Le Go 51

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Tout ce qui a été posté par Le Go 51

  1. Le Go 51

    Packard 1953 ambulance

    magnifique .
  2. train avant démonté et nettoyé ,buschings changés , prêt à peindre :
  3. cool .
  4. https://www.youtube.com/watch?v=fem85sK2FgU
  5. du putain de beau boulot .
  6. à 500 boules , il peut se le mettre dans le rond .
  7. exact , autant pour moi les copains .
  8. exact , sauf si bien sûr c'est un starter manuel à tirette auquel cas c'est à toi de l'actionner comme il se doit . sinon un automatique , qu'il soit electrique ou thermique s'ouvre à chaud et se ferme à froid tout seul comme un grand .
  9. le volet de starter doit être fermé à froid et ouvert à chaud . s'il est toujours fermé , il y a en effet de fortes chances qu'elle se noie .
  10. je pense que c'est l'eau elle même qui les a fait pour pouvoir s'enfuir .
  11. idem , on ne jette rien . poutant dieu sait que je ne suis pas pick up .
  12. attention de prendre un mano qui correspond à la sonde .
  13. la sonde est peu etre morte ,remplace là et installe un mano digne de ce nom .
  14. ça sert plus à rien google quand on est inscrit sur DC . tout y est .
  15. trailer hitch .
  16. achète 10 litres de vinaigre blanc et rempli ton radiateur pendant 3 jour avec ça ou tente d'installer le neuf provisoirement pour vérifier que le problème vient de là . un remplacement de faisceau coute environ 300 roros en france , c'est dommage de balancer 300 roros si le radiateur ne fuit pas . remarque bien qu'il peut se mettre à fuir une fois détarté .
  17. c'est beau .
  18. si ça tourne bien , no problémo .
  19. elle tourne bien ?
  20. exact . autant pour moi .
  21. pas sûr que le fait de changer la largeur du pneu influe sur la fonctionnement du compteur mon phil . la hauteur oui mais la largeur ...
  22. :deprime: après un changement de pompe à eau ? peut être n'etait-il pas habitué à refroidir correctement ...
  23. Le Go 51

    ça vous inspire quoi ?

    si c'est de l'huile épaisse sous le tambour , c'est forcément le spi d'arbre . perso si les garnitures sont bonnes voir très bonnes , je ne les change pas , un bon dégraissage + déglaçage au papier de verre et remontage . verifie tout de même également au démontage l’état des cylindres de roue , c'est peut être le moment de changer les coupelles pour une paires d'euros et assurer une demi tranquillité de ce coté pour une paire d'années .