mecanovi

merci mon pote , j'espère qu'on se verra bientot avec ta femme @ +

Sur ma Park Avenue , j'avais fait les tirets avec du chatterton noir et puis finalement je les ai viré car ça cassait la beauté d'une plaque US . Super ta Valiant 63 , toi aussi , cette caisse te plait elle a l'air en tres bon état , vivement sa présentation dans le show room ça y est les plaques us sont monté sur la Valiant

1an que je roule avec des plaques US sur la Pontiac , aucun controle En ricaines , c'est TRES rare de se faire controler J'assume !!!!!

Plaque US reçu ce matin , montage cet apres-midi

bien vu , j'avais pas pensé au feu de virage qui s'allume quand on met les clignos

oui ou le lave glace essuie glace oui

switch avec cligno droit , cligno gauche , warning , klaxon , essuie glace et lave glace avant , regulateur de vitesse (on/off , resume , accel) pour le contacteur en bout de colonne , le 4ème c'est les feux de recul certaines boite ont un switch sur la boite pour faire fonctionner les feux de recul

Sacré Maya , il arrive a faire demarrer les caisses des autres mais pas la sienne

comme je t'ai dit , peut etre le contacteur de demarrage en bout de colonne ou le neiman

ok ma poule

Couleur vert :gros fil venant de la batterie (+12v) Couleur rouge : + apres contact venant du contacteur de demarrage (neiman) (envoi du 12v qu'en position demarrage du neiman) Couleur Bleu : pas de fil , c'est ici que le jus venant du solenoide donc du gros cable de batterie (alimente le moteur du demarreur ) Il faut que tu regarde si tu as du plus qui arrive à la fiche de couleur rouge en mettant ta clé en position demarrage dans le neiman (il faut etre 2 , un qui mets en position demarrage et un autre qui test s'il y a du 12v) Si tu n'as pas de 12v , tu as un probleme avant (contacteur de demarrage , neiman , fil fusible ) , si tu as du 12v alors il faut que tu test ton demareur en le shuntant Tu prend un gros tournevis et tu te mets entre la fiche couleur rouge et la fiche couleur verte ainsi tu enverra directement du 12 volt au solenoide comme si tu tournais ta clé de contact en position demarrage (contacteur demarrage , neiman ) attention de ne pas mettre à la masse , risque de rester coller !!!!!!

J'ai reçu mes 2 tuyaux de soufflerie commandé chez camping-car.com ils vont du moteur de soufflerie au tableau de bord pour le dégivrage du parebrise j'ai reçu ce matin mes plaques SIV au Format US et je viens de les monter J'attend toujours mes vrai plaques US "NEBRASKA"'avec mon num siv que j'ai commandé lundi et des que je l'ai reçois je vire les plaques au format us et je monte les vrai US

c'est toujours beau de rever

c'est mort , il faudra faire 3 CG

sans probleme

si le premier vendeur a envoyé le certif de cession en prefecture , il faudra obligatoirement que le premier acheteur fasse la carte grise sinon elle sera bloqué . Sur la valiant , elle a été vendu en 2002 au mec qui la restauré (pas de cg de faite) ensuite à un pote (pas de cg de faite) puis à moi mais a chaque vente l'acheteur a gardé les 3 exemplaires du certif pour que le vendeur ne le renvoi pas en pref et que je sois obligé de refaire 2 cg .

Sur ma valiant , comme elle a été restauré entierement , il me manque les pares boues sous les ailes avant donc quand il pleut tout va dans les portières et je suis obligé de tout nettoyer j'ai regardé sur ebay us et rien trouvé j'ai trouvé sur le net des feuilles PEHD 300 noir et je souhaiterais en les découpant au bonne dimension les monter avec rivet à l'interieur de l'aile http://www.lebonjoint.fr/feuille/637-feuille-pehd-300-noir.html quand pensez-vous ?

La Valiant a passé son ct vendredi dernier avec 0 défaut , rien à dire , tout est neuf a dit le controleur elle est bonne jusqu'en 2018 cg faite aujourd'hui à la pref pour 350€ plaques us "nebraska" commandé avec le num français sur craigplates.com

Je suis d'accord , je ne vois pas l'interet de rouler à 130km/h si ce n'est juste pour augmenter sa conso et entendre plus de bruit je roule tout le temps a 100/110 maxi et ça me convient tres bien . Rouler à 130km/h au lieu de 110km/h ne te fait pas gagner grand chose en temps sur tes 375km tu gagneras que 31min

Quand je vois le prix sur ebay , ce sont des grands malade voila ce que j'ai acheté , bon diametre http://www.camping-car-plus.com/chauffage/accessoires-truma/tuyau-circulation-air-ur3-diam-60-65-mm-le-ml-116.html

a l'epoque je mettais renseigné sur sites us et j'ai vu que c'etait complexe j'ai donc laissé tombé

merci pour ta réponse effectivement y a du jeu dans les bagues j'ai remplacé le contacteur de M ar en meme temps et j'ai essayé de regler la tringlerie sur la boite . L'allumage fonctionne un peu mieux mais c'est pas encore car j'ai du jeu dans la tringlerie. Si j'enclenche la M ar , les feux s'allument mais à la première vibration , ça s'eteint .Je suis obliger de maintenir le levier à fond vers le haut pour avoir les feux qui restent allumé .

et bien , non , un contacteur ne se regle pas puisque que c'est dans la boite que la tringlerie vient appuyer sur le contacteur pour faire allumer les feux de recul . L'appui se fait mais le jeu au levier permet de ne pas appuyer à fond sur le contacteur.

tout a fait , vire cette pompe a air , vanne EGR et cata

Je post ce message car j'ai remarqué un leger jeu à mon levier de vitesse au volant (boite manuelle 3 vitesses) en position haute (Marche Arrière et 2ème). Ce jeu est surtout genant en Marche arrière car la vitesse est enclenché mais si je ne maintiens pas le levier vers le haut les feux de recul ne fonctionne pas . ce jeu , se regle-t-il ? J'ai regardé apparemment ce n'est pas au niveau de la boite mais au niveau de la tringlerie dans le bas de la colonne . merci pour votre aide