Zitoune

Belle bête en effet.

Pourtant fin juin il y avait un gars allongé à l’arrière! Et au vu de la soirée et de sa tête au petit matin il devait être mort!

Et oui, sa carte grise arrive semaine prochaine. Modèle de 2010 fraîchement importé. Transactions, import, papiers etc fait par un pro conne de la région Alsace.

Cela fait plusieurs fois ces jours ci que je croise une Ford Crown Victoria dans mon secteur. Et bien ce soir ce fut poursuite pour causer un peu. Et bien bonne pioche, Jean Claude est très sympa, sa voiture très propre, il va venir au rencard locaux, mais pas sur DC car il n'a pas internet, et d'ailleurs il est allergique à internet! Et bien sur on est allé se boire une mousse et parler US cars. Oui je suis arrivé en retard!

Excellent...

Merci.....moi aussi je vous aime tous bande de cons! Un jour, la vérité vous saurez!

Ça pourrait être pire:

super...tu n'a pas essayé la boite etr les pneus en off road?

Vu aujourd'hui dans un parking en Germany:

C'est bien tout ça.....et il n'avait pas tourné depuis quand?

Bon, et bien voilà, j'ai reçu le Cudador 2017, pour présence assidue sur le forum. Jusque là tout va bien ça fait plaisir, mais pourquoi moi? Je ne suis pas le plus calé en mécanique ou truc compliqué, je me débrouille mais sans plus.....j'ai posté le N° 1000 dans le jeu de la suite....oui...cela doit être ça!...Mais non....je suis remercié pour mon assiduité à entretenir un post ou sont mêlée jolies carrosseries de pays de l'oncle Sam et autres créatures de la tentation et diablesses tout aussi appétissantes.....que je ne suis pas le seul a apprécier d'ailleurs: Une rare T-Bird néo retro.....intéressant non, Bref....je me devais de donner des nouvelles de ce Cudador, qui au delà du symbole et de l'honneur qu'il représente est dur à caser dans la déco de la maison. J'ai du composer avec Mme Zitoune et les enfants......verdict....."Dégage moi cet horreur (J'avais compris honneur!) de la table de la salle à manger, du bureau, de la salle de bain, du meuble télé, de la cuisine, de l'entrée, de la vitrine, .....". J'ai pas osé la table de nuit! Bilan, je le cache bien, où alors je prends ma tente décathlon fresh and black, un aller simple pour Vallons en Sully et j'attends 11 mois pour le refiler au prochain heureux homme (ou femme) qui le recevra en 2018. Mais j'aime bien ma famille et sous la pression (4 bières) j'ai du faire un choix. Je n'ai trouvé que la solution du jardin, loin, au fond. Mais je sais où c'est......enfin je crois.....mais si, je le retrouverai: Mais qu'est ce que j'ai fait..... R.I.P.

Oui, il y a un rebord, ce qui doit empêcher tout décrochage des tuyaux une fois le collier serré.

Je demande car les durites de BVA de ma voiture comptent, soit des raccords vissés, soit des raccords sertis tube/caoutchouc, soit des colliers. Et comme je vais changer le radiateur d'huile, je vais le raccorder avec les embouts et raccords colliers livrés. Je me demandais si ça n'allait pas lâcher .

Une petite question, quelle pression d'huile y a t'il dans les durites/tuyaux qui sortent d'une BVA en direction des radiateurs?

Bien sur, avec un petit mot sympa en plus.

Et puis encore ce jour, John n'étais pas loin:

Vu cet aprem sur un parking de supermarché. C'est mieux qu'une twingo pour aller chercher ses bières!

A vendre si ça intéresse:

Sympa le plan BD....dommage pour ton démarreur. Tiens, il y a encore une semaine on t'aurait démonté la voiture et tout étalé dans l'herbe.....on l'aurait (peut être) réparée!

Salut la troupe, Depuis quelques jours j'ai la jauge d'huile qui yoyote plus ou moins. La vidange étant à faire avec le filtre, je m'en suis occupé, mais rien n'a changé, ça aurait été trop magique. J'ai ma petite idée, je faire des contrôles prochainement, mais en attendant si vous avez une piste... Merci et A+

Excellent....et elle a fait son effet!

Oui, j'ai les deux, ça rentre dans le radiateur d'eau et aussi dans un radiateur additionnel placé devant.

Une question me turlupine, et si un spécialiste peut m'expliquer Sur beaucoup de voiture en BA, il y a deux tuyau d'huile qui sort du carter de boite. cela passe dans le radiateur de refroidissement moteur, puis dans un autre petit radiateur placé devant. Je ne sais pas dans lequel ça passe en premier, mais pourquoi faire passer l'huile de boite dans deux radiateur? Un qui réchauffe l'huile et l'autre qui la refroidit.....à la suite! C'est bizarre et je ne comprends pas bien le concept. Qui peut me donner un cours là dessus? Merci la troupe.

Oui, tiens nous au courant....au jus.....bref, donne nous des nouvelles du soucis électrique!