twentyone_forever

ça vient des flancs des pneus qui sont très hauts. tu dois avoir quelque chose comme du 225/70/15 ou 75/15 c'est normal, c'est intrinsèque à la monte de pneus. avec du 255/50/ 17 elle tortillerait déja moins mais bon..... on remarque bien que ça tortille quand on descend un trottoir ou quand on vire brusquement et que la voiture a un temps de retard au changement de cap. Ca s'appelle le lacet. mais ton probleme ne vient peut être pas que de là il faut bien vérifier

+1 même avec 2,5 bars la mienne tortille du cul. mets toi de côté au niveau du pont et fais bouger la voiture tu verras à quel point les pneus se déforment.

Pour moi non c'est pas grave, surtout à notre échelle. A mon avis la différence avec des amortisseurs normaux est plus anecdotique qu'utile. par contre est ce que tu as des ressorts à l'arrière? comment c'est foutu exactement?

ça peut venir aussi de silent blocs qui sont plus très frais, ou tout simplement des pneus à taille haute qui sont un peu dégonflés.

à mon avis c'est comme pourquoi FORD plutot que GM, pourquoi pierre plutot que jacques, pourquoi peugeot plutot que renault, ...... pourquoi blanc bonnet plutot que bonnet blanc? B) en principe y'en a pas un pour sauver l'autre

ben qu'est ce qui s'est passé avec ta porte?

j'ai des pneus de merde à 3 F sur ma béhème en 195/70/14 (achetés au VIMA du coin) par contre pas de liserets blancs

j'ai déjà roulé une alliance (c'était une bas de gamme, DL pour les connaisseurs) je trouve que c'est sympa comme caisse et que ça a un côté complètement décalé et kitsch très sympathique Je ne suis pas un adepte des cabriolets mais celle-ci m'a bien plu

et si on se pointe avec ça à Vierzon...... On se fait jeter?

Tiens, justement... je suis passé dans le coin pas plus tard que mardi et j'ai croisé un blazer jaune pâle dans un rond point direction esch sur alzette. Je l'ai revu plus tard garé à audun le tiche. Est ce qu'il y a un rapport quelconque avec les gens du forum?

chez n'importe quel revendeur du coin genre AD,... on te refait les durites de freins sur mesure en cuivre recuit. il leur faut juste celle d'origine pour la longueur et les raccords. Ils peuvent te la mettre en forme grossièrement comme l'autre mais le mieux c'est de le faire toi même au moment du montage.

les charbons qui sont au bout du rouleau? le collecteur oxydé?

tiens, j'ai rencontré le type qui a la meme que toi dimanche à une expo je lui ai brièvement parlé de toi il habite à forbach j'avais deja croisé la caisse quelques fois

Salut les gars Toujours suite à mon problème d'allumage, je me pose la question de savoir si il est conseillé de faire un réglage de l'avance différent de celui préconisé par le constructeur, tout en sachant que les valeurs constructeur correspondent à la gnôle frelatée locale qu'ils mettent dans leurs voitures (regular) est ce que notre indice d'octane est très différent du regular? merci

ben ui, tu croyais quand même pas qu'avoir des emmerdes est un privilège qui t'es réservé m'enfin ça m'empêche pas de rouler c'est déjà un bon point

exact, c'est ce que dit aussi le haynes. J'irai voir demain la gueule du truc si j'ai pas un fil ou un connecteur qui merde à ce niveau là.

Non , il n'y a pas de procédure de reset du calculateur, en fait celui-ci s'initialise à chaque mise du contact (quand j'ai mon voyant allumé, je m'arrête, éteins le moteur, et redémarre et le voyant s'éteint) J'ai changé tout mon allumeur (pick up coil compris et neuf) le problème est quasiment le même qu'avant. Le pick up coil c'est une genre de bobine avec un aimant permanent et une pièce métallique en forme d'étoile à 8 pattes, qui est censée donner l'information de la position et de vitesse de rotation de l'allumeur au calculateur (y'a pas de capteur de PMH) Il n'y a pas de système de correction mécanique ni à dépression de l'avance à l'allumage, celle-ci est gérée par le calculateur himself la dernière idée qu'il me reste en stock c'est de vérifier, voir changer le capteur de cliquetis (knock sensor) qui apparamment renvoi une information au calculateur via un tube à dépression...

mais j'ai le lecteur de code d'erreur, il me dit que c'est ce fameux pick up coil qui merde

Salut les gars Je viens vous exposer un problème qui me taraude depuis un moment : Quand je roule normalement avec ma voiture tout va bien, mais quand je donne un coup de gaz (environ les 3/4) , mon allumage se met à ratatouiller, et mon voyant " service engine soon" s'allume ( et le calculateur ne me donne plus aucune avance à l'allumage, il applique une valeur de correction et puis basta) J'ai d'abord pensé à un allumage mal réglé, ou au "pick up coil" qui merde un peu alors hier j'ai carrément changé l'allumeur complet ( avec la tête d'allumage et le doigt) et fait un réglage de l'avance à la lampe strombo. Depuis, j'ai l'impression que ça marche un peu mieux , mais le problème persiste... J'ai aussi changé les fils d'allumage récemment. là, je ne sais plus de quel côté chercher. Est ce que quelqu'un a une idée? merci.

salut et bienvenue c'est une voiture sympathique que tu as là! par contre t'es sur des chiffres que tu donnes? 2400 kg ça me parait beaucoup quand même regarde voir si t'as pas le poids marqué sur un papier du controle technique. et t'as des jantes en 16 dessus? ça me parait grand B) et enlève-moi cet anti brouillard, non d'une pipe!

c'est vrai que c'est une belle voiture y'a plus qu'à trouver quelqu'un qui a une carte grise de caprice 9C1 de 1991 B)

Tiens richard, t'es aussi un adepte de 9C1.com d'ailleurs en regardant bien, on voit que le L05 faisait 195 HP (SAE net) en 1991 alors qu'il en faisait 205 à partir de 1992 Le L99 (baby LT1) faisait 200 HP et le LT1 en faisait 265 (contre 300 sur les corvette des mêmes années)

Si elle est de 91 ça peut pas être un LT1 (monté à partir de 94 je crois) et si elle est équippée d'un LT1, ça ne peut pas être une 91.... Or d'après la carosserie c'est une 91 ou 92 B) Comme dirait l'autre, y'a une couille dans le piano pas étonnant que ça soit un pot de fleurs! Il y a quelques temps elle était à vendre 10 000 €, maintenant moins... j'ai déja propsé au proprio de lui racheter les jantes Allé, pour 1500 € je la prends pour pièces B)

oui toutafé, c'est celle-là même! B)

Ben déjà ma connexion ne le permet pas sinon j'aurai déjà proposé par MP et aussi et surtout j'ai pas le droit de diffuser un truc pareil C'est un film proposé par ATSG j'ai déjà vu le CD à vendre sur leur site