Le Go 51

après il ne faut pas qu'ils s'etonnent si ce genre de véhicules publicitaires circulent dans les rues .

+1

c'est tout à ton honneur . et les efforts sont apparemment récompensés .

genial . joli reportage .

http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr

quand j'etais mécano poids lourd , on utilisait des jets en bronze . le changement de croisillon est une opération très facile .

pas besoin de presse pour changer un croisillon .

idem , je pensais à l'arbre

moi je dis que si c'etait un vehuite avant et que si la cylindrée n'est pas renseignée ( comme sur les miennes ) , ça craint pas trop .

autant pour moi , il y a bien une ligne P1 qui correspond à la cylindrée mais en regardant sur les 15 cartes grises que j'ai à la maison , elle n'est renseignée sur aucune . je suis peut etre l'exeption qui confirme la règle .

oui mais elle a un toit ouvrant . non mais tu as raison comet , c'est un peu cher mais on occultait ce point pour le moment pour ne parler que de l'administratif .

il n'y a pas de cylindrée sur la cg .

c'est en effet possible mais ça reste à verifier . sinon pour ce qui est du vehuite , si elle etait déja en véhuite d'origine , ça craint un peu mais un peu moins que si elle etait en 4 cyl . de plus c'est apparemment un pro qui doit etre sensé etre au courant de ce qu'il vend et tenir son client informé . n'y a t-il pas comme sur les 1ere generations un trainavant différent pour les 4-6 cyl et véhuite ?

compteur en KM/h . par contre ça fume pas mal non ?

de jolis topics en perspective .

impressionnant déjà le rendu avec un bon nettoyage et moquettes neuves .

le coup des pastilles de désablage en resine , il fallait oser .

pour le moment c'est la tôle qui est du genre déchirée .

ça n'avance pas assez à mon avis mais on fait ce qu'on peut avec le temps qu'on a . j'ai refais le bas de la baie de pare brise : la semaine prochaine j'attaque le haut :

j'avais pas vu ce topic . ta assuré grave sur ce coup là , elle est top cet cad .

ça va , il ne l'ont pas trop massacré pendant la course .

pareil , inscrit en 2007 et jamais entendu parler du gilles . en tout cas , sa cam est une jolie auto .

le liquide de supermarché fait l'affaire et puis au prix ou il est ça permet de le changer régulièrement . en tout cas ne jamais faire le point avec de l'eau du robico ou avec un arrosoir plain de merde comme l'avait fait le connard à qui j'avais acheté ma firebird 1976 et qui avait oublié de me dire que le bloc etait félé .

pourquoi tu n'y est pas allé direct toi même ( à la perf ou sous pref ) ?

c'est simplement le symbole de notre société de consomation et il faut se consoler en se disant que c'est ce qui a permis à quelques familles de generations succéssives de casser la croute . :guitar: