Zitoune

Il faut un adaptateur je crois! Une pièce qui a aussi une valve et qui va venir débloquer celle du tuyau quand on se clipse dessus. Je ne suis pas sur de me comprendre....bref. Voici ce que j'ai:

On est bien d'accord!

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:

Hahaha.....une Beretta ......je le savais!

Merci à Rol 630 pour la découverte:

Bon, suite et fin de ce soucis. Il pleut, je ne peux rien faire chez moi au dehors, alors je fini ma clim, reste à completer le rechargement. Pour info, j'y ai changé les deux conduites qui partent du compresseur, un sagouin m'avait abimé les valves en tentant de connecter son appareil pour voitures moderne, je le laisse (au diable!) bricoler sur ses clios et autres 208. Donc échange des durites et recharge par moi même et ho miracle, pas de fuites et un air glacial de retour pour l'hiver! M'en fous du froid, je fous ma cagoule s'il le faut, mais ma clim fonctionne à nouveau! Content, je l'ai fait moi même, encore une fois......bref!

Croisée ce matin....où plutôt doublée!

Et oui, on en est là......c'est pour ça que je suis intervenu moi même sur ma boite de vitesse il y a quelques années, personne ne voulant y toucher. et ça marche toujours! J'ai voulu faire recharger ma clim il y a quelques mois, le gars m'a abimé les valves en essayant de fixer un adaptateur.....j'ai du changer les deux durites basse et haute pression......et j'ai rechargé moi même.....et ça marche! Fini les garages pour une ancienne voiture, il faut se débrouiller seul!

Bon, j'ai démonté les valves pour voir.......il y en avait une qui fuyait......ha oui, il manque un bout!

Bon, et bien c'est changé. Plus de fuites....pour le moment. Du coup j'ai raconté à ma femme que notre terrain était piscinable.....elle a couru dehors et m'a demandé jusque où?, je lui ai dit que c'était piscinable en bas, dans le garage........hé oui, malgré mon bac, j'en ai mis partout.......pffff, elle n'a pas d'humour!

Bien ton jeu de mots. Et pourtant la roue tourne.......

On ne sais pas ce que ça veux dire mais ça sonne bien!

Et il n'y a pas que dans ces boulots que ça part en cacahuètes. Toutes la génération à venir croit qu'il suffit d'un PC ou d'un tel pour bosser, croit que les travaux manuels sont pour les loosers. Je me tuent à leur dire qu'un personne manuelle est capable de bosser avec son cerveau, ses mains et les coordonner! bref, je me demande si la cause n'est pas déjà perdue!

La purge par gravité, tiens donc.....ça se passe comment?

Trop ford Rockauto.......commande le mercredi soir......reçu aujourd'hui.....5jours moins quelques heures! J'ai mes durites de refroidissement et du quoi résoudre mon soucis de fuite de clim......le refroidissement en premier, je n'aurais pas besoin de la clim de si tot!

Hooo, si je dois râler, jurer et m'énerver comme Bacri, je sais faire!

Ouais, un moment sympa.....merci.

Merci à Charger976 pour le temps passé et le moment sympa en présence de son Imperial 1958. C'est un beau bébé ( la voiture) , sa conduite révèle une conception d'un autre siècle, mais elle fait le boulot et le dépaysement est total! Et ce moteur.....vous avez vu la taille de ce moteur! ENORME! Place aux photos:

Non, je ne suis pas à pieds........ça va!

Bon, donc avec l'age on a des fuites imprévues.........début 2020 j'ai fait le maitre cylindre, j'ai fais des durites de direction, là je vais réparer une valve du circuit de clim, qui fuit et j'ai enfin repéré une fuite de LDR intermittente que je ne trouvais pas! Donc durites principales à changer.....normal au bout de 28 ans! Bah, il ne reste que le circuit d'essence qui n'a pas fuit! Elle va rester au garage en attendant les réparations, de toute façon j'ai pas de pass pour le peu de manifs autorisées......et d'autres voitures pour aller chercher le pain et la bière!

Bon, c'était atelier clim aujourd'hui. Pas de soucis pour shunter le compresseur et le forcer à tourner pendant la recharge.......Tout allait bien, la voiture faisait du froid.....j'étais content. Puis j'arrête le moteur, pour reconnecter le compresseur sur sa fiche et vois si tout marche normalement....mais un petit "pssssss" me dérange. Et j'ai trouvé.....une fuite à la valve du circuit haute pression.......ho joie bonheur!.......tout ça pour rien! ......enfin si, j'ai trouvé la fuite...je ne savais pas que j'avais cette fuite! Bon, l'aventure continue, comment changer cette valve?.....

C'est un connecteur d'une sonde de pression qui se situe par là, ou le connecteur du système qui embraye le compresseur?