Zitoune

Teste la ta sonde, si c'est celle qui déclenche le relais des ventilo, a froid le contact doit être coupé. Et à chaud le courant doit passer.

Je viens de regarder sur la mienne. Au démarrage les ventilos se mettent en marche et s’arrête au bout de 30 secondes environ, puis se déclenchent ensuite quand le besoin s'en fait sentir, bien plus tard quand l'eau chaude traverse le radiateur. Ensuite c'est quand il faut, cela se mets en marche s’arrête etc.......normal.

Bon, et bien c'est fait, j'ai changé cette petite pièce en plastique et sa durite sur la Buick. Cela suintait depuis quelque temps. J'ai beau inspecter le pipe en plastique et la durite, je ne vois pas de défauts. La remplaçante en métal ne fissurera pas! Bref, c'est reparti pour 27 ans!

C'est pas faux, mais l'avion devait être plein d'autres truc aussi!

Bon, j'ai reçu la dernière piece pour faire une petite réparation sur ma voiture. J'ai une toute petite fuite de liquide de refroidissement sur une piece en plastique qui sert au refroidissement de la pipe d'admission. La nouvelle pièce est en métal, ce sera bien plus solide. Je changerai par la même occasion la petite durite attenante livrée pour sa part en 5 jours, là aussi des states. Pour info, la pipe en métal vient de Decatur TX, puis, Amarillo TX, Cincinnati OH, Erlander KY, puis un tour en avion jusqu'à Amsterdam, Douvrin, Bar le Duc, Woippy et Norroy le Veneur. Pas mal la balade à 18€ les frais de ports!

Trop bien, elle reste dans la famille, c'est cool ça! 👍

Bonnes routes à elle.

Hors sujet (quoique) on: Attention ça va vous rentrer dans la tête! Hors sujet off.........vous pouvez reprendre une activité normale!

Reçu ce matin.....en 5 jours! Pas mal! Reste la pipe plastique qui sera en métal et qui vient d'ailleurs.

Et tout ce boulot de propreté, sans savoir si le moulin tourne où pas, si la boite n'est pas rincée! J'aurais commencé par ça moi! Bref, sinon, chapeau bas l'artiste, toujours impressionnant!

Un grand malade......j'adore!

A chaque fois qu'on pense que c'est fini.....et bien non......Un truc de dingue!

L’alternateur? pfff une piece en trop, un truc lourd qui prends de la place! Sinon, Thomé pourrait y faire quoi? A condition qu'ils soient ouverts et qu'ils aient ça! J'ai trouvé sur Ebay et rockauto. Livraison prévue vers le 13.

Le fuite, il y a 15 jours: ('ai retrouvé les photos)

D'origine c'est comme ça:

J'ai trouvé: https://www.ebay.fr/itm/HVAC-Heater-Hose-Fitting-Dorman-56359/401281086170?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Je vais changer ceci, en étal en lieu et place de la pièce d'origine en plastique, plus la durite. Cette pièce je ne l'ai pas trouvé sur Rockauto, mais avec les bons mots je l'ai trouvé sur ebay. La durite et deux/trois bricoles sur Rockauto. A suivre....

Haaaaa.......ce domino...haaaa.... C'est peut être aussi coté radio que le fil d'antenne s'est déconnecté...et là, c'est un peu plus compliqué à aller voir!

Oui et du coup j'ai même trouvé sur ebay us.......avec les bons mots! Je vois tout ça demain.

He, bien vu......je vais me metre à l'allemand!

Le machin en plastique se dévisse du collecteur qui est en alu. C'est un joint spi qui fait le boulot d’étanchéité.

Salut la troupe, Ma Park Avenue me fait de l'incontinence. Pas grand chose, justes quelques gouttes de temps en temps. Cela provient de la petite durite qui sort de la pompe à eau et qui rentre dans le collecteur d'admission. La durite fait une quinzaine de cm, deux coudes, et 30 mm de diamètre environ. La pipe en plastique qui se visse sur le collecteur semble intacte , son joint aussi, mais c'est sujet à soucis et c'est connu. Je recherche donc ses deux pieces là, Rockauto n'aurait que la durite. Du coup je fouine sur le net, mais je ne trouve pas. Sans doute que je n'utilise pas les bons mots. https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=2165792&cc=1019797&jsn=2382&jsn=2382&jsn=2382 Si un de vous a des pistes à me donner je suis preneur. merci la troupe.

Les prix du jour au Luxembourg! Oui, on peut pleurer!

Pareil, je demande a assister au cours!

T'aime le blues? T'aime les Cadillac? prends en donc une dose:

Pour le changement de l'huile, un voyant indique "change oil soon". On peut le "reset" avec un bouton, situé sur un boitier, coté passager , sous le tableau de bord (près de pieds). Il y a un trou qui permet d'y glisser un truc (stylo, tournevis ou autre) Il faut appuyer dessus, mettre le contact, le voyant va clignoter et s'éteindre.....et c'est fini. On peut aussi enlever l'habillage pour atteindre le bouton poussoir de reset.