Tom Joad

Le droit de nettoyer une de leur patrouilleuse ?

Je faisais référence à celle-là : http://spacefiction.wordpress.com/2011/06/25/a-san-francisco-ou-est-la-maison-bleue-le-forestier/

Sur la 5e photo, la maison bleue, est-ce LA maison bleue (adossée à la colline, on y vient à pied ....) ?

Le prix s'oublie, la qualité reste.

Il y a un côté Woodstock de l'automobile....

Je pourrais pas le faire en Tahoe, je suis le seul à être assuré dessus... :/ Ah oui quand même... je regarde la galerie du site officiel. En fait il y en a qui campent directement à côté de leur caisse !

Ta boite ne peut pas te faire faire des missions aux states pour passer sous la demande de visa ?

Test : avec une lamp stromboscopique branche toi sur chaque fils de bougie au ralenti et regarde quel cylindre l'a pas un bon allumage.

Bah... t'as encore un ou deux mois avant que les températures ne chutent. Et puis, une bonne nouvelle et ta motivation sera repartie. Tu ne t'es pas facilité la tache en achetant une semi-épave, mais quand un gars aux doigts tout propres prétendra avoir restauré le sien, t'auras le droit de te foutre de sa gueule, parce que toi, ça sera vrai !

J'avais du faire 4 pleins de E-10 sur ma Mazda MX6 2l de 93. Quand j'ai changé les bougies, elles étaient rouges/rouille. Depuis je ne roule plus qu'au 98 et elles ont repris une couleur normales. Le 98, un carburant d'homme.

Comme d'habitude, la personne qui tient la boutique insiste pour que je signe leur livre d'or. Je saisis l'occasion pour lui demander de faire pareil sur mon bouquin. Un peu surprise, elle a fini par écrire son nom : Pas de doute, nous sommes bien en Amérique : Nous reprenons la route. Encore elle !? Et une autre : La Fin ?

Sur la route vers Odell : Tiens ? Des anciennes : Tapez "Odell, IL" dans google Maps. Odell ressemble dans le principe à Dwight que nous venons de quitter. La route "66" actuelle double le revêtement de l'ancienne version (je ne peux pas parler de tracé, les routes étant parallèles). En théorie, il est impossible de rouler sur l'ancien revêtement, mais si vous êtes en moto ou en véhicule assez haut ( SUV - 4x4x), ce ne sont pas les quelques mètres de gazon qui vous en empêcheront. Et vu les traces qu'on y a vu, vous ne serez pas les premiers à braver l'interdit. Peu avant de contourner Odell, un panneau "Historic Route 66" vous indiquera la bonne route pour rester sur le "vrai" tracé. Suivez donc Odell Road / North West Street et rentrez dans Odell. Après une virage, vous vous retrouvez sur West Prairie Street. Une vieille station : Dans l'atelier : Prenez à gauche pour retrouver N. West Street. À l'intersection avec W. Deer Street, vous allez tomber là dessus : Intérieur :

J'ai fait quelques dizaines de mètres et ils fonctionnent mieux que les autres. Les amortisseurs sont livrés, comme toujours avec un boitier électronique qui se branche sur le circuit du Tahoe pour lui faire croire que les amortisseurs vont bien. Sauf que les nouveaux étaient livrés avec une fiches qui va parfaitement avec celle présente sur le véhicule. Dans le 1er jeu, les fiches étaient de simples cosses et il fallait enlever la fiche GM pour y mettre des cosses mâles. Par contre, je me demande comment le système peut fonctionner sans le capteur. Comment l'ordinateur de bord sait que l'arrière est chargé ou que je tracte une remorque ?

Rien si le motif est légitime. Exemple de motif légitime : dégradation de Chrysler LeBaron 78.

J'ai reçu mes amortisseurs il y a quelques minutes. En effet, ceux-ci se compriment à la main, assez facilement, alors que les autres, j'aurais pu me mettre en équilibre dessus que cela n'aurait rien changé ! Aller, j'ai du boulot qui m'attend.

