zaware

mais,euh......pourquoi tu achètes les 2 ?

fumée un peu bleutée:en effet,vis platinées/condensateur et réglage de l'avance.

non,pas au metre à ma connaissance...par contre,il y a des plaques adhésives que tu découpes aux dimensions voulues (marque RESTAGRAFF),mais qui ont l'inconvénient d'etre relativement lourdes.moi l'insono je l'ai viré et c'est bien comme ça!

où as-tu trouvé les photos de Roscoe?...

y refont pas les clés avec le no de série chez nissan?

Surtout,te fais pas enfler par l'assurance et son expert et n'oublies pas que la procédure véhicule enommagé (procédure VE) ne s'applique pas pour les cgc,les + de 30 ans et les assurances collection!parce que ça m'étonnerait pas qu'ils essayent de te la faire....... et garde le moral!!!

pas d'additif petit!!!!!!!!

sp98!

SI.......

ben moi ça va merci......

TAKAMETTREDUPARQUET

serait pas en vacances l'oiseau?......

connais pas bien la th350 mais au cas ou,as-tu pensé à rebrancher le tuyau de dépression....?

ça ma l'a fait sur ma 929 boitoto avant qu'elle ne tombe en rideau par manque d'huile.oui,à l'époque je n'y connaissais rien en boitoto et je faisais le niveau moteur arreté et froid comme pour l'huile moteur!..... alors,ou est exactement le rapport,je n'ai jamais su,mais je pense qu'il y avait un peu d'huile de boite qui "passait",par ou je sais pas,mais assez régulièrement pour que j'en manque cruellement au bout de plusieurs centaines de km.

et 2 portes ar........

tractée sur ses 4 roues sur 70km......? est-ce que la jauge est la bonne?parce que si pas la bonne ça complique le controle du niveau...si elle coiffe pas bien le conduit de remplissage,ça doit pas etre la bonne. après,mais ça n'engage que moi,je m'embeterais pas avec une boite pas sure en plus d'un moteur pas sur.....

Si c'est celle qui est sur tutureszaméricaines,elle vaut 2500,pas plus:elle à été "rebouchée" à l'intérieur de la malle entre le plancher et les passages de roues,la corrosion perforante des ailes et des portes a été meulée et rebouchée vite fait afin de la repeindre en noir et blanc;la peinture est donc neuve mais sur une carrosserie mal réparée;il y a une infiltration d'eau,enfin si on peut dire:tu la passes au karcher et quand tu repars tu prend carrément un seau d'eau sur les genoux!!seuls points positifs:mécanique et boite ok et il ne manque rien en accastillage.ce serait donc déjà chéros en bon état mais là...

le calbard marron,le calbard du baron!!!!!

toujours pas vu ce mag en librairie

ouaissssssssssssss!!!!!!!!!

parce que sinon,tu mets quoi comme huile?parce que plus c'est fluide,plus ça passe;moi je mettrais plutot de la 20w50.

c'est pas le joint qui recouvre la soudure pour empècher l'humidité de s'infiltrer?

sinon,en pro,tu as indian cars......

C'est des disques ou des tambours derrière?

ouais,sur:1ère chose controler le niveau à froid-et peut-etre qu'à la dernière vidange tu n'en as pas remis assez...?