Jordan

Salut Lolo ! J'ai eu exactement le même problème que toi y a 2 semaines sur la LeBaron. + 1 avec la solution de fab56 Perso, un ami qui bosse chez Vantastic/Monsieur Mustang m'a recommandé l'atelier Etient, spécialiste des freins, à Neuilly-sur-Seine (92). Il m'a refait une durite neuve pour 29€. Et bon, dans le doute qu'AD ne puisse reproduire la même olive, après plusieurs bornes, j'ai pas cherché plus loin. Je pense que c'est un peu loin de chez toi mais si ça peut servir à quelqu'un d'autre. Le type de l'atelier est plutôt sympa et très bien équipé. Bon courage !

Et de 2 ! Bravo les gars !! Vous avez assuré. Une récompense bien méritée... J'imagine la frustration d'une voiture qui ne démarre pas après tant d'efforts. Mais on dira que ça ajoute du piment et multiplie ta joie par 2 maintenant qu'elle démarre. Enfin, quel plaisir d'entendre enfin ronronner cette fameuse LeBaron ! Le plus dur est passé. A toi, sous peu, les joies du cruising au volant de ta Chrysler "top moumoute", qui plus est, comme sortie d'usine...

Un plaisir de voir renaître ta LeBaron. Le type d'américaine qu'on laisse souvent pourrir injustement... (n'ayant pas "l'aura" d'une Mustang)

Salut Nick, ma titine se porte plutôt bien (elle vient de passer le contrôle technique avec succès !) ! Tout est là : Topic Jordan's LeBaron Ta Vette tue...

Une vraie jeunesse que tu offres à ta LeBaron... beau boulot ! Tu m'inspires quant aux prochaines interventions sur la mienne. Bon courage pour la suite.

Salut à tous, après avoir enfin pu démonté ce satané volant , j'ai pu identifié la pièce qui empêchait mon comodo de revenir en position centrale (jusque là, il pendouillait automatiquement en position clignotant gauche ou il fallait le recaler manuellement au centre, avec une certaine précision... ). Sur les voitures récentes, c'est simple: on remplace généralement tout le bloc comodo. Dans ce cas-là, je dois identifier précisément la pièce (trouver notamment son appellation anglaise). Et tant mieux vu la petite taille du bidule... La voiture: Chrysler LeBaron 1980. Pouvez-vous m'aider? Sauriez-vous où je pourrai me la procurer? Merci. J'en profite pour poser une autre question, le tic-tac (ou son) des clignotants en fonctionnement est très peu audible (il faut vraiment tendre l'oreille pour l'entendre). C'est propre aux américaines de cette période ou c'est un problème technique?

UP Après réception de la pièce et un petit aprem passé sur la LeBaron pendant les vacances de Noel, le volant est enfin démonté. Et même, avec un extracteur de volant adapté, les deux gros vis d'appui commencaient à se tordre avec la pression... c'est pour dire à quel point ce volant était collé ! Heureusement, le volant est sorti avant que tout ne cède... Merci encore pour vos conseils.

Je vais donc essayer de trouver un moment pour régler ce carbu moi même. Merci.

Salut à tous, j'aimerai faire effectuer un réglage carbu et une petite révision mécanique globale de ma Chrysler LeBaron 1980 V8 318ci (ça sent très vite l'essence dans l'habitacle et elle boît comme un trou...). Auriez-vous les adresses de mécaniciens compétents dans l'Aisne (02), si possible, le plus proche de Château Thierry ou Fère en Tardenois ? Merci.

Merci pour toutes ces précisions. Je vais donc réinstaller ces éclairages... après avoir remplacé ma batterie bien faiblarde...

Vous me confirmez que je ne serai pas dans l'illégalité en les réinstallant à l'heure actuelle (j'adore l'effet "sapin de Noel" des voitures américaines ) ?

Cela explique donc tout, ma LeBaron ayant été importée neuve en France.

J'ai trouvé ma réponse sur rockauto.com puisqu'ils vendent les "Side Marker Lamp Socket" (la fameuse pièce plastique qui s'encastre dans le catadioptre et contient l'ampoule) adaptés.

Merci. B) Royal ! Maintenant que tu le dis, je sais pas si l'ancien propriétaire les a retiré ou si ce n'était pas d'origine mais la partie intérieure de chaque catadioptre contient une ouverture ronde accessible depuis la partie intérieure de la carrosserie (en l'occurence, coffre et ailes avant) comme si il était prévu d'y encastrer des ampoules pour qu'ils s'éclairent. Est ce bien prévu à cet effet sur ce modèle?

Bonjour à tous, il manque un catadioptre sur ma LeBaron '80 (rien de catastrophique je reconnais... mais si ce post peut également servir à ceux à qui il en manque plusieurs...) mais impossible d'en trouver sur le net, ne connaissant notamment pas les termes anglais utilisés pour définir cette pièce. Si vous pouviez m'éclairer... Merci.

Merci pour tous vos conseils. Cependant, le papa (qui a déjà quelques démontages de volant à son actif) et moi même avons successivement essayé de le démonter à la main et rien à faire. Taper plus fort ferait sauter le plastique déjà un peu fissuré du volant. Je préfère donc opter pour la "méthode officielle" pour pouvoir forcer un peu plus sans risquer d'abimer quoique ce soit.

C'est une solution mais pour 6 dollars US j'ai droit à du matos adapté, et pour toutes les mesures... je ne vais pas m'embêter.

Rapide et efficace. Merci beaucoup !

Bonjour à tous, mon comodo étant cassé, il m'est impossible de passer en feux de route (évidemment éliminatoire au contrôle technique, ce qui m'a valu une contrevisite). Le seul moyen d'accéder à la pièce est de démonter le volant de ma Chrysler LeBaron 1980 (ou clône Dodge Diplomat / Chrysler Fifth Avenue 1983-1988). Or, impossible de trouver un outil adapté permettant l'extraction de ce dernier (j'ai démonté le moyeu du volant, essayer de l'extraire en tapotant derrière mais rien n'y fait, il n'a bougé que de quelques millimètres). Savez vous où je peux trouver l'outil adéquat pour l'extraction? Merci. Voici une photo tirée d'un manuel Haynes (mon volant n'est pas le même mais le système semble identique): Mon volant (monté sur plusieurs Mopar dès 1976):

J'ai déjà failli craquer pour un modèle 4 portes de 1971 (malheureusement extrêmement rouillée) mais en coupé c'est une véritable bombe...

C'est bon. J'ai réussi à recontacter le vendeur et il n'a pas encore envoyé le certificat à la préfecture. Nous allons donc le refaire avec l'adresse de la seconde résidence. Merci pour vos réponses.

Salut à tous, je viens d'acheter un véhicule hier. Sur le certificat de cession, j'ai indiqué mon adresse parisienne alors que je désire domicilier ma voiture sur ma résidence secondaire dans l'Aisne. Y aura t-il un problème au moment de faire la carte grise? Merci.

Magnifique ta Mustang, Jeoffrey! Elle a un look d'enfer. Tu vas t'amuser sur les pistes avec ce petit joujou... :driver: En tout cas, bravo pour ces travaux, ça en vallait vraiment la peine. Le résultat est tip-top. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png J'ai hâte de voir et d'entendre cette machine de compet'.

J'adore ces modèles...

Le top pour les longs trajets... J'adore aussi son look avec tout cet éclairage à l'avant, ça fait limite "poids lourd" la nuit.