout d'un moment ! 200 € le tour en dépanneuse, c'est un peu cher...

Super sympa ces deux petites vidéos ! les moyens techniques ont pas lésiner en tous cas !

Ahahah! Elle est pas mal celle la! Bien vintage la vidéo en plus!

C'est une idée en effet! Faut avouer que sa fait envie quand je. Herche une place de parc en ville! Mais bon, fallait s'y attendre en achetant une caisse pareil, alors interdiction de chouiner!

Sa va très certainement m'etre utile, vu que la mienne est dans le meme cas et qu'elle n'a pas bouger depuis 3 semaines au gel !

Difficile à dire... Parce qu'avec le PRV6 et le tableau de bord de R5, elle part déjà avec un mauvais point... Mais je pense qu'objectivement, l'extérieur a vraiment de la gueule ! Puis l'inox, c'est pas une bête idée... (sauf que c'est impossible à peindre, ce qui est un défaut considérable...)

Salut les amis ! J'ai emménagé lundi et l'appart' est super ! J'ai mesurer le garage et la voiture rentrerais tout juste, si j'arrivais a rentrer tout droit ! L'ennui c'est que les couloirs de ce parking sont tellement étroits que j'arrive avec trop d'angle et que sa passe pas ! Raté donc ! (j'vais tout de meme demander a mon agence immobilière si je peu changer de garage pour un où je peu rentrer droit, sait-on jamais !) Sinon hier soir je suis aller voir mes parents avec la chevy a 200km d'ici, sa faisait longtemps sa fait plaisir! Enfin, sa faisait plaisir jusqu'a ce que mon poste recommence a s'éteindre puis se rallumer ! Le même symptôme que quand j'avais une fuite que courant ! Du coup j'ai refait le test avec l'ampoule entre la borne - et le cable - de la batterie. Résultat : L'ampoule s'éteint quand je débranche le fusible A/C et le fusible GA-TRANS... Pour le fusible de clim, c'est vite réglé, vu qu'il y a plus de gaz, je l'enlève et sa change rien. Pour le GA-TRANS, un peu plus embêtant... J'ai vu en cherchant sur google que c'étais le solénoïde de converto de boite (c'est un peu obscure comme rôle d'ailleurs...). Un niveau d'huile plus tard, j'ai vu qu'il manquait pas mal d'huile de transmission ! En faisant le niveau, la fuite de courant disparait comme par magie ! Je me l'explique pas, mais sa a reglé mon problème... J'sais pas si j'ai était bien clair, mais quelqu'un saurait pourquoi ma panne a disparu ? A bientôt les amis ! Roulez bien avant l'arrivée de la neige

Pour la caprice, l'ancien proprio a bien remplacer le joint de carter d'huile sous la th350, mais sa continue a suinter... Après tant d'année, c'est un peu normal que sa s'ajuste plus bien bien... En ce qui me concerne, je me contente de refaire le niveau régulièrement et tant que sa perd pas des litres, sa m'inquiète pas plus que ça ! Aussi, c'est pas parce que la tache est grosse que sa fais beaucoup d'huile !