kat55

Suivant le sujet de loin, merci pour le retour qui servira à d'autres ! 😉 De par leurs dimensions, les demi-lune ne sont pas toujours simples à remettre en place, même avec l'outil. Un peu d'huile épaisse déposée sur les surfaces en contact aide au maintien. Un tournevis aimant pour mettre la demi-lune dans le trou, un autre petit tournevis, lui, appuie pour la positionner.

Ils parlent de nous à ce propos, de la FFVE et de nos difficultés locales: 😄 http://forums.cadillaclasalleclub.org/index.php?topic=146280.0 N'empêche, ça fait 2 mois que ma carte grise de Pontiac 49; patine dans la semoule…. CT, puis F1 F2 ..... Quelques bases pour effectuer ses propres recherches: http://changingears.com/rv-sec-tow-vehicles-understand.shtml#_gvwr

Remise en état du bandeau arrière, repeint et polishé. Fabrication de cht'iotes fixations. Récupération d'un fer plat qui trainait par là, puisTrouillotage et insert ( vis coupé) soudé. Soudés, ébavurés. Peinture zinc, ça va faire le taf ! Photo récente. L'arrière est déjà moins fade. Doit pouvoir s'améliorer ...encore je pense. La vieille 60' joue sa pin-up.😎 Cette voiture est parfaite pour cruiser à 80 ….

Il roule toujours, sont proprio fait les sorties dans les environs.😉

Le plus juste serait de démonter pour contrôler 😉, état tambours AV/AR, ovalisation, concordance dimension droite gauche (ce dont tu doutes), état durites qui peuvent aussi se désagréger de l'intérieur (=> circuit en partie obstrué) . Pour gagner du temps, tu peux aussi démonter les cylindres de roue et si les durites sont indémontables...malgré un aspect correct, tu sauras qu'il faut les commander. Pour la fixation des garnitures ( à droite sur cette photo), le kit de cette composition ne coute pas spécialement chère sur Rockauto. Les axes des ressorts peuvent être bouffés avec le temps. Phil parle de : https://www.npdlink.com/store/ Ah oui, tu en profiteras pour regarder l'état des spys de pont côté roue, une fuite d'huile même minime et tu auras à terme un fort déséquilibre et des garnitures bonnes à mettre à la benne...🙄

J'utilise ce support pour trouver l'info du poids pour la FFVE: http://www.automobile-catalog.com/make/cadillac/de_ville_1971-1976/de_ville_1971-1976_hardtop_coupe/1972.html

T'inquiète, comme ça on revoit les détails zapés en faisant défilant les 1er clichés ! Chapeau pour le job !

Presque dans le même genre .

Belle patience, chapeau !

Ambroglio, je répondais à RVG pour la R9 cerclée !

Ou plutôt une Alliance ...

Tu es aller sur place, faudrait que j'y aille un jour........ Ahh, non, désolé, je n'ai pas abordé le proprio pour pouvoir la shooter sous toutes les coutures .

L'intérieur est somptueux ! Bonne remise en état !

Vue ce matin à la bourse de Courtenay: Ce Q !

En v'là: http://www.taperformance.com/proddetail.asp?prod=TA_1520C https://www.yearone.com/Product/1964-72-skylark-gs/pu67#prettyPhoto

Celle-ci semble pas mal. https://www.leboncoin.fr/voitures/1379286688.htm?ca=12_s

Bonne restauration !

Ok merci .

Belle persévérance ! Tu soudes avec quoi ?

C'est très intéressant, chapeau !

Si tu en a la possibilité, offre à cette auto une tente de stockage, tu t'y retrouveras en évitant qu'elle ne pourrisse à vitesse grand V. https://www.dancovershop.com/fr/products/abris-voiture.aspx Pour avoir testé, c'est de la bonne qualité.

C'est clean !

Tu nous en fait profiter, c'est déjà sympa .

La photo du PU proche de Tournus ne date pas d'aujourd'hui. ....c'était le bazard sur l'A06 dans ce secteur avec la neige !

Sans connaître l'année du K5 blazer, support boite de vitesse. ICI, pour un 79 350ci http://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1979,k5+blazer,5.7l+350cid+v8,1029484,transmission-automatic,transmission+mount,8616