Sur le parking en face de la station, une Pontiac à vendre si quelqu'un est intéressé... Le propriétaire en demande 2950 $. appelez au 815-848-XX09. :lol: Direction plein sud, sur la 66. Un peu plus loin : une (fausse ?) station-service : Et aller, encore de la bouffe ! Allez, en route ! Ne lambinons pas ! C'est qu'il y a aussi du lourd à Odell, notre prochaine étape !

Après cette pause, suivez West Waupansie street vers l'Ouest pour traverser Dwight selon le tracé original. Peu après un virage vers le sud, vous croisez la 17 et à ce carrefour vous attend : Il s'agit de l'Ambler's Texaco Gas Station. Elle tire son nom de son fondateur, M. Basil "Tubby" Ambler qui a géré la station de 1938 à 1966. Le bâtiment originel est celui que l'on voit à droite, avec les deux pompes, à l'origine, trois. Dans les années quarante, M. Ambler a suivi le mouvement qui transformait les "stations essence" en "station service", en ajoutant un atelier en bloc de ciment au Nord (à gauche sur la photo) du bâtiment original. Bien que M. Ambler ait cessé de travailler en 11966, la station, elle a continué de servir jusqu'en 1999, en faisant la station de la Route 66 ayant eu la plus longue existence. Entre 1999 et 2002, la station est devenu un atelier de mécanique, jusqu'à ce que le propriétaire en fasse don à la ville de Dwight. Avec l'aide de 10.400 dollars offert par le programme de préservation du corridor de la Route 66, elle a été rénovée, dans son apparence années 30 pour le bâtiment principal et années 40 pour l'atelier. La boutique : Les dernières pompes ayant été utilisées : Dommage, c'était trop grand pour ma valise. Je suis sûr que ça aurait servi sur DC : Vous cherchiez des courroies ? Elles étaient là ! À côté de la station, un panneau avec un rappel de l'histoire du lieu : Et même une station de rechargement pour véhicule électrique ! Remarquant un carillon en bas d'un mur j'ai demandé à la personne présente ce jour là s'il était fonctionnel. Et c'est avec un énorme sourire qu'il est sorti et a marché sur le câble, faisant retentir un double "gling" caractéristique... :lol:

Pour information, ces portions de route se trouvent au Nord-Ouest de Dwight, Illinois. Ouvrez Google Maps, saississez "Dwight,Illinois" et validez. J'ai rajouté quelques légendes : Ma femme a profité de la séance photo pour piquer les clés et s'installer à la place du conducteur.... Une fois entré dans Dwight, on aperçoit une station-service, qui est désormais un centre pour visiteur : La boite aux lettres : Puisqu'il le dit : Proud Member ! :lol: En roulant, nous avons croisé d'autres ancêtres. Si les gens en passant vous salue de la main, n'en soyez pas étonné et faites-en autant. Allons bon encore de la bouffe ! Petite pause, le temps de digérer.

Non les deux sont bien.

Les ailes arrières sont-elles spécifiques ou compatibles avec la Trans-Am ?

Le déséquilibre sur les freins arrière, ça se règle côté par côté ou est-ce un tout ?

Sans jugement tu ne peux pas dire de quelqu'un : "untel est un escroc", vu qu'il n'y a pas eu de jugement. Par contre, tu peux très bien faire circuler des photos avant/après, avec le nom de la personne qui a fait les travaux. Vu que tu ne portes pas d'accusation, t'es blindé côté légal. Les gens se feront leur propre opinion.

Aller, je vous emmène ? Après tout, n'est-ce pas pour ce moment que vous lisez mes messages depuis le début ? Allons-y : Plus près : Encore plus près : Penchez-vous : Voilà ! Imprimez cette image sur une feuille en A3, marchez dessus et criez à plein poumons "Yeeeehaaa ! J'ai marché sur la Route 66 !!!!"

Si ce genre de condition est relativement courant, je pense que l'étanchéification du circuit ainsi que l'installation d'un snorkel est à envisager.

http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html Vous confirmez ?