Jérémie

Le 401 buick est rouge d'origine sur les skylark GS, j'ai donc choisis le rouge de chez restom, je ne regrette pas mon choix Pour ce qui est de la peinture, le fait de peindre dans la cabine de peinture avec 20 degré constant aide pas mal...

Suite avec quelques pièces du moteur.... peintes avec le rouge restom, très belle couleur et un régal à peindre au pistolet, très bonne peinture!

Tant que le plaisir et la bonne humeur sont présentes, c'est que du bonheur

Le miens est un solvanté, il à déjà fait ses preuves sur ma dodge 58

En gros , c'est un satiné mat

Merci pour les commentaires sympa Ce noir mat est tout simplement le sc 804 de chez RM, une vrai merveille, pas trop mat ni trop brillant

suite

Suite avec les passages de roues, traverse avant et divers trucs peints en noir mat, j'ai pris les photos dans la cabine de peinture donc c'est très lumineux, ça rend bien mieux en vrai

Pas eu besoin de faire un traitement intérieur car pas un pet de rouille à l'intérieur

Toujours aussi détaillé et intéressant à lire respect mon gars

Si il est garnissant, mais pour un beau finit, j'ai préféré rajouter de l'apprèt....

oué mais là c'est d'origine

Suite avec les passages de roue ainsi que la traverse de radiateur, ça sera noir mat ce weekend... Pour la traverse, en plus de l'apprèt epoxy, j'ai rajouté 2 fines couches d'apprèt garnissant.

Qui n'est pas d'accord avec moi?

D'après ta photos, ya largement assez de matière pour y greffer un tige filtée plus grosse donc pas besoin d'y couler de la fibre. Après tu perces plus grand le trou sur l'aile et c'est bon, dans la mesure du possible bien sûr

Tu peux peut être percer le trou de la calandre avec un diamètre plus grand pour retarauder et soit visser une tige filetée ou alors mettre une vis

Cette Hudson est vraiment maudite , à croire qu'elle veux rester chez toi bouteille

Suite, les 2 portières sont elles aussi terminées en carrosserie.... etc...

Aller une autre trouvée sur le net à l'instant prise au rencard des étangs d'apigné de septembre, et oui, même en bretagne on a de superbes journées ensoleillées :cigar:

Bah en fait la skylark est moins grosse et moins lourde qu'une riviera, c'est pas du tout la même voiture :cigar:

Ah oui en effet

Nan le plus gros moteur dispo sur les skylark 66 était le 401 de 330 ch, mais c'est le même moteur que le 425, juste l'alésage qui change Pour le kilo, aucune idée...

Pas de souci, c'est toute l'année, y'aura bien un mois ou vous serez libre

Là ya pas de doute, elle est en de très bonne main

Le V8 401 ci est désossé. Le vilo est nikel, les coussinets aussi d'ailleurs, pas d'usures sur les cylindres à vue d'oeil mais on verra ce qui l'en est réellement en prenant les mesures. par contre les segments sont rincés d'ou la petite consommation d'huile, surement par le fait d'une longue immobilisation ! L'abre à came est bon ainsi que les coussinets. Bref pas de surprise sur ce moteur, faut dire qu'il tournait pas trop mal avant... Weekend prochain, les 2 portes seront elles ainsi terminées en carrosserie.... Affaire à suivre....