Lolo

OUAIS des tofs ou je tue le chat !!! (le chien c'est dèjà dit)

Ok merci Phil & Tbird pour la leçon de méca. Donc la prochaine fois que je dois tomber un moteur mieux vaut enlever l'ensemble, j'ai bon ? Seulement quand on a désacoupler la boite du moteur le converto est venu avec. Y a t'il un moyen d'enlever le moteur en laissant le converto en place ? Je sais j'abuse

crois moi si j'avais le budget je t'aurai déjà telephoné pour le converto, ben il est resté sur le moteur quand on a enlevé celui-ci. je compte remonter l'ensemble pour plus de facilité. C'est quoi la cata qui va me tomber sur la courge ?

Ok boss j'ai compris le message: et un master repair kit, un ! Par contre je viens de lire un topic qui concernait la vidange de boite et j'en ai tiré la conclusion que........................ben chais pas et vous non plus ! vous êtes très partagé sur la question alors si vous, vous n'êtes pas raccord sur la question (ce qui est rare à ce point) comment être sur... ....

D'autant plus qu'il veulent abandonner la loi des 100 cv (unique en Europe) et nous emmerder avec les customs (clignots, rétros, pot, roues, modifs cadre etc etc...). je sais pas ce que vous en pensez mais il me semble que ce se sont pas les bikers qui se mangent le plus de platanes mais plutôt les minots de 20 piges sur des engins de morts qui se prennent pour Randy Mamola (le 300 km/h est devenu monnaie courante ). Loin de moi l'idée de donner des leçons mais encore une fois les penseurs et décideurs de notre beau pays ne valent pas une thune en ce qui concerne les réglementations pour les engins (tous !!) motorisés .

Hello les bikers, alors je sais pas si vous savez, mais les manifestations organisées le 21/22 mars un peu partout en France par la Fédération des Motards en Colère contre la procèdure VE qui en autre imposait un contrôle technique (et oui il revient) sur 21 points, sont annulés ou transformées en rencontre festives pour célèbrer le retrait de la-dite procédure. Le point le plus discutable est le pouvoir laissé aux forces de l'ordre pour juger si oui ou non une moto peut-être dangereuse et l'immobiliser sur son seul jugement. Autant dire qu'une bonne partie des motos en circulation vont se retrouver en fourrière ou au garage. Citation: "Présentée par le Ministère des transports comme une simple adaptation de l’ancienne procédure VGA (véhicule gravement accidenté), la procédure VE, au contraire, la transfigure en élargissant considérablement son champ d’application. La nouveauté est que tous les véhicules immatriculés seront concernés, y compris les deux-roues motorisés, alors que la procédure VGA les excluait explicitement. Le danger réside dans le pouvoir laissé aux forces de l’ordre et aux experts. Alors que les premières pourront déclencher la procédure non plus seulement à la suite d’un accident de la circulation mais à tout moment, sur la base d’un soupçon de dangerosité, les seconds, qui sont les seuls à avoir été consultés sur la mise en place de cette nouvelle réglementation, pourront déclencher directement la procédure lorsqu’ils seront missionnés par un assureur à la suite d’un accident ou de tout autre sinistre (retour de vol, dégât suite à intempérie). La dangerosité d’un véhicule sera estimée, visuellement, au regard d’une liste de 21 critères identiques à toutes les catégories de véhicule, de la moto aux poids lourds. Qu’elle soit alors soupçonnée ou avérée, elle emportera les mêmes conséquences : l’usager se retrouvera à pied, avec une lourde facture en poche. Si l’objectif de retirer de la circulation les véhicules dangereux rallie tous les suffrages, cette réglementation dépasse largement ses enjeux. Rappelons que selon l’étude MAIDS, seul 0,74% des accidents impliquant un deux-roues motorisé est lié à un mauvais entretien du véhicule. A l’inverse, elle coïncide parfaitement avec la volonté du gouvernement de mettre en place un contrôle technique. Car une fois la procédure enclenchée, l’expert ne pourra autoriser la remise en circulation du véhicule qu’après s’être assuré qu’il n’a pas subi de transformations. L’objectif initial de la procédure est alors complètement biaisé puisqu’il ne s’agit plus d’éviter un danger dans la circulation mais de faire la chasse à la personnalisation des véhicules. Pour compenser les incohérences de cette réglementation, le ministère des transports assure qu’elle sera appliquée avec « discernement ». C’est un peu léger quand on voit comment ce même « discernement » est appliqué en matière de stationnement ou de remontée de files. Au final, c’est un chèque en blanc que les professionnels, assureurs et usagers doivent signer à la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières (DSCR) qui leur a présenté cette nouvelle procédure trois semaines avant son entrée en vigueur, alors qu’elle patiente dans ses tiroirs depuis six ans ! La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), l’Assurance Mutuelle Des Motards (AMDM), la branche deux roues du Conseil National des Professionnels de l’Automobile (CNPA), et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) refusent de laisser planer cette épée de Damoclès au dessus de la tête des usagers et de leur portefeuille. Elles demandent que seuls les experts, formés aux spécificités des deux-roues motorisés, puissent déclencher une procédure VE et que leur contrôle sur le suivi des travaux soit circonscrit aux éléments de sécurité qui ont motivé la procédure. Elles demandent également l’ouverture d’un moratoire de trois ans pour revoir précisément, avec tous les acteurs concernés, les conditions de déclenchement et de suivi de la procédure VE pour les adapter aux deux-roues motorisés". Voilà on à gagné un peu de temps mais comme je voit les choses il faut vite profiter de ces quelques années de tranquilité relative car j'ai peur qu'avec le temps les conditions vont salement se durcir. " Ah vous voulez roulez, et bien payer maintenant...." Meuuuuuh repondis-je (la vache à lait)

