Tom Joad

Sans compter ceux qui roulent avec des plaques allemandes temporaires (bande jaune) qui ne sont pas valable hors-Allemagne et dont, en plus, la date de validité est dépassée !

Je vais tenter le coup demain. J'avais acheté une boite Dremel pour ranger mes accessoire pour la mini perceuse Maxicraft et il y avait une petite sélection de disques dedans. J'ai le system speed clic et deux disque de 38mm pour la découpe du métal. J'ai aussi une petite boite (parts #409) avec36 petits disques. Si avec ça j'y arrive pas, c'est qu'il faudra sortir la grosse disqueuse Bosh et bosser comme un bourrin.

hi hi hi. Si le pauvre écrou t'endentait, il partirait de lui-même ! lol

Bonjour, Rien n'a avancé sur les amortisseurs du Tahoe. J'ai pu changer sans trop de peine l'amortisseur avant passager, mais l'écrou supérieur de l'amortisseur côté conducteur est grippé, c'est le haut de l'amortisseur qui tourne en même temps que l'écrou. Et pas moyen de fixer solidement une pince sur sa tige, elle ripe. J'avais acheté ces outils : Je pensais pouvoir casser l'écrou. Quel naïf ! D'abord la lame s'est mise en biais. Une fois serrée l'outil glisse vers le haut, le "forant" que la moitié de l'écrou. Sans compter que celui-ci a une "rondelle" incluse à la base. J'ai essayé 3 fois avant de remonter la roue et de tout ranger. ON verra ça en septembre si j'ai un boulot, et qu'un garagiste accepte de bosser dessus. Voici une image du massacre : En plus j'ai vu que les plaquettes étaient en fin de vie : Donc on verra en septembre ou en octobre. là j'en ai marre. J'ai même pas envie de fixer le support du Tom Tom...

Félicitations !

Je pensais pareil, qu'est-ce qui t'empêche de mettre une colonne tiltable en attendant ?

Salut, T'as utilisé plusierus fois le mot "acharnement". Je ne pense pas que ce soit le bon. C'est une restauration, c'est normal que ça prenne du temps. Dans le Hemming's Classic Car d'Août, il y a un reportage sur un gars qui a mis huit ans pour restaurer sa Chevrolet 1940. Tu mettras pas aussi longtemps, mais ça va prendre du temps c'est sûr. Comme tu l'as expliqué : pas de permis, pas de local proche, pas d'argent. C'est pas grave, ça n'en sera que plus jouissif quand il sera terminé.

Un jour "sans" aujourd'hui. Voici une photo de la goulotte de remplissage de GPL : Lorsque je rempli de gaz, il y a une goutte de gaz qui se vaporise au fond, entre la partie "plate" centrale et le"joint" noir. Mais aujourd'hui lorsque je suis allé faire le plein, c'était pire que d'habitude. Lorsque je retire la poignée de la pompe, non seulement le fuite est pus importante que d'habitude (un vrai crachouillis), mais en plus j'ai un jet de gaz qui s'échappe : Le panache est flou car il y avait du vent. Pour le crachouillis,, il n'est pas très visible, mais on devine des traces blanches verticales sur le côté du pneu. Ça crachait liquide jusqu'à 30 cm... Il est temps d'agir. En plus, juste après avoir quitté la station, l'afficheur a toutes les diodes vertes allumées, puis tout s'éteint sauf la rouge, puis 30 minutes après, le niveau s'est de nouveau affichée correctement... J'ai un gremlin dans ma voiture... Déjà qu'à l'aller, l'avertisseur sonore a décidé de tomber en panne ...

Même pas car ce W-E j'ai besoin du Tahoe. ça sera fait fait à la fin du mois. Jamais fait les amortisseurs, ça sera un dépucelage !

Bonjour ! Aujourd'hui la poste m'a livré 3 colis de chez Arnott's. Le petit est passé entre les mailles du filet des Douanes, les deux autres se sont vus taxés de 81 et 83 €. Je m'attendais à plus que ça. C'est Noël ! Le petit contient le compresseur neuf et de quoi mettre en état le déhydrateur : Tout est inclus : vis, câbles, etc... Les amortisseurs avants : Les amortisseurs arrières : Montage la semaine prochaine ! Et la mention qui fait chaud au coeur :

Tant que les gens assument, moi ça ne me dérange pas. Par contre pour la maréchaussée, il faut savoir que même si officiellement il n'existe pas de système de quota, les gendarmes qui mettent moins de PV se voit sermonnés chaque année. Il y a des brigades dans lesquelles c'est la course au PV pour ne pas être le dernier, et d'autres ou les gendarmes se mettent d'accord pour un nombre de PV un peu près identique. Ça dépendra de sur qui tu tombes. J'en connais plusieurs. Parmi eux, des crétins finis, et un autre qui a une CVPI en mode CHP. Comme quoi.... Je connais ce dernier, j'y ai cherché mon cache bagage. Pour e-trailer, ils ne livrent pas à l'étranger ? J'aime pas ces sociétés de domiciliation, ça fait des frais supplémentaires. Tiens moi au courant de tes recherches, si j'ai une piste, je te transmettrai.

Ton fabricant de plaque t'a enflé. J'ai eu la réponse sur un autre forum (à l'occasion faudra que je mette ici le lien officiel de la FFVE). En fait les plaques au format US sont autorisées sur les véhicules en carte grise de collection. Sur les véhicules en CG normale, les plaques doivent être aux formats français réglementaire. J'ai des plaques normales mais ton explication m'a éclairé sur l'absence de ce cache noir : je n'ai pas de roue de secours, j'ai la bonbonne de GPL à la place. Du coup, ça ne me gène pas trop, mais ça fait moche. Surtout que je voulais installer une caméra de recul et que les américains font des systèmes aux dimensions de leurs plaques à eux... évidement. Si tu as une source pour un attelage US, je suis preneur, je veux virer ce truc moche du cul de mon Tahoe. A+

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J'aime ces bestiaux. Je vois que t'as des plaques non réglementaires. Est-ce que t'as déjà eu des soucis avec la maréchaussée ? Peux-tu me faire des photos de ton feu d'anti-brouillard AR ? J'aimerai surtout savoir comment il est fixé. Enfin, à droite de la plaque d'immatriculation AR, tu as un cache noir. à quoi sert-il ?

C'est un ensemble qui comprend les 2 amortisseurs avant, les 2 arrières, un compresseur neuf et un kit de reconstruction du déshydrateur. Autoride, c'est une suspension AR avec des vessies gonflables pour garder le véhicule à l'horizontal en cas de gros chargement ou de traction. 2 choses que je n'ai pas prévu de faire, mais qui conservent sa cote au véhicule en cas de revente. Je change les amortos car ils sont encore d'origine et je trouve qu'il tangue beaucoup trop. en plus le compresseur se met en marche très (trop?) souvent à mon goût.

Moi c'est sur voitures americaines.com : http://www.voitures-americaines.com/voitur...hp?siteid=32247

Tu as mis ta caprice en vente ????

Nouveaux amortisseurs commandés aux States chez Arnott : http://www.ebay.com/itm/300528319755?ssPag...984.m1497.l2649 707€ transportés par USPS quand même.... J'espère les monter avant que ma femme m'emmène sur la 66 en Juin.

Le saint-marc bouffe l'alu alors prudence.

J'espère que t'as pas remplacé tes étriers par un alternateur sinon ça va freiner moins bien, forcément !

Aujourd'hui j'ai installé le support de chez Panavise. Il s'agit d'une tôle formée et percée qui se fixe proprement sur le tableau de bord et qui permet après d'y mettre ce qu'on veut : support de téléphone, écran de GPS, écran pour la caméra de recul, etc... Voici le tableau de bord du Tahoe avant : Le problème c'est que la ventouse, ça attire le regard des gens malintentionnés. Le support est plus discret. Voici la bête : On enlève le contour du tableau de bord : Avec une douille de 7mm, on dévisse l'attache droite de l'aérateur : Puis la vis du dessus : Le trou du bas est pour la vis de l'aérateur, celui du milieu pour le téton de l'aérateur, et celui du haut pour la vis du haut : Il faut soulever l'aérateur : Et glisser la pièce SOUS le plastique, celui de l'aérateur comme celui du tableau de bord : Voilà qui est fait : Attention, le tableau de bord doit être gris et seulement peint en beige : Reste à remonter l'entourage du TdeB : Et voilà ! Fixez ce que vous voulez dessus, en ce qui me concerne ça sera soit pour la caméra de recul soit le GPS... soit les deux.

Mon emblème de calandre est passée avec les années : Elle est composée de 2 pièces plastiques qui prennent en sandwich une feuille dorée, maintenue par 4 autocollants. Elle est clipsée sur la calandre sur les modèles NBS (New Body Style, de 2000 à 2007). J'avais le choix : soit un emblème d'occasion soit pour le même prix un emblème neuf sur ibè. J'ai opté pour la 2e solution. :lol: L'idée, c'était de pousser les deux pattes en plastiques qui le maintiennent et le pousser vers l'extérieur. Il faut enlever le cache en plastique : Il est maintenu avec des saloperies de push-pins en plastique ch... à enlever : Elles ressemblent à ça : (pour info, il y en a partout sur mon Tahoe et c'est déjà le 3e modèle que je trouve...) Une fois oté : C'est alors que j'ai compris qu'li était impossible d'atteindre les pattes sans enlever la calandre : Pour enlever la calandre il faut retirer les phares (facile) puis déboulonner la calandre (pas envie). J'ai donc pris sur moi de l'attaquer par l'extérieur. On vire la pièce transparente : On voit les 4 ronds autocollants. S'ils "gonflent ou se relâche, l'humidité rentre et c'est foutu. Maintenant que j'y pense j'aurai peut-être du sceller le nouvel emblème au silicone... En forçant avec la lame tournevis de mon couteau d'officier suisse ( ) on y arrive : L'ancien et le nouveau : Le nouveau se place devant la calandre : on pousse et hop, c'est mis. J'ai remis ensuite la protection en plastique et suis rentré chez moi. Satisfait.

Salut, Non je n'ai pas de photo du kit une fois monté, car je ne l'ai pas encore monté. J'attends de m'être décidé pour un kit de caméra de recul et d'un GPS pour fixer le support et les deux écrans sur le support. Regarde sur le mien que j'ai mis, sur la notice il y a en bas une photo. Les vitres ? Je croyais que c'était interdit à l'avant ? Je ne le ferai pas, je suis absolument contre depuis qu'une x@#* de *@#-;%$ a failli me rentrer dedans parce qu'elle ne m'avais pas vu arriver à travers ses vitres foncées. Je suis un prêcheur de l'origine. Je me laisserai cependant tenter par une ligne inox pour éviter la rouille.

J'étais parti sur un Pioneer Avic mais à 1000€ le poste, plus les deux boitiers Axxess pour garder les commandes au volants et assurer la compatibilité avec le système Bose, j'ai laissé tombé. Adieu aussi la caméra de recul. Je vais garder la radio d'origine et installer le GPS sur le support que je viens de recevoir : Un montage propre et réversible. Pas d'horribles trous dans le plastique !

Snowflakes keep fallin' on my head ... But that doesn't mean my eyes will soon be turnin' red Cryin's not for me 'Cause I'm never gonna stop the snow by complainin' Because I'm free Nothin's worryin' me ....