Lolo

Arrêtez ! vous allez me faire rougir... grand fous !!!

Justement jcladec, c'est pour ça que l'on a manifesté: les pouvoirs publics veulent se servir des accidents de motos pour mettre en place des procédures telles que: CT, jugement sommaire de la dangerosité des machines par des personnes non qualifiés, système "pompe fric" pour valides la conformité des motos etc etc... En aucune manière je cautionne le "je roule comme je veut et je te pisse au c*l". Le mec qui roule comme un naze et qui met la vie des gens en danger doit morfler. ça je suis pour à 1000% . Mais ça c'est l'arbre qui cache la fôret. C'est leur prétexte pour mettre en place tout un merdier ou tout le monde y sera perdant. Je suis passé de la sportive/routière pour les raisons que tu énumères et surtout par la peur de me manger sévère qui grandissait avec les années. Et pis rouler custom c'est comme les ricaines: tu mets le temps pour arriver, mais le voyage fait parti intégrante de l'état d'esprit des bikers. Maintenant même les scoot roulent + vite que moi. J'en ai juste marre d'être une "vache à lait" sous prétexte d'avoir des passions qui font que la vie vaut aussi le coup d'être vécue . Moi le métro/boulot/dodo je peut pas et je pense que bon nombre des mordus de belles mécaniques de ce forum pensent ainsi.

AYEEEE !!! j'ai toutes mes pièces pour pouvoir commencer à remonter le moteur. Total des frais: 450 roros avec la peinture moteur. Je trouve cela très raisonnable quand je vois ce que coûte la moindre intervention sur mes poubelles mazoutées. Maintenant y'a plus ka!: Donc je mets les segments sur les bielles, les coussinets sur les pistons, la pompe à eau sur le carbu et le maitre cylindre dans la portière droite.....c'est ça jean-phi ?? Non ?? bon je crois que je vais en effet t'attendre pour tout remonter.... au fait j'ai trouvé un'tit truc en rangeant un peu mon garage...

Cool la Bonneville !!

Salut, Voilà je me sépare d'une partie de mes vinyles collectors avec déchirement. Voici une superbe petite série de pictures en format 45T axée sur le thème du custom des années 80. Les scuds sont état neuf. je suis même pas sur qu'il aient tourné sur une platine...En tout cas moi je les ais dans leur pochette depuis +15 ans et je les ais sorti 2 fois en tout. Il y a différents artistes dans cette série, tous Rock n Roll. Pressage UK. D'autres pièces rare suivront ce topic si quelqu'un intèressé par du ACDC, ZZ TOP, ROCK N ROLL...toujours en pictures disc et pas les plus courant !! L'argent récolté sera entièrement investi dans la restauration de ma titine. L'argent de votre achat continuera ainsi d'exister tant que cette voiture existera... (le mec qui titille la corde sensible...) Ah oui le prix: Alors 25 € l'un ou 100 € la série + frais de port. C'est cher mais rare.(surtout en cet état). A votre bon coeur m'ssieurs dames.

ok man, j'avais pas compris comme ça héhé..

oui fab56 mais quid des propriétés hautes température ? Je ne suis pas sur que les peintures bâtiment sont résistantes à une chaleur élevée. Je me trompe peut-être ...

regarde par là, il y a d'autres coloris Visitez mon site web

C'est bôôôô !!

comme Tbird: restom

Salut jcladec, Je suis également en train de refaire mon moteur. La totale m'a couté 400 roros environ : -pochette de joint complète -pompe à eau et calorstat -jeu de segments -pastilles de dessablage -coussinets de bielles -kit de distribution -support moteur -maitre cylindre -peinture moteur Restom -divers filtres... c'est un gros budget, je te l'accorde, mais après tu sera peinard pour un bout de temps... allez au boulot ! le 31/04 c'est dans pas longtemps. Courage !!

Merci les amis

Salut man, essaye de te dégoter un haynes si tu veut ouvrir le moulbif, ou encore mieux un "repair manual". T'as tout ce qui te faut (et même plus ) dans ces bouquins. Pour le reste, je passe la main à plus qualifié que moi Tchusss

hello la foule, ce week-end c'était peinture, ce que je préfère . le compartiment moteur est terminé ! Reste juste la traverse inf à redresser sur le côté gauche. Je le ferai en atelier car mes voisins aiment pas trop les coups de darak. J'attends d'un jour à l'autre la commande que j'ai fait à notre ami Gilles qui viendra compléter le reste déjà reçu. On pourra alors s'attaquer au remontage du moteur. Je dois en théorie amener la voiture en atelier de carrosserie pour la finir d'ici 15 jours . c'est pas gagné les tofs: la 2ème couche. C'est pas flagrant sur les tofs A+ les amis

alors mon traducteur gogol me donne ça en français : "YO DAWG, j'ai entendu U LIKE VETTE, SO, nous plaçons un VETTE IN YO VETTE SO U CAN RIDE UR VETTE WHILE YOU RIDE UR VETTE" Je sens qu'il va se prendre une lettre de licenciement celui-la euh ... please help me (mon plus beau sourire !)

