STG

C'est bien a l'importateur de faire la demande de CG. Si tu as contact avec l'acheteur des domaines, tu lui forces la main pour faire le CT et la CG. Si sur le certif de vente des domaines tu as un autre nom. C'est mort

Sur la R.N. 4 limite 77 et 51 a 80 km de PARIS

A lire Fiche de constitution de dossier pour VEHICULE PROVENANT DES DOMAINES Ventes aux enchères, décision judiciaire, usagé déclaré impropre à la circulation Fiche n° 140 Ce formulaire traite de l’immatriculation d’un véhicule en provenance des domaines ou vendus aux enchères publiques ou faisant l’objet d’une décision judiciaire déterminant leur propriété. Et dont le certificat de vente porte la mention « véhicule impropre à la circulation ». Un véhicule en état de marche et vendu comme tel, est immatriculable directement en préfecture, comme lors d’une cession normale. VEHICULE EN PROVENANCE DES DOMAINES INFORMATION Les modalités d’immatriculation des véhicules en provenance des Domaines ont changé: Un arrêté ministériel du 18 novembre 2005 a modifié les dispositions de l’arrêté du 5 février 1984 relatif à l’immatriculation des véhicules. Jusqu’alors les véhicules déclarés impropres à la circulation par le service des Domaines étaient systématiquement soumis à une réception à titre isolé auprès d’une DRIRE (sauf les véhicules de plus de 25 ans destinés à être immatriculés en véhicules de collection ). Désormais l’acquéreur d’un véhicule déclaré impropre à la circulation par le service des Domaines qui souhaite obtenir une carte grise dans une série normale (sans la mention collection ) doit suivre en préfecture la procédure adaptée et prévue pour les véhicules dits VGA (véhicules gravement accidentés). Le véhicule ne pourra être immatriculé que sur présentation d’un rapport d’expert automobile qualifié VGA, attestant que l’état du véhicule ne remet pas en cause la sécurité ou qu’après réparations et suivi de ces dernières, le véhicule est en état de circuler dans des conditions normales de sécurité. Seuls les véhicules non conformes à un type national ou communautaire doivent, en plus du rapport favorable de l’expert, faire l’objet d’une réception à titre isolée par une DRIRE. VEHICULE EN PROVENANCE d’une Vente aux enchères ou d’une décision judiciaire Une réception à titre isolée doit être réalisée par la DRIRE avant immatriculation. Le dossier à fournir pour la réception à titre isolé est décrit dans la Fiche N°142 Fiche de constitution de dossier pour VEHICULE PROVENANT DE VENTES AUX ENCHERES PUBLIQUES, DECISION JUDICIAIRE Fiche n° 142 Le dossier à fournir pour la réception à titre isolé doit comporter les documents suivants : o 1 - Demande de réception à titre isolé (fiche 110). o 2 - Chèque ou mandat cash au tarif en vigueur. (86,90 €) o 3 - Justificatifs de propriété qui peuvent être selon les cas une ou plusieurs pièces suivantes : Pour les véhicules vendus aux enchères : Titre de circulation (s’il existe), ou pièce officielle prouvant l’origine de propriété du véhicule et certifiant que le titre de circulation a été retiré, Certificat de vente et les certificats de cession si le véhicule est vendu à la requête d’un autre mandant que le titulaire du titre de circulation). Pour les décisions judiciaires: Titre de circulation (s’il existe), ou pièce officielle émanant de l’autorité judiciaire prouvant l’origine de propriété et certifiant que le titre de circulation a été retiré. o 4 – Justificatifs de conformité qui peuvent être suivant les cas une ou plusieurs des pièces suivantes : Véhicule conforme à un type réceptionné : Spécimen de la notice descriptive du type du véhicule (1) ou certificat de conformité européen (1) ou identification effectuée par la DRIRE (uniquement pour les voitures particulières lorsque les éléments fournis permettent d’identifier le type du véhicule sans ambiguïté). Véhicule apparenté à un type réceptionné : Spécimen de la notice descriptive du type du véhicule apparenté (1) Attestation de conformité partielle (1) Véhicule non conforme à un type réceptionné : Attestation fixant la position du véhicule en cause avec la réglementation technique applicable lors de la première mise en circulation (1) Fiches de communication européennes (1) ou procès verbaux d’essais. (1) Constructeur ou son représentant en France ou en Europe. NOTA : Dans le cas où la conformité totale n’est pas établie, des dérogations peuvent être nécessaires. o 5 – Justificatifs originaux de provenance des éléments utilisés pour la remise en état du véhicule (anciens titre de circulation, certificats de destruction, factures diverses …) o 6 – Attestation établie par la personne ayant fait les travaux de remise en état, indiquant que les spécifications, côtes et réglages d’origine ont été respectés. o 7 – Attestation de contrôle de l’alignement et de la géométrie des trains avant et arrière avec relevé numérique du contrôle et tolérances admissibles définies par le constructeur. (2) (2) établi par un professionnel de l’automobile. o 8 – Pour les voitures particulières et camionnettes de plus de 4 ans, rapport de contrôle technique, datant de moins de 6 mois, accepté et dont toutes les rubriques donnent des résultats satisfaisants. o 9 – Une enveloppe portant les nom et adresse du demandeur. REMARQUES : Les documents doivent être soigneusement remplis, datés et signés. Après vérification du dossier complet, une convocation pour présenter le véhicule sur un centre de contrôle vous sera adressée. Ce formulaire peut servir à la constitution de votre dossier sous réserve des évolutions réglementaires non prises en compte depuis sa mise en ligne. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

le lien..... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pontiac-Fir...sspagenameZWDVW

Retour a l'age ado...... Je recherche mes pantalons a pattes d'ef et les chemises, pelle a tarte...

