STG

le niveau se fait -ouvrir le circuit de chauffage a fond -ouvrir le bouchon de radiateur et laisser tourner pour la mise en temperature, faire l'appoint quand ca chauffe et que le niveau est a la goulotte, tu refermes. - a froid le niveau 5 cm en dessous de la goulotte ce que je fais sinon a chaud le liquide se dilatant et fou le camp dans le trop plein

le professionnel chez qui tu l'a achete te la garantie jusque sur le PAS DE SA PORTE !!!! nettoie le circuit de refroidissement sur un moteur buick 455 le calorstat.

Pas pratique pour se le mettre dans le c.l !!!!!!!

CHRYSLER 70 ?

Un import de SUISSE est obligatoirement un passage par la douane Française qui delivre le 846A car la SUISSE est hors CEE. seul peut faire la declaration a la douane l'importateur et l'a c'est pas joue. tu presentes aux douaniers -immatriculation SUISSE CG originale -facture d'achat entre toi et le nom sur la CG SUISSE sans intermediaire sinon c'est mort et ta voiture tu la remet pour la ferraille.

QUOTE(Ilan @ 27 Apr 2008, 01:09 ) Parce que c'était ma voiture d'hiver, et que je ne peux pas me permettre 2 plaques et 2 assurences tout simplement pourquoi ne REMISES tu pas la Monte l'hiver pour circuler en Hyundai Accent a 500 pieces et l'ete tu fais le contraire ?

pas degueu pour 1000 € voir apres l'alignement des roues, pour la geometrie du cadre. et si + 25 ans pas de problemes

Grille par une pitoune en VW essaie le rencard de l' ORANGE JULEP sur Decarie, il y a des amateurs qui pourront te renseigner. un tank a gas compte 200 pieces

DOT 5 est synthetique

dommage pour cette CHEVY elle ne meritait pas un tel sort. sans papiers, il ne pourra rien faire, ni rouler avec si ce n'est de la revendre a un pigeon ! si les papiers etaient clairs , il aurait certainement le dossier FFVE qu'il continu de se s'ASTIQUER ça lui polira la carrosserie

Dommage pour moi je ne pouvais passer je suis parti a un soiree BINGO avec mes enfants toujours dans le style US voila une Caprice 77 POLICE replica dans le nord de la France

dans le reservoir de direction assiste, c'est pas de la dexron II !

CHRISSTEELE la lincoln est une finition classique ou une CARTIER EDITION mes sieges en cuir quand ils sont sec, j'etale de la creme N...A, c'est bon pour les fesses de bebe, alors ca le fait pour le cuir de la buick

et oui effectivement il y a du boulot mais enfin c'est une belle caisse, et le principal est quelle te plaise

peut etre un doublon de message un heureux gagnant d'une americaine qui en fait baver plus d'un. l'annee a bien commencée pour cet heureux proprietaire http://www.nostalgie.fr/radio/radio_infos.php?id=13748

et en plus ils ont le materiel qui va avec ! de grosses matraques !

Y'a un un code 10.00 pour cette concentration de COP'S cars

et 69 Pas un bon numero je connais 2 modele 69 sur Paris dont une en 1° main depuis 69

Affirmatif sur Paris j'avais rencontre un gar qui en avait importe quelques une et qui avait eu des problemes d'homologuation a cause du systeme de materiel specifique POLICE et aussi que ce modele n'est plus fabrique pour les civils mais seulement pour le US governement. comme tu le dis il faudrai voir KAWA pour le certif de NON CONFORMITE et prendre des news et voir sur place ta DRIRE locale. Tu y passes pendant le boulot, peut etre que ca aidera

sinon pour moins d'emmerdes une CG collec si + 25 ans si comme pour ma Buick electra, dossier FFVE pour CG collec et a la pref sur ma CG PAS DE MENTION COLLECTION

pas eu UTAC la moto delivree en france comme les GOLD et autres grandes GT japonaises sont fabriquees aux USA. heureusement pour cette machine, un echange de pieces avec un modele francais estampillees E a pu etre fait. 2 jours de demontage remontage et elle est passee a la DRIRE

Suite a un import d'un Aspencade HONDA 1200 du CANADA, la demarche officielle pour la DRIRE -changement des pneumatiques AV et AR -changement des silencieux d'echappement -changement des feux AV et AR -Supression de la CB couple a l'autoradio et en plus suprimer l'allumage continue des clignotants et rajout de la veilleuse de phare. cette histoire c'est passee il y a 10 ans et d'une DRIRE a l'autre ça evolue

-le VIN est dans le bas de pare brise cote chauffeur -la plaque constructeur des codes options, cote passager vers le compas de capot moteur -la plaque française de reception des mines, sur la cloison pare feu ou sur la traverse superieur , cote radiateur 1N69L = caprice 4 portes avec un 350 V8 4 corps 1N69 = 305 V8 2 corps 1N69D = 250 L6

continental 73 ou 74

Ton chef d'unite te laisse bricoler comme un manouche dans la BT t'as de la chance, un pote a la Garde c'est fait virer sa formula 400 car au bout de 6 mois il etait toujours en plaques US