Alors transmission front "machintrucmuch" comme dit Baz y'a pas chez rototo. ils sont peut-être classifiés autrement. Des idées ?? Merci d'avance

merci copain Il faut changer les 2 ? d'ailleurs je pensais qu'il n'y en avait qu'un...

bonsoir à tous, Je voudrais commander le joint spi de la boite mais mon anglais me trahis encore une fois. Help Me Please...!

dremel (tout doucement hein !)

C'est pas comme certaine...

En effet, c'est possible que les supports moteur ont été ressoudés, je n'ai pas trouvé d'autre soudures de ce type dans le compartiment moteur. Je vais attendre demain pour disquer ces soudures (aujourd'hui c'est dimanche, je vais me prendre des plombs dans le c*l). J'espère ne pas avoir d'autre mauvaises surprises

Apparament oui la carte grise est en 30 CV donc V8 318.

Salut la dream-team, En nettoyant le compartiment moteur j'ai découvert sous les 3 cm de graisse des soudures suspectes au niveau des fixations moteurs . avez-vous déjà vu ce genre de soudure ? on voit même des restes de fils de soudure dans tous les sens. Je sais que les ricains sont pas du genre à s'emmerder avec les finitions (surtout si ça se voit pas) mais là j'ai un doute. ça pue la réparation de saguoin tout ça ! . Alors Choc ou pas ? that's the question. Merci d'avance

Bravo super restau et comme tu dit, maintenant c'est que du bonheur.

une ch'tite idée à la c*n, j'ai eu une Fiat Tipo en 1,6 L IE avec les mêmes symptômes et en fait cétait la sonde Lambda. Je ne sais pas si les Cad 92 en ont mais bon on sait jamais. courage tu vas y arriver !

En fait ma question était pour jean-Phi mais c'est cool quand même T'as fais un showroom qu'on voit tout ça ?

Bon, alors c'est quand qu'on retourne secouer cette auto ?? Je vais pas cruiser tout seul cet été quand même !

Merki les aminches, ça fait chaud au coeur !!

Si c'est le cas, va avoir du mal à repartir le mec

AAHHH j'aime l'odeur de la gomme brulée de bon matin ..........................comment il est 15H30 ? C'est bien ce que je dis :D

Salut, j'ai repeint l'intérieur de mes phares avec de la peinture "effet-chrome". C'est propre mais le reflet est bien moins "miroir" que d'origine. Bof....

hello, ben en fait je sais pas mais grâce à toi c'est un point que je vais surveiller de près. Merki ! J'ai un collègue qui m'a suggéré de polir les collecteurs. Je sais pas si il y a un intérêt quelconque. A voir

Hello, Et bien en voilà une de plus bientôt prête à bouffer du bitume . Je viens de me faire ton show room et je n'ai qu'un mot à te dire: BRAVO !! C'est pas tout les jours que l'on voit quelqu'un se lancer comme ça dans des réparations de ce genre. Et puis la Nova: La classe !! J'adore

Merki DEMON, alors cette Nova ça avance ? Super Bouteille ! parce que gogol....c'est bof bof Hop dans les favoris !