americoast

Salut, J'ai fait comme tu dis, j'ai mis une bague. Je comptais recharger en soudant mais vu que c'est de la fonte j'ai préféré baguer. J'ai fait ça dans un emporte pièce, c'est du bon acier, ça s'usera pas.

C'est pas de l'huile là haut ? j'arrive pas à bien distinguer C'

Et sinon question un peu con mais on sait jamais... Es-tu sûr que ça fuit de là et pas à un autre endroit au dessus ?

Ton filtre n'est pas bouché ?

J'ai un tube de 577, je ferai ça avec. Merci 👍

Salut, je vais bientôt monter mes culasses, j'ai de la visserie ARP, et ils recommandent de monter ça avec leur graisse. Jusque là ok, mais tous les taraudages dans le bloc débouchent dans les conduits d'eau. Niveau étanchéité je reste sceptique, comment faites-vous ? J'ai pensé enduire le fond des taraudages avec de la loctite d'étanchéité et le haut des vis à la graisse ARP mais je sais pas si c'est une bonne idée...

Les joints plats, j'aime bien les monter avec de la loctite 3020 plutôt qu'à sec.

Magnifique ! J'adore ce combo de couleurs ! C'est un bleu pontiac ? (c'est pas pour rien si j'ai fait ma moto avec les mêmes couleurs 😄)

Et de l'huile de friture, reste de resto/mcdo ? Mais je sais pas si l'odeur reste ...

Le caoutchouc paraît bon, il n'est ni craquelé, ni décalé.

Ok merci. Je pensais recharger au TIG et réusiner après, à voir si je bague ou si je soude... Mardi je l'emmène au boulot

Hello, sur ma poulie damper, j'ai une gorge (en haut) qui est dûe, j'ai l'impression à l'usure à cause du joint spi, est-ce que vous pouvez confirmer ? Ou c'était peut être d'origine ?

Salut, J'ai ce modèle là de chez norauto, elle fonctionne très bien, mieux que ma clé pneumatique. Le débit des chocs est pas hyper rapide, mais ils sont très puissants. C'est sûr que si j'avais le budget j'aurais pris du milwaukee ou makita mais bon... Par contre niveau durée de vie / qualité, je sais pas encore ce que ça vaut. https://www.norauto.fr/p/cle-a-chocs-sans-fil-400nm-batterie-1500-mah-li-ion-ecran-digital-2269763.html

Si tu bloques l'entrée du pont, ta roue opposée devrait tourner dans le sens inverse du coup

Merci pour vos conseils 👍

Salut, j'ai encore une nouvelle question, je vois qu'il est parfois recommandé d'utiliser un support de filtre à huile sans by-pass afin d'avoir une meilleure pression d'huile, notamment pour le rodage, et remettre celui avec by-pass une fois terminé. Ça me parait une bonne idée non ? Et savez vous s'il existe des modèles avec des tarages différents ?

Ok merci, donc ça serait pas mal de conserver ce retour. Vais regarder pour me faire une ligne, avec du tuyau de frein en cuivre c'est une bonne idée ?

hello, Petite question, j'ai récupéré une pompe à essence type origine, mais elle a 3 raccords, une arrivée et une sortie de gros diamètre et une autre de plus petit diamètre qui semble avoir une bille à l'intérieur. Je pense que c'est pour un retour d'essence, mais est-ce un retour vers le réservoir ou depuis une injection ? Quel est la meilleure solution entre condamner cette sortie ou tirer une ligne vers le réservoir (si c'est bien un retour) Sachant que j'ai un carbu donc pas forcément d'utilité d'avoir un retour.

Et reboucher au TIG ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2298578731.htm Ou ça, mais ça fait cher le toit...

Je viens de lire un truc super intéressant sur le doc de CAN-AM concernant la rotation des segments, voici:

C'est dans l'esprit, mais peut être plus beige et satiné. Ça pourrait faire sympa avec une légère touche de nacre

Jant' West, je connais pas personnellement, mais je trouvais que dans cette vidéo de glb, ils avaient fait du très bon travail. Et c'est toujours intéressant à regarder dans tous les cas.

Pour me donner des idées, je regarde du côté des covering, il y a souvent des teintes moins courantes que sur les voitures que l'on croise tous les jours. Après il faut réussir à trouver les code couleur correspondant pour faire la peinture, c'est une autre histoire... Par exemple j'aime beaucoup la couleur de ce bateau: