Zitoune

Pareil, changement des suspensions avant, devenues très/trop molles. Tu as déjà commandé? Et quoi et où? Je vais avoir un peu de temps en janvier, je vais laisser passer les fêtes.

Kool, c'est une très bonne chose!

J'ai vu Mathieu et sa voiture ce soir, c'est une belle bête.....je parle de la voiture! C'est long, c'est large, il y a vraiment plein de place, ma PA semble petite finalement. Visiblement le moteur ne semble pas fatigué, ça tracte fort. L'intérieur est pas mal lui aussi, ça s'allume de partout, c'est US c'est sur...bref, elle me plait bien cette voiture.

Bon, et bien j'apprends encore.....je comprends pas tout.....mais je m'accroche:

Super voiture, hâte de la voir en vrai, on dit quoi....demain? A+

Belle bête, j'adore ces lignes.

T'es sur? On essaiera ça à Vallon......tous......juste pour voir.........

C'est courant à l'automne, le manque de soleil, le pluie, le froid........tout ça quoi.............pas sur que ça aide!

Ha oui....quand même.......!

Bienvenue au club des boites auto qui font ce qu'elles veulent, quand elles veulent!

Pas de soucis, je suis en prospection et apprentissage, je ne commanderais et m'en occuperais que quand je serais plus sur d’être capable. Mais j'apprends plein de truc du coup.

Wouhaou....

Et voilà.....je m'approche doucement: https://www.sonnax.com/parts/2556-tcc-apply-valve-kit https://www.sonnax.com/parts/2548-tcc-regulator-isolator-valve-kit https://www.sonnax.com/parts/2553-oversized-tcc-apply-valve-kit De quoi résoudre le fameux code 39 qui est apparu lors du test valise. Et quoi prendre???

Le verre n'est pas à moi, photo du net. J'ai compris (mais pas en détail) comment ça marche en théorie. Si effectivement, le solénoïde envoie l'huile qui pousse le machin, machin qui ne revient pas ....ça peut poser des soucis. Un bête ressort abîmé ou cassé causerait ces petits soucis....qui sait? Les solénoïdes fonctionnent, vu en direct live sur la route avec la valise branchée. Et non, je n'ai rien fait tomber au démontage. Et si j'avais eu ces quelques infos avant (ça c'est facile à dire maintenant) , j'y aurais regardé l'état des tiroirs et autres ressorts. Mais je suis prêt à commander ce qu'il faut, ce ne doit pas coûter bien cher, et passer du temps en janvier ou février à redémontrer/remonter tout ça. Une adresse de spécialiste pour les pièces de BA à me donner? Le num de tel de Tbird en privé, histoire de lui demander son avis, s'il en a un...... A+ la troupe.

J’arrête la bière.....je passe au rhum!

J'ai pas assez de foie pour gérer ce qu'il va me falloir comme bière..... Donc , un tiroir, ou ensemble coulissant, qui gère le déverrouillage du convertisseur serait a mal, grippé ou un ressort cassé un truc comme ça! Vu comme ça ....ça fait peur!

Ok, le valve body, j'ai compris....je sais ce que c'est et où c'est, c'est déjà ça. Je continue mes bières.....

Les 4L60E oui on trouve, les T un peu moins. PDF téléchargé. Je commande des bières et je vois tout ça.

C'est quoi le valve body? C'est ce qui se trouve derrière le solénoïde? Je crois qu'il va me falloir plus qu"une bière pour tout comprendre! Au moins c'est accessible.....au bout de 3h de démontage!

Le tiroir derrière! J'ai rien touché lors de l'échange de solénoïdes......j'aurais du faire quoi? Mais je change les amortisseurs avant pendant cet hiver, s'il le faut j'ouvre plus loin, je peux laisser la voiture en panne sur cales le temps qu'il faut.

Ok...mais je ne sais pas c'est quoi c'est où? Et oui, la montée des vitesses se fait bien, c'est au moment ou le convertisseur devrait légèrement glisser et décrocher que ça ne marche pas.

D'où le code défaut à la valise: 39 Torque Converter Clutch Malfonction. Le convertisseur déconnerais donc.

Pas sur que ce soit un soucis de connectique. Le soucis est uniquement en monté en en OD, bas dans les tours, comme si tu te trouve en sous régime avec une boite manuelle, et quand ça retrograde enfin tout seul, c'est que la boite est en défaut. L'additif sert à nettoyer et optimiser ton huile, adoucir son fonctionnement et prolonger sa vie. Pour le radiateur de boite j'ai mis ceci: https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3843645&cc=1019797&jsn=20 Il faut faire un support et il passe au chausse pied. Je soupçonne celui d'origine de ne pas avoir assez de débit.

Et bien oui, j'ai aussi changé le solénoïde du TCC et oui, j'y ai aussi mis cet additif.