bien content de le savoir! Avec tout ce qu'on entend chez les "pros de l'auto" (teuheueueu (grosse toux)) on se retrouve avec des idées pré-conçues. et pis depuis que je suis sur ce forum, je n'avais jamais entendu parler d'endurance des V8. Une raison de plus d'aimer ces autos hors normes

non c'est pas con. C'est un des prix à payer lorsque l'on est passionné par quelque chose et quand ce quelque chose tourne pas rond et ben ça nous met en vrac. t'inquiètes c'est bon signe.

YESSSSS !!! super news et super content pour toi. Avec ton départ lundi, j'ose même pas imaginer le degré de stress et de dégoût que tu as du subir. J'en connais un qui va bien dormir ce soir !

J'était pas revenu sur ce topic depuis un bon moment (pardon ) et je vois que ça avance du feu de dieu. C'est vraiment impressionnant de voir tout ce boulot. Bravo mille fois!! Et tu doutais avant apparament ? Et ces soudures !!! du grand art nette, droite, les tites vaguelettes qui vont bien.....Pfff t'es énervant des fois Nan sans rire respect Maestro !

270 000 !!! pétard, je pensais pas qu'une ricaine pouvait se farcir autant de bornes sans refaire au moins 3 fois le moteur !! Sinon pour ta vibration, ce ne serait pas à tout zazard le fait que tu tournes sur 6 ou 7 cylindres à bas régimes et que tu additionne avec des supports moteurs fatigués voir HS.

La c'est autre chose qu'une simple restauration !! c'est de l'art !! Merci de nous (ma femme est "fan" de ton topic...) faire rêver avec ce projet . bravo et comme dit scoubidou: "vite , la suite"

YESSS my Choucroute !!! faut que je speed, faut que je speed, faut que je speed, faut que je speed, faut que je speed, bon ça avance un peu. Aujourd'hui je voulais peindre le compartiment moteur mais la météo en a décidé autrement en m'envoyant un zef pas piqué des vers. donc changement de stratégie et démontage de boite et d'échappement. Comme vous pouvez le voir j'ai de quoi nettoyer. ça commence à me gaver toute cette graisse heureusement que c'est la dernière pièce bien pourri, le pont est sec et propre. ça va changer -_- sinon l'huile était bien rouge et cela me soulage. j'avais un peu peur de voir de l'huile bien noire et donc mauvais signe si j'ai bien tout compris. Maintenant que je vois le morceau, je me demande si une fois accoupler au moteur, on arrivera à remettre l'ensemble en sachant que cette auto à une casise auto-porteuse et donc une traverse supérieure. Des avis ??

Tu m'étonnes et avec les beaux jours qui arrive je compte bien rouler au plus vite. Objectif mi-avril ce serait bien. Au fait la poste à fait son taf ?

Merci JFken ! c'est vrai que ça fait tout de suite moins "épave"... Quand je pense au 20h de préparation et au 15 mn de pistolage ça me fait penser aux femmes: beaucoup d'attente pour un plaisir rapide !!

Hello vous tous, un peu de news sur ce topic: Alors en attendant mes pièces pour le moteur, j'ai attaqué le compartiment à moulbif. je me suis littéralement battu avec la rouille et la graisse qui squattait là depuis un bon moment (surtout la graisse). J'ai commencé par nettoyer au karcher tout le berceau qui était "enfoui" sous un mélange de terre et de graisse sans grand succès . j'ai du gratté avec tout ce qui me tombait sous la main pour enlever le plus gros puis pinceau et dégraissant et enfin karcher bis et ter... Ensuite grattage de la rouille sur divers endroits (passages de roues, longerons, traverse sup, face avant...), poncage et apprêt chromato. ce qui est marrant sur cette voiture c'est que la rouille s'est invité plus du côté gauche que droite. Cela doit-être un type de corrosion "populobesançenique" Normalement demain je peint le merdier en noir mat. Que me conseillez-vous: noir mat auto standard ou epoxy ? merci d'avance. 2, 3 tofs avant/aprés... voilààà c'est tout... @pluchhh