Jérémie

Merci poto

Bon, j'ai attaqué le démontage dimanche soir. Pas eu le temps de démonter grand chose, juste l'arrière, quelques chromes et la vitre avec son mécanisme ARG.

C'est ce qui s'appelle " le bonheur de la vie" Belle rencontre!

Profites en bien prends des photos hein!!

Clair que ça serai la classe de voir nos 2 mopar l'une à coté de l'autre bouteille, et comme tu dis dommage que je sois si loin parce que je serai venue profiter de votre soleil parce que aujourd'hui, à Rennes, il pleut Trooper, oui j'éspère qu'on va pouvoir se voir!! et là au moins ça vaut le coup que tu viennes parce qu'on pourra faire un tour de Christine Coronet 58 J'aurais attaqué la buick aussi

Des nouvelles, ma dodge est de nouveau opérationnelle!! Plus aucun claquement et je dois avouer qu'elle tourne vraiment très rond Elle m'avait manquée

Perso, ça fais un mois que j'ai pas roulé, avec, j'ai enfin reçu les pièces qui me faut pour mon souci de culbuteur, donc demain je roule avec(j'éspère), je dois avouer qu'elle me manque cette dodge, c'est con à dire mais je préfère la dodge à la buick, pourtant la buick est plus puissante et marche vraiment fort mais je sais pas expliquer cela, je l'aime cette dodge Elles ont vraiment un truc ces mopar fin 50's, je comprends que tu l'adores et je suis prèt à parier que de toutes tes voitures, c'est la fury que tu préfère conduire?

oui, C'est monté exactement pareil sur ma coronet Perso tout mon train avant est neuf

Pfff mais kilecon :angry2:

Travail de pro les gars

Pour en avoir eu une, je garde un très bon souvenir de l'intérieur, vraiment kitch à souhait, bref c'est l'amérique dedans

Et bien ça change, bravo

C'est un bonne solution, comme ça après, tu reponces tout à la cale jusqu'a temps qu'il y ai plus de bombe on fait un truc très interesant au taf, une fois la tôlerie faite, on applique 4 couches d'aprèt garnisant bien mouillé, ensuite on cale l'apprèt a P240, ça permet de pas avoir de vague, bien sur, un fois calé, on ponce à la machine avec un interface au P320, ensuite, on ponce les bords au 500 mousse et ensuite P400 à la machine et quand on veux être sur que se soit impec, un petit coup au P1000 à l'eau Tu ponces à sec ou 100 % à l'eau t bird?

Déjà moteur arrèté, tu peux déjà remplir jusqu'au maxi, ensduite du démarre, tu passes toutes les vitesse et tu reviens en park, ensuite tu rempli jusqu'a temps d'avoir le maxi.

Super, ça avance! Petite astuce quand tu auras supprimé les défauts de carrosserie, applique un dégraissant ou mouille la carroserie au jet d'eau élément par élément, mouille bien et regarde à contre jour de coté chaque élément, tu verras les éventuels défaut restant et autres vague que tu pourras supprimer avant de peindre

Clair mais il à un avantage sur nous, il est sur place aux usa

Il arrète jamais Andy, véritable passionné

Oué lolo, c'est le garage ou je bosse à la fin Oué l'avantage avec une boite auto, c'est que ça ce conduit d'une main sans soucis

Télécharge le et si tu veux des infos pour le fonctionnement, n'hésite à m'envoyer un MP

C'est très simple à faire bouteille et franchement si moi j'arrive tout le monde peu y arriver. J'utilise windows movies maker, voir ici pour le télécharger gratos: http://www.commentcamarche.net/telecharger...ows-movie-maker

Pour être monté dans une mach one comme celle ci, je trouve que l'intérieur est vraiment une grosse daube de plastique mal assemblé et qui craque sous la moindre bosse sur la route sinon beau bestiau et super moteur Seul bémol pour les nains de jardin comme moi, le tableau de bord est haut et je suis pas à l'aise à son volant

Une vidéo d'une petite virée avec la buick http://www.dailymotion.com/user/dodge58/vi...v2q0_buick_auto

Je comprends ton dégout Vu la gravité du problème, perso je songerai à en trouver une autre pas trop chère et en faire une qui marche impec avec les 2 mais c'est que mon avis....

Oh pitain respect mec J'imagine le méga budget pour cette voiture T'es un grand malade

Sacré coup de bol