americoast

Voila à quoi ressemble un 267 et ses tout petits cylindres. La course par contre est la même qu'un 350... J'aimerais sortir les poussoirs mais ils bloquent sur les derniers millimètres, la surface doit être matée à cause des cames de l'aac, comment les sortir sans bousiller les alésages du bloc ?

C'est l'aac stock, il a 42 ans, je sais pas si on peut dire qu'il fait partie de ceux des dernières années avec des soucis de fonderie. Ce moteur (c'est le 267ci) pour le moment va aller dans un coin de l'atelier, je sais pas encore ce que j'en ferai, mais si je le refais, ça sera un aac stock, il merite pas amha de dépenser des sommes considérables. Mon budget actuel (et limité) est réservé au 350 qui est quasi terminé d'ailleurs.

Salut, Bon j'ai commencé à démonter le bloc en vue de son remplacement qui va pas tarder, en deculassant je m'attendais à voir une soupape grillée, et ben non, tout est ok. Par contre j'ai un segment coupe feu pété sur le cylindre 6. J'ai regardé du côté des poussoirs, et le problème vient de là, celui d'échappement du cylindre 2 remonte à peine, je dois avoir un lobe de l'aac bouffé. C'est certainement de ma faute, depuis 12 ans que j'ai la voiture et plusieurs vidanges, je n'ai jamais mis d'huile au zinc ou d'additifs, je ne savais pas à l'époque que c'était nécessaire... Dommage.

Plus que le haut moteur à assembler, mais ça attendra que je récupère les pièces sur mon moteur actuel.

J'ai fabriqué un support de stockage pour libérer l'autre support moteur et aussi pouvoir passer la porte de l'atelier

Aujourd'hui j'ai peint les culasses

Salut, Je savais pas dans quel section partager cette vidéo, j'espère que ça ira. Fan de modélisme, j'adore voir ce genre de moteur tourner !

Le remontage se fait clip déjà inséré dans la poignée

Derrière la poignée c'est comme ça :

Salut, Il te faut un outil de ce type à passer derrière la manivelle pour faire sortir un clip. C'est aussi possible avec un tournevis plat, mais plus compliqué pour chopper le clip.

Culasses nettoyées, soupapes rodées, en attente peinture

Avant de fermer le bas

Une fois repeint et assemblé. Ça avance

Salut, J'ai fait comme tu dis, j'ai mis une bague. Je comptais recharger en soudant mais vu que c'est de la fonte j'ai préféré baguer. J'ai fait ça dans un emporte pièce, c'est du bon acier, ça s'usera pas.

C'est pas de l'huile là haut ? j'arrive pas à bien distinguer C'

Et sinon question un peu con mais on sait jamais... Es-tu sûr que ça fuit de là et pas à un autre endroit au dessus ?

Ton filtre n'est pas bouché ?

J'ai un tube de 577, je ferai ça avec. Merci 👍

Salut, je vais bientôt monter mes culasses, j'ai de la visserie ARP, et ils recommandent de monter ça avec leur graisse. Jusque là ok, mais tous les taraudages dans le bloc débouchent dans les conduits d'eau. Niveau étanchéité je reste sceptique, comment faites-vous ? J'ai pensé enduire le fond des taraudages avec de la loctite d'étanchéité et le haut des vis à la graisse ARP mais je sais pas si c'est une bonne idée...

Les joints plats, j'aime bien les monter avec de la loctite 3020 plutôt qu'à sec.

Magnifique ! J'adore ce combo de couleurs ! C'est un bleu pontiac ? (c'est pas pour rien si j'ai fait ma moto avec les mêmes couleurs 😄)

Et de l'huile de friture, reste de resto/mcdo ? Mais je sais pas si l'odeur reste ...

Le caoutchouc paraît bon, il n'est ni craquelé, ni décalé.

Ok merci. Je pensais recharger au TIG et réusiner après, à voir si je bague ou si je soude... Mardi je l'emmène au boulot