Le Go 51

bon on y retourne . après redémontage de la tête puis remontage avec certitude d'etre sur les bonnes borne et dans le bon sens d'allumage , la voiture démarre mais le point d'avance au ralenti dépression branchée ou débranchée est toujours à l'ouest total sous le damper donc invisible à la stroboscopique .

bon , cette bagnole commence grave à me casser les couilles . après avoir serrer les vis de richesse , j'avais beaucoup moins de pétarades voir presque plus . pour fignoler les reglages , j'ai voulu regler l'avance et là problème . la bagnole tournait à peu près bien mais mon repère d'avance etait complêtement à l'ouest tout en bas du damper et non face au repère . impossible même en bougeant l'allumeur de placer le point d'avance face au repère . j'ai donc démonté la tête d'allumeur pour voir si mes fils etaient bien branchés (ce dont je ne doutais pas trop car la voiture tournait relativement bien ) mais après démontage de tout les fils , cette ordure ne daigne plus démarrer . j'en ai plein le fion pour aujourd'hui et remettrai ça demain .

sympa .

c'est ce que j'ai fait , les fils ont été décalés d'un point . la position du doigt sur cylindre 1 n'etait plus la même à cause de l'avance à depression inexistante sur le précédent . j'ai donc du en tenir compte au moment du raccordement des fils .

si si ranchero , tu es très clair mais je ne pense pas avoir de souci a ce niveau car j'ai fait très attention . sinon j'ai choisi ce carbu en suivant ceci : http://www.panteraplace.com/page35.htm

holley 600 CFM , je pense en effet que mon mélange est trop pauvre . je regle ça après les vendanges et t'en reparle .

peut être une bonne piste à explorer après avoir vérifié les compressions . maintenant que tu m'y fais penser , j'ai également changé de carbu .

muscle car à stroker son 350 de chevelle 66 et ajouté un compresseur mais on ne sais pas ce que ça à donné .

bonne question mon tof , je pense que c'est après avoir monté ce con de pertronix et peut être avoir eu une avance à l'ouest .

non c'est moi qui ai fait la vidéo , tu peux d'ailleurs entendre les râles d'un quintalisant chroniquement bronchitique mais qui a su au demeurant rester très souple . sinon il y aura en effet prise de compressions mais après les vendanges car on est en plein dedans .

tête d'allumeur enlevée avec doigt positionné sous le fil qui mêne à la bougie du cylindre n1 + repère avec point de peinture sur l'ancien point d'avance sur le damper .

pareil , détonations à l'echappement . d'ailleurs , voici l'etat de la distribution : avant : après :

ok merci les potos , j'essaie ça aussitôt mes vendanges finies car la bagnole n'est plus dans mon atelier et grosses journées au pressoir en perspective . en reparle donc dans une paire de semaines .

yes avec le nouveau , tu penses que je devrais tourner aux alentours de combien en initiale ? 10 ° c'est ce qui est préconisé sur le manuel d'origine de la bagnole mais c'est clair qu'avec ce nouveau matos , ça change certainement la donne .

j'avais un allumeur MSD sans dépression mais avec des vis platinées (dual point) , un ballast resistor et une bobine MSD . mais je ne sais pas si c'est le montage d'origine et puis après tout on s'en branle un peu car c'est un cleveland et il y a bien moyen de le faire tourner proprement avec du matos prévu pour nom d'une bite .

exact , on vient de dire une connerie . .

exact car en position pmh fin echappement ça ne va pas le faire .

ou la méthode à l'air comprimé en remplacant la bougie par un truc comme ça et en envoyant la pression

splendide .

oui mon ricky , j'attaque les vendanges jeudi pour une dizaines de jours donc pas de pontiac .

bon je suis dans la merde , après remplacement de distribution et d'allumage complet . reglage de l'avance à 10° capsule de dépression débranchée , j'ai toujours enormément de détonation à la décélération avec en prime maintenant un trou à l'accéleration . pensez vous comme moi que je devrais prendre les compressions car j'ai certainement une soupape en vrac ?

formidable .

géniales ces nova .

il est cool ce corbi .

j'avais pas vu ce topic . il est très cool .