STG

un bon tireur doit etre surpris par le depart du coup !!!!! de feu .

et j'espere qu'il est bon tireur. qu'il n'arrose pas partout !!!!! il faut tout mettre dedans

c'est plus un fusil a BRANLETTE !!!!!!!!

replique MOSSBERG atp6 mariner ou un MAVERICK pour la patrouille dans ta voiture c'etait REMINGTON 870 ou WINCHESTER defender ou ITHACA en shotgun. en rifle un AR15 M16 ou une RUGER mini 14

alfa gtv de 99 V6 turbo,200cv pas le charme d'un GTV6 propulsion mais bon je roule Alfa depuis 18 ans. Elles aiment etre chouchoutees. laisse chauffer la mecanique car de grande contenance en huile j'ai une 75 TS 2l depuis 18 ans et 144 000 km et une 164 V6 3l a 230000 km. le V6 2 l est plus fragile comme le 3l 24s alors que le 3l 12s est costaud. as tu achete chez un concessionnaire ou un particulier ? car si le gus a bien tire sur la bete et n'a pas mis une huile de qualite ecoute le maitre PHIL pour l'allumage

moi aussi je prefere les rally wheels buick mais bon, connaissant BOUTEILLE0, il a une bonne combine et pas cher.

normal quand tu braques a fond, le moteur de direction force et tu entends un bruit de chuintement

Superbe ton Vista Cruiser 68 dis moi en plus , j'adore les SW

doit etre entre la tubulure d echappement et le catalyseur

le filtre a air est bon? la sonde lambda pour le pot catalytique ?

ce genre de coupure moteur doit etre fait a cause de cette anomalie "check engine jauge" pour ne pas endommager le moteur si tu essais de debrancher les sondes une par une ?

peut etre une sonde de niveau en plein delire

ta voiture est une impala 77 ? avec le l6 250 V8 305 ou 350

les niveaux sont bons -huile moteur -huile boite -liquide refroidissement

c'est pas comme les Chrysler saratoga ?

-refaire le plein d'huile refrigerante 20cl -gaz de substitution du R12 est le R413 -la quantite est sur le compresseur, 1.3 kg 1.5 kg ?

le niveau se fait -ouvrir le circuit de chauffage a fond -ouvrir le bouchon de radiateur et laisser tourner pour la mise en temperature, faire l'appoint quand ca chauffe et que le niveau est a la goulotte, tu refermes. - a froid le niveau 5 cm en dessous de la goulotte ce que je fais sinon a chaud le liquide se dilatant et fou le camp dans le trop plein

le professionnel chez qui tu l'a achete te la garantie jusque sur le PAS DE SA PORTE !!!! nettoie le circuit de refroidissement sur un moteur buick 455 le calorstat.

Pas pratique pour se le mettre dans le c.l !!!!!!!

CHRYSLER 70 ?

Un import de SUISSE est obligatoirement un passage par la douane Française qui delivre le 846A car la SUISSE est hors CEE. seul peut faire la declaration a la douane l'importateur et l'a c'est pas joue. tu presentes aux douaniers -immatriculation SUISSE CG originale -facture d'achat entre toi et le nom sur la CG SUISSE sans intermediaire sinon c'est mort et ta voiture tu la remet pour la ferraille.

QUOTE(Ilan @ 27 Apr 2008, 01:09 ) Parce que c'était ma voiture d'hiver, et que je ne peux pas me permettre 2 plaques et 2 assurences tout simplement pourquoi ne REMISES tu pas la Monte l'hiver pour circuler en Hyundai Accent a 500 pieces et l'ete tu fais le contraire ?

pas degueu pour 1000 € voir apres l'alignement des roues, pour la geometrie du cadre. et si + 25 ans pas de problemes

Grille par une pitoune en VW essaie le rencard de l' ORANGE JULEP sur Decarie, il y a des amateurs qui pourront te renseigner. un tank a gas compte 200 pieces

DOT 5 est synthetique