Ma bonne Bouteille Superbe la Riviera 72 surtout que cela semble nickel a combien est elle estimee, car ce modele a la quote -option console centrale et levier plancher, pas tres courant ; a moins que ce soit une option GS voir stage1 en fin de semaine je vais porter mon choix sur une riviera GS de 74 pour un bon billet de 3000

sonde sur la culasse chauffeur entre le cylindre 1 et 3 teste le fil entre le moteur et la manometre la temperature - 200

Vrai que les Cg sont cheres dans le 94 a 23 € le cheval fiscal bientot je devrai immatricule un 455 buick de 43 cv, je vais avoir mal au fion ! quoique le passage est deja fait, avec une caprice 33 cv, une impala 38 cv et 2 alfa 14 et 9 cv

une bien belle buick pour moi ce sera un autre modele de buick. A venir quand j'en aurai la possession. j'avais repaire celle ci mais je n'ai plus le tel une GS 400 de 68

une Bruins

En 1981 j'etais en fin de lycee. Apres la victoire de mai 81 par le president Mitterand nous devions recevoir 4 etudiants du Massachusset . un seul est venu, leurs parents devaient avoir peurs de voir deferler une vague de l'armee rouge en france.

la prochaine fois mets sur ton jacket un patch de la "tete de motard aile" ou alors tu dis que t'es mohawk tu verras, les gens ecoutent et le prix baissera pour le patch enleve le apres, t'eviteras la GRC Canadian-tire vend de la choucroute en baril de 10 kg

un conteneur de 20`` entre Montreal et port du Havre 1900$ CAD. pour les voitures canadiennes, vaut mieux les scruter sur place, car j'en ai eu l'experience, la majorité sont bouffées. La bas aussi il y a des merguez qui circulent . Une bonne preparation d'hiver passe par un shootage a l'huile, c'est efficace , ils injectent le produit dans les corps creux et asperge sous le chassis, ils font des trous et posent les bouchons. moi je perçe au foret de 9 ou 45

tu auras les caracteristiques des donnees constructeur et non des pieces montees ou adaptees

les ex OTAN avaient des circuits electriques blindes en 24 v

que veux tu importer une mitsubishi 3000 gt alias dodge stealth

il faut t'assurer que ton modele est bien distribue en france meme motorisation et boite de vitesse. les feux US et canadien sont specifiques comme le vitrage, les ceintures de securite, l'echappement , les retro .... etc quand renault vendait des R9, R21 celles des us n'avaient pas le meme moteur et autres que les françaises.

Tu devrai demander a la MOPAR de te t'agreer carrossier officiel "MADE IN FRANCE" BODY BY TOF bravo http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Au taf CUDA dis moi ! elle est bien au chaud ta fox avec un SIMCA marmont v8 et une MATRA bagheera

voici une conversion qui laisse la tete d'allumeur et la bobine d'origine pour les allumeur GM avec avec fenêtre de reglage http://www.lectriclimited.com/Breakerless_SE.htm

moi aussi je recherche et voila ce que je trouve http://www.keeautotop.com/vinyltops.html only MOPAR http://www.dantesparts.com/vinyltop.html http://www.perfectfit.com/product.asp?Prod...82&l1=24782&l2=

C'est bien Nick avec toutes tes caisses tu vas renflouer les caisses de la SAAQ en assurances du gouvernement. Au moins avec l'argent le quebec pourra aligner un reseau routier comme les voisins d'Ontario ou US.

voir ce qui est foutu sur -compresseur -poulie d'entainnement pour le compresseur tu tournes a la main la partie centrale, si ca tourne librement ok pour la poulie ou se trouve la courroie, celle ci ne doit pas avoir de jeu et tourner librement quand tu enleves la courroie accessoire. pour le compresseur de clim quand tu refais le plein avec le gaz de substition du R12 , il ya un niveau d'huile comme sur les moteurs. si gaz et pas d'huile = grippage et les joints toriques sont foutus (moteur a 5 pistons vu ta charrette) pour la poulie, demonte le compresseur, arrache volant, presse pour degager le roulement et presse pour le nouveau. pas compliquer mais du temps si le compresseur n'est pas accessible. je viens de le faire sur la mienne avec un compresseur à 5 pistons. 2 roulements jumeles et c'est reparti pour 200 000km.

Toujours se coucher sous le char pour une inspection, car tu connais les ravages du soduim. as tu vendu ton Town & Country CHRYSLER, car il est rare de nos jours

un 350 gazoil ? vu la plaque on dirait un numero belge faut voir les documents sinon 2 t de feraille en partance pour la Chine un haut de gamme assez